中部國際機場
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中部國際機場 中部国際空港 Chubu Centrair International Airport | |||||||||||
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IATA:NGO-ICAO:RJGG | |||||||||||
机场概览 | |||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 中部國際機場公司 | ||||||||||
服務城市 | 名古屋 | ||||||||||
地理位置 | 日本愛知縣常滑市 | ||||||||||
啟用日期 | 2005年2月17日 (2005-02-17) | ||||||||||
樞紐航空公司 |
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海拔高度 | 5米(16英尺) | ||||||||||
经纬度 | 34°51′30″N 136°48′19″E / 34.85833°N 136.80528°E / 34.85833; 136.80528坐标:34°51′30″N 136°48′19″E / 34.85833°N 136.80528°E / 34.85833; 136.80528 | ||||||||||
網址 | www.centrair.jp | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
NGO/RJGG 機場在日本的位置 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2014年) | |||||||||||
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中部國際機場(日语:中部国際空港/ちゅうぶこくさいくうこう Chūbu kokusai kūkō */?,IATA代码:NGO;ICAO代码:RJGG),日文暱稱「セントレア」(新特麗亞/CENTRAIR),是位於日本愛知縣常滑市的國際機場,為名古屋與中部地方主要的聯外機場,由日本政府指定的特殊會社「中部國際機場公司」經營,同時被日本政府評定為據點機場。2005年2月17日正式啟用,做為名古屋機場的後繼者,其使用原名古屋機場的IATA機場代碼「NGO」,而ICAO機場代碼則為「RJGG」。
目录
1 概況
2 客運大樓
3 航空公司與航點
3.1 客運
3.2 貨運
4 機場交通
5 參考來源
6 外部連結
概況
中部國際機場坐落於伊勢灣內的人工島上,是日本第三座以填海造陸興建之機場,前兩座為長崎機場及關西國際機場。機場在2005年2月啟用後,所有原由名古屋機場處理的商業航班均轉為由中部國際機場處理。機場在2005年愛知世博開幕前啟用。其暱稱「新特麗亞」(日语:セントレア centrair */?)係由英文「Central」(代表中部地方)與「Airport」(機場)兩字組合而成,用於機場的設施標示、機場島的住居表示、以及航空交通管制的呼號上,並由機場營運方登錄為註冊商標(商標登錄編號:第4566713號等[1])。
中部國際機場在2000年8月開始興建,成本為7680億日圓(約73億美元),但在有效管理成本下,節省了近1000億日圓成本。
除了各項減輕成本政策外,中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母P字的形狀,令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜,以協助海中生物在此棲息。
日本是波音787的機身組件製造國之一,因此波音公司的超大型貨機747-400 LCF(由亞特拉斯航空代為操作)常會在中部國際機場起降,載運機身半成品到美國。2015年,該公司将首架波音787-8原型机(N787BA,ZA001)捐赠给日本名古屋,在中部国际机场静态展览[2]。
客運大樓
客運大樓形狀像英文字母T字,共有3條客運廊由中央伸展,此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機閘口的距離少於300米,建築師原本構思的設計,是讓客運大樓建成像摺紙鶴的模樣,但由於成本原因而放棄。
抵達旅客會經2樓進行入境程序,而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務,還有供停機坪的旅客巴士作上落之用。
航空公司與航點
客運
國內線:
航空公司 | 目的地 |
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日本航空(JL) | 東京/成田、東京/羽田、札幌/新千歲 季節性:帶廣、釧路 |
全日本空輸(NH) | 東京/成田、札幌/新千歲、沖繩、宮崎、鹿兒島、石垣 |
全日本空輸(NH) 由全日空之翼營運 | 女滿別、仙台、札幌/新千歲、石垣、旭川、東京/成田、東京/羽田、松山、長崎、秋田、宮崎、鹿兒島、新潟、熊本、福岡、函館、宮古 |
日本越洋航空(NU) | 沖繩 |
Air Do(HD) | 札幌/新千歲、函館 |
亞洲天網航空(6J) | 沖繩、鹿兒島 |
星悅航空(7G) | 福岡 |
伊别克斯航空(FW) | 大分、仙台、松山、福岡 |
天馬航空(BC) | 札幌/新千歲、沖繩、沖繩 |
捷星日本航空(GK) | 福岡、札幌/新千歲、沖繩、鹿兒島 |
日本亞洲航空(DJ) | 札幌/新千歲 |
國際線:
航空公司 | 目的地 |
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日本航空(JL) | 上海/浦東、天津、曼谷/蘇凡納布、臺北/桃園、檀香山 |
全日本空輸(NH) | 上海/浦東(2019年3月30日復辦)、香港 |
星悅航空(7G) | 臺北/桃園 |
捷星日本航空(GK) | 臺北/桃園、馬尼拉 |
日本亞洲航空(DJ) | 臺北/桃園 |
大韓航空(KE) | 首爾/仁川、釜山 |
韓亞航空(OZ) | 首爾/仁川 |
釜山航空(BX) | 釜山 |
濟州航空(7C) | 首爾/仁川 |
德威航空(TW) | 濟州(2019年4月9日開辦) |
中華航空(CI) | 臺北/桃園 |
長榮航空(BR) | 臺北/桃園(2019年6月6日復辦) |
台灣虎航(IT) | 臺北/桃園、高雄 |
中國國際航空(CA) | 北京/首都、上海/浦東 |
中國東方航空(MU) | 北京/首都、上海/浦東、青島、煙臺、西安(2019年3月31日開辦)、武漢(經上海浦東)、蘭州(經上海浦東)、太原(經煙臺)、成都(經青島) |
天津航空(GS) | 天津(2019年3月31日開辦) |
山東航空(SC) | 濟南(2019年4月30日開辦)、青島(2019年5月1日開辦) |
深圳航空(ZH) | 無錫/蘇州 |
中國南方航空(CZ) | 上海/浦東、廣州、大連、瀋陽、哈爾濱(2019年4月1日開辦) |
吉祥航空(HO) | 上海/浦東、南京(2019年3月31日開辦)、廈門(經上海浦東) |
春秋航空(9C) | 上海/浦东、寧波 |
上海航空(FM) | 廣州(2019年4月9日開辦) |
國泰航空(CX) | 香港(部分經台北桃園)、臺北/桃園 |
香港航空 (HX) | 香港 (2019年6月13日開辦) |
香港快運航空(UO) | 香港 |
菲律賓航空(PR) | 馬尼拉、宿霧 |
宿霧太平洋航空(5J) | 馬尼拉 |
越南航空(VN) | 河內、胡志明市 |
泰國國際航空(TG) | 曼谷/蘇凡納布 |
泰國全亞洲航空(XJ) | 曼谷/廊曼 |
泰國獅子航空(SL) | 曼谷/廊曼 |
新加坡航空(SQ) | 新加坡 |
嘉魯達印尼航空(GA) | 雅加達(2019年3月23日復辦) |
阿提哈德航空(EY) | 北京/首都、阿布扎比 |
漢莎航空(LH) | 法蘭克福 |
芬蘭航空(AY) | 赫爾辛基 |
達美航空(DL) | 底特律、檀香山 |
聯合航空(UA) | 關島 |
貨運
航空公司 | 目的地 |
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全日空貨運 | 香港 |
日本貨物航空 | 東京-成田、米蘭-馬爾彭薩 |
韓亞航空貨運 | 首爾-仁川 |
香港華民航空 | 香港 |
金鵬航空 | 吉隆坡 |
空橋貨運航空 | 莫斯科-謝列梅捷沃 |
ULS航空貨運 | 香港 |
英國航空世界貨運 | 香港 |
敦豪航空 | 香港 |
康尼航空 | 安克雷奇、芝加哥-奧黑爾、紐華克、香港 |
亞特拉斯航空 | 安克雷奇、佩恩 |
機場交通
- 搭乘電車
從中部國際機場起搭乘名鐵特急到名古屋站約需28分鐘。
- 搭乘大巴
機場市區直達巴士:從中部國際機場不用換車直達名古屋市中心、榮町以及各個主要飯店。
參考來源
^ 商標出願・登録情報(結果一覧)|J-PlatPat. 独立行政法人 工業所有権情報・研修館. [2016-08-23].
^ Boeing Donates First-Ever 787 Dreamliner to Nagoya's Central Japan International Airport
暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-10-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-23).- 溝口泰正『中部国際空港物語 建設の歩み』中日新聞社出版開発局 (日文)
- 「日本のエアポート04 東海3空港」イカロス出版 (日文)
外部連結
維基導遊上的相關旅行指南:中部國際機場 |
维基共享资源中相关的多媒体资源:中部國際機場 |
中部國際機場(日文)(英文)(韓文)(简体中文)(繁体中文)- 中部國際機場空中照片
- 機場市區直達巴士詳細信息
維客旅行上的中部國際機場(日文)
OpenStreetMap上有關中部國際機場的地理信息- 谷歌地圖
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