ETR 500
田園の中を走り抜けるETR500
基本情報
製造所	Trevi（アルストム, ボンバルディア・トランスポーテーション, アンサルドブレーダ）
主要諸元
編成	M+11T+M 合計30編成
軌間	1,435mm
電気方式	直流3,000V 二電源の場合は交流25kVにも対応
最高速度	300km/h（ディレッティシマでは250km/h）
車両定員	187名（1等車）・469名（2等車）
編成重量	598t
編成長	327.6m
編成出力	8,800kW
保安装置	RS4
備考	2006-2008年に第一世代の機関車はE.414に転用
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ユーロスターAVに投入されるFrecciarossa編成

イタリア国鉄ETR500電車 (Elettro Treno Rapido 500)は1993年に導入されたイタリアの動力集中方式の高速鉄道車両である。フェッロヴィーエ・デッロ・スタートが開発を進め、現在運行はトレニタリアが行っている。軌道の整備はRFIが行っている。

歴史[編集]

1930年代、イタリアは高速鉄道の先駆者であったにもかかわらず、1960年代に最初の高速列車が登場するまで着手してこなかった。1978年から1991年までの間はヨーロッパでも最速の列車を運行していた。しかし、依然として高速鉄道網の整備は他のヨーロッパ諸国と比べて立ち遅れている。

1990年代、FSは巻き返しを図るべく300km/hでの走行を前提とした高速鉄道網の整備に取り掛かった。それに伴い、それまでのETR450,460,480シリーズでは250km/h以上の速度は出せない為、それらに代わる振り子式ではない高速新線上で主に使用することを目的とした列車が開発された。

試作車[編集]

試作車であるETR.500-X

ETR.500-Xの運転席

1988年に最初の試作車である"ETR.500-X"と呼ばれる車両が登場した。ニックネームはRemoであった。Direttissimaで試験され、319km/hの速度を記録した。

1990年には2台の"ETR.500-Y"と呼ばれる第一次量産車が納車され、1995年まで試験が行われた。商業運行は1995年から1997年にかけてETR500で開始された。

編成[編集]

E414機関車に転用される前の第一世代ETR 500に組まれていた機関車

2つのプロトタイプの成功を元にFSはピニンファリーナがデザインを担当した単電源の30編成を発注した。1992年から1996年にかけて受領した編成は2両の機関車(E.404 100 - 159)と4両の1等車、食堂車、6両の2等車から構成されている。300 km/hでの営業運転を目指して開発された編成であるがディレッティシマの電化方式は直流3 kVのため、300 km/h運転に必要な十分な電力が得られず、250 km/hでの走行に制限されていた。将来的にはTAV区間全線を交流電化25 kVとする計画があり、第二世代の編成ではこれらの理由から2電源に対応した編成が発注されている。

第一世代の編成に組まれていた機関車は2006年から2008年にかけて順次編成から外され、第二世代の機関車に取って代わられている。第一世代の車両はE414機関車として、通常のインターシティの普通客車の前後に挟んで200km/hでユーロスター・シティ等の列車で運行されている。中間部の客車は新製された2電源対応の機関車と組まれユーロスター・イタリアとしてTAVなどの高速新線に投入されており、キウージ - ミラノ、ミラノ - ローマ・サレルノ・ヴェネツィア、ヴェネツィア - ローマなどで運行されている。

2008年より、第二世代の編成には順次リニューアル工事が施行されている。同車の会議室には沖電気工業との協力開発で岡村製作所が納入したミーティングチェアが採用されている^[1]。工事が済んだ編成には Frecciarossa（フレッチャロッサ、赤い矢）の愛称が与えられており、同年12月にミラノからボローニャに至るTAVの開業に伴って運行を開始したユーロスター・イタリアの上位列車、Eurostar Italia Alta Velocità（ユーロスター・イタリア　アルタ・ヴェロチタ、ユーロスターAV）の運用へ充当されている。

脚注[編集]

関連項目[編集]

• TAV


• トレニタリア


• ペンドリーノ


• ユーロスター・イタリア


• トルコ高速鉄道

外部リンク[編集]

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• TAV


• European Railway Picture Gallery

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表 話 編 歴 イタリアの高速鉄道 列車 営業用 ETR200† ETR300† ETR450 ETR460 ETR470 ETR480 ETR485 ETR500 ETR575 ETR600 ETR400（ETR1000） ETR610 ETR675 試作・事業用 フィアットETR Y160機関車（イタリア語版）† イタリア国鉄ETR401電車（イタリア語版）† 種別・愛称 フレッチャロッサ フレッチャルジェント フレッチャビアンカ イタロ（イタリア語版） ペンドリーノ ユーロスター・イタリア† 高速新線(ディレッティシマ/TAV) フィレンツェ-ローマ高速線 トリノ-ミラノ高速線 ローマ-ナポリ高速線 ボローニャ-フィレンツェ高速線 ミラノ-ボローニャ高速線 ナポリ-サレルノ高速線（英語版） リヨン-トリノ高速線（英語版） ミラノ-ヴェローナ高速線（英語版） 国際共同 アルテシア† チザルピーノ† インフラ RS4 Codici（英語版） ATP-P†（車体傾斜機構） オープンアクセス 関連企業/団体/人物 インフラ FS TAV.SpA RFI アンサルドSTS（英語版） 運行 トレニタリア チザルピーノ† ヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアッジャトーリ メーカー アルストム（フィアット†） ボンバルディア・トランスポーテーション 日立レールイタリア（アンサルドブレーダ†） デザイン イタルデザイン・ジウジアーロ ピニンファリーナ ベルトーネ その他 ルカ・ディ・モンテゼーモロ 国際展開 ペンドリーノ 390形 SŽ 310系 ポルトガル鉄道4000系（ポルトガル語版）（アルファ・ペンドゥラール） CD680 VRSm3電車 カレリアントレインズSm6電車 PKP ED250電車（ドイツ語版） レンフェ104系電車 レンフェ114系電車（スペイン語版） CRH5 その他 V250†（返却） ICE T（車体傾斜機構のみ） † - 過去に存在したもの

表 話 編 歴 イタリア国鉄の主要形式 蒸気機関車 テンダ式 640† - 625† - 740† - 741† - 685†- 736† タンク式 835† - 880† - 940† - 980† - 981† 狭軌用 R401† - R301† - R302† - R370† - R402† - R410† - R600† 電気機関車 三相交流用 E.550† - E.330† - E.331† - E.332† - E.551† - E.552† - E.431† - E.432† - E.554† 直流3000V用 E.626† - E.326† - E.428† - E.636† - E.424† - E.645/E.646† - E.444/E.444R - E.656 - E.632/E.633 - E.652 - E.402A - E.404.100/E.414 - E.464 - E.405 直流3000/1500V・交流25kV用 E.404.500/600 - E.402B 直流3000/1500V・交流25/15kV用 E.403 直流3000/1500V・交流15kV用 E.412 交流25kV用 E.491/E.492† 電車 電車 E.623† - E.624† - ALe400/ALe402† - ALe790/ALe880† - ALe883† - ALe840† - ALe540/ALe660† - ALe601 - ALe803 - ALe801/ALe940 - ALe664/ALe804 - ALe724 - ALe582 - ALe642 - ALe426/ALe506 - ALe501/ALe502 - ETR563/ETR564 - ETR425 - ETR421/ETR521 高速列車用電車 ETR200/ETR220/ETR240† - ETS11† - ETR300/ETR250† - ETR450 - ETR500 - ETR460/ETR463/ETR480/ETR485/ETR470 - ETR600/ETR610 - ETR400 - ETR700 ディーゼル機関車 本線用 D.341† - D.342† - D.443 - D.343 - D.345 - D.445 - D.461† 狭軌用 RD.142 気動車 軽量気動車 ALb25†- ALb48† - ALb64† - ALn56.1000† - ALn56.2000† - ALn40† - ALn56.1900† - ALn556.1200/1300†- ALDUn220† - ALn556.2200† - ALn56.4000† 気動車 ALn772† - ALn880† - ALn990†- ALn64† - ALn668.1400/2400† - ALn773† - ALn442/ALn448† - ALn873† - ALn668.1500/1600/1700/1800 - ALn668.1900/1000/1200/3000/3101/3300 - ALn663 - ALn501/ALn502 - ATR365/ATR465 - ATR220 高速列車用気動車 ATR100† - ATS1† 狭軌用 RALn60† 関連項目： イタリアの鉄道車両一覧　　　（ † - 過去に存在したもの）