九龍巴士31M線
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九龍巴士31M線 KMB Route 31M | |
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管理資訊 | |
經營者 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
路線用車 | 丹尼士三叉戟10.6米(ATS) |
路線資訊 | |
起點站 | 石籬(梨貝街) |
終點站 | 葵芳站 |
全程行駛里程 | 4.1公里 |
全程行車時間 | 20分鐘 |
服務資訊 | |
起點站 服務時間 | 05:40-00:15 |
終點站 服務時間 | 06:05-00:40 |
班次頻率 | 星期一至五:5-12分 星期六:6-12分 星期日及公眾假期:8-12分 |
全程收費 | $4 |
主要競爭交通 | 38線、42C線、43A線、235M線、隧巴935線 (葵涌至石籬一段) |
九龍巴士31P線 KMB Route 31P | |
---|---|
管理資訊 | |
經營者 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
路線用車 | 丹尼士三叉戟10.6米(ATS) |
路線資訊 | |
起點站 | 石籬商場 |
終點站 | 葵芳站 |
路線性質 | 特別班次 |
服務資訊 | |
起點站 服務時間 | 星期一至五 07:35、08:05、08:35 |
全程收費 | $4 |
服務時間以外 替代路線 | 九龍巴士31M線 |
九龍巴士31M線是香港葵涌一條來往石籬(梨貝街)及葵芳站的巴士路線。
九龍巴士31P線是31M線的特別班次,在星期一至五上午繁忙時間,由石籬商場開往葵芳站,不往梨貝街及葵興。
目录
1 歷史
2 服務時間及班次
3 收費
3.1 八達通轉車優惠
4 使用車輛
5 行車路線
5.1 沿線車站
5.2 走線圖
6 客量
7 參考資料
8 外部連結
歷史
- 1982年5月16日:本線隨地鐵荃灣綫通車而投入服務,初期來往石籬(位於大隴街與圍乪街交界)至葵芳地鐵站(現稱葵芳站)。
- 1985年5月30日:路線延長至梨貝街。
- 1999年7月5日:改為全空調服務,是葵涌東北區內第一條改為全空調服務的路線。
- 2018年11月23日:星期一至五07:35、08:05、08:35,增設特別班次,由石籬商場往葵芳站。[1]
- 2019年1月14日:特別班次改稱31P。[2]
服務時間及班次
- 31M
石籬(梨貝街)開 | 葵芳站開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 服務日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:40-06:20 | 10 | 星期一至五 | 06:05-06:45 | 10 |
06:20-22:57 | 5-9 | 06:45-23:20 | 5-9 | ||
22:57-00:15 | 10-12 | 23:20-00:40 | 10-12 | ||
星期六 | 05:40-06:20 | 10 | 星期六 | 06:05-06:45 | 10 |
06:20-22:47 | 6-9 | 06:45-23:00 | 7-8 | ||
22:47-00:15 | 10-12 | 23:00-00:40 | 10-12 | ||
星期日及公眾假期 | 05:40-07:20 | 10-12 | 星期日及公眾假期 | 06:05-07:35 | 10-12 |
07:20-23:27 | 8-9 | 07:35-23:40 | 8-9 | ||
23:27-00:15 | 12 | 23:40-00:40 | 12 |
- 31P
- 星期一至五
- 石籬商場開:07:35、08:05、08:35
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程:$4
|
八達通轉車優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 31M/31P←→36A、40、290(A),次程可獲$4.2折扣優惠
31M/31P往葵芳 → 36A、40或290(A)往九龍- 36A、40或290(A)往荃灣 → 31M往石籬
- 31M/31P←→城門隧道路線,次程可獲$4.2折扣優惠
31M/31P往葵芳 → 40X、46X/46P、47X、48X、73X或278X/278P往新界- 40X、46X/46P、47X、48X、73X或278X/278P往荃灣、葵青或美孚 → 31M往石籬
- 31B往石籬 → 31M往梨貝街,次程可獲$1.9車資折扣優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴一程的實際車資 (以較低者為準) | 120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X | 往香港國際機場 | ||
注意事項:
編輯 |
使用車輛
受梨貝街的路面影響,本線只可使用11米以下的巴士行走,起初本線全為都城嘉慕都城型9.7米(M)作為主力,在本線改為全空調服務之初全線以2+2座位的丹尼士巨龍9.9米(ADS)行走,該等巴士的載客量較低,直至2014年增設從葵芳站開往石籬邨石佳樓的短途特別班次前,九巴一直無為本線增設短途特別班次,加上本線班次並不算頻密,導致巴士總站於繁忙時間大排長龍,巴士在總站開出時已經滿座(尤其是下午繁忙時間由葵芳鐵路站開出的班次)。本線於2014年加入亞歷山大丹尼士Enviro 400行走。
現時本路線使用10輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS),均屬荔枝角車廠。另外,本線經常會出現富豪超級奧林比安10.6米(ASV)行走(如下圖)。
詳細使用車輛列表
車牌 | 車隊編號 | 備註 |
JK1805 | ATS22 | |
JK2026 | ATS23 | |
JK2071 | ATS24 | |
KF7551 | ATS99 | |
KL9641 | ATS115 | |
KM1453 | ATS120 | |
KM4909 | ATS122 | |
KP3369 | ATS128 | |
KR2110 | ATS133 | |
RT3476 | ATSE3 |
行車路線
- 31M
石籬(梨貝街)開經:梨貝街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。
葵芳站開經:葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、大隴街、石籬(大隴街)巴士總站、大隴街、圍乪街、石排街及梨貝街。
- 特別班次不經梨貝街。
- 31P
石籬商場開經:圍乪街、和宜合道、昌榮路、昌榮路天橋、葵涌道、葵富路及葵仁路。0
沿線車站
石籬(梨貝街)開 | 葵芳站開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 梨貝街巴士總站 | 石籬(梨貝街)巴士總站 | 1 | 葵芳站巴士總站 | 葵芳站公共運輸交匯處 |
2^ | 石籬商場 | 圍乪街 | 2 | 葵芳廣場 | 葵涌道 |
3^ | 打磚坪街 | 和宜合道 | 3 | 光輝圍 | |
4^ | 石宜路 | 4 | 昌榮路 | ||
5^ | 藍田街 | 5 | 梨木道 | 和宜合道 | |
6 | 昌榮路 | 6 | 藍田街 | ||
7 | 葵俊苑 | 葵涌道 | 7 | 打磚坪街 | |
8 | 新葵興花園 | 8 | 石籬(大隴街) | 石籬(大隴街)巴士總站 | |
9^ | 新都會廣場[3] | 葵仁路 | 9* | 石籬邨石佳樓 | 石排街 |
10^ | 葵芳站巴士總站 | 葵芳站公共運輸交匯處 | 10 | 梨貝街巴士總站 | 石籬(梨貝街)巴士總站 |
- 註:
- 31P線停靠有 ^ 號之車站。
- 有 * 號之車站為特別班次終點站。
走線圖
客量
本線主要為石籬邨及北葵涌一帶提供接駁港鐵服務。由於石籬及北葵涌一帶均遠離港鐵站,加上班次頗為頻密,深受乘客歡迎,因此客量相當高。
參考資料
^ 31M新增早上特別班次
^ 有關九巴第31M號線特別班次的安排
^ 此站祗供落客
容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界(西)區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年. ISBN 962-8414-62-3.
郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
维基共享资源中相关的多媒体资源:九龍巴士31M線 |
- 九巴
- 九龍巴士31M線
- 其他
- 九巴31M線—i-busnet.com
- 九巴31M線—681巴士總站
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