平汝铁路

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平汝铁路





Rujigou Railway Station.jpg
汝箕沟火车站

概覽
營運地區
 中华人民共和国
车站总数
10
主要車站

平罗站、大武口站、大磴沟站、
呼鲁斯太站、白芨沟站、汝箕沟站
技術數據
路線長度
82公里(51英里)
軌道標準
1435毫米
动力方式
接触网供电(50赫兹,25,000伏特)
使用车辆
SS3
运营信息
營運時期
1971年11月至今
运营单位
兰州铁路局银川车务段

路線圖


圖例











































































































































Up arrow包兰线往兰州











0


平罗站













Left arrow包兰线往包头











11


大武口站












支线 Right arrow











19


枣窝站










28


马莲滩站










35


大磴沟站













Left arrow 支线











41


陶斯沟站














Up arrow宁夏/内蒙古 Down arrow











49


呼鲁斯太站










58


柳树沟站























柴达朗隧道











贺兰山隧道(2054米)














Up arrow内蒙古/宁夏 Down arrow























75


白芨沟站






















82


汝箕沟站



















平汝铁路自宁夏回族自治区石嘴山市平罗县火车站镇至汝箕沟,全长82.2公里,于1971年11月全线通车,素有“太西煤走廊”之称[1]。全线属兰州铁路局银川铁路办事处管辖,并由平汝支线公司负责管理,为电气化铁路,年运送能力330万吨-700万吨。该线虽为货运线路,但开行一对银川站至汝箕沟站的普客列车。




目录





  • 1 路线概况


  • 2 历史


  • 3 事故和灾难


  • 4 脚注


  • 5 参考书目




路线概况


该线自包兰铁路平罗站引出,向西北进入大武口石炭井矿区,转正北进入贺兰山。在内蒙古自治区阿拉善左旗呼鲁斯太镇向西进入贺兰山北段腹地,穿过贺兰山隧道后转向南到达平罗县汝箕沟镇。另外各矿区支线铁路在大磴沟站与平汝铁路接轨,矿区支线总长20.1公里。[2]


线路自起点至11公里处地形平坦,偶有沙丘,此后进入贺兰山前的洪积平原和有较大起伏的山麓洪积裙。沿大武沟河谷进入贺兰山区,九跨大武沟至石炭井矿区。[3]



历史


1959年,为了转用石炭井、白芨沟、大峰沟的煤炭和物资,以大武口站为中心点修筑平汝铁路。全线分为两期施工。一期工程于1959年开工,1961年7月完成开始临时运营。一期工程自石嘴山站(原名平罗站)始,止于大磴沟站。全长34.7公里,称“朝石支线”,为一级专用线,非平行图区间通过能力为22.5对。[4]


二期工程于1964年开始,1969年完工。二期工程自大磴沟站延伸至汝箕沟,长47.5公里,称“汝箕沟支线”,为二级专用线,非平行图区间通过能力为20.5对。朝石支线与汝箕沟支线并称为平汝铁路(又名平汝支线),于1971年11月通车。[5]



事故和灾难


  • 1975年8月14日,贺兰山暴发山洪,平汝线40处被冲毁,中断行车163小时。[6]


脚注




  1. ^ 平汝支线铁路:素有“太西煤走廊”之称. 宁夏新闻网. 2011-01-10 [2011-03-23]. (原始内容存档于2016-03-10) (中文(简体)‎). 


  2. ^ 魏卓等,第188页


  3. ^ 马千里 (1983),第129页


  4. ^ 魏卓等,第188页


  5. ^ 魏卓等,第188页


  6. ^ 宁夏石嘴山市:星海湖的变迁. 宁夏回族自治区商务之窗. 2005-07-20 [2010-08-30] (中文(简体)‎). 



参考书目



  • 编撰委员会(主任:魏卓). 《石炭井区志》. 银川市北京东路出版社大厦: 宁夏人民出版社. ISBN 978-7-227-03983-9. 


  • 马千里. 《中国铁路建筑编年史(1881-1981)》. 北京市宣武区: 中国铁道出版社. 1983 (中文). 

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