巴德柴油鐵路客車
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巴德柴油鐵路客車（Budd Rail Diesel Car），又簡稱RDC 或是Buddliner，是美國賓夕法尼亞州費城的巴德公司（Budd Company）製造的自有動力的柴油客車。在1949到1962年期間，一共生產了398輛。本類車輛主要用於鄉村地區的低運量路線，或是通勤路線的短編組列車；在這些方面，相較於一般以柴油動力機車牽引客車的列車，柴油客車較為經濟。本類車輛可以單輛行駛，也可以多輛編組而由前端客車統一控制駕駛。巴德柴油鐵路客車是少數在北美取得商業成功的柴聯車之一。
目录
1 型式
2 參見
3 參考資料
4 外部連結
型式
本類型車大都採用標準的 85英尺（25.91米）客車廂，裝有兩具底特律柴油公司（Detroit Diesel，當時是通用汽車的一個部門）出品的 DieselSeries 110型柴油引擎，每具引擎出力275 hp（205 kW），各自經由扭力轉換器驅動一個車軸。這項技術乃來自於二次大戰的坦克車。RDC-1型設計上的最高速度是每小時85英哩（137公里），1949年9月19日於芝加哥聯合車站公開。RDC客車是早期的柴聯車例子之一，現在這類技術已經廣泛運用於世界各地。
巴德公司製造了五種型式的柴油客車（RDC）。
- RDC-1 — 85英尺（26米）長，純客車，90個座位。
- RDC-2 — 85英尺（26米）長，併有客座與行李部混合，70個座位。
- RDC-3 — 85英尺（26米）長，有鐵路郵局、行李部、客座，49個座位。不過也有些車輛沒有鐵路郵局。
- RDC-4 — 72英尺（22米）長，僅有鐵路郵局、行李部，無客座。有些車輛全為行李廂，有些後來則改為客車。
- RDC-9 (也稱為 RDC-5) — 85英尺（26米）長，純客車，94個座位，僅有一具引擎，無駕駛室。
經多年營運，各家鐵路公司依各自需要，對於客車座位數做了輕微變動，有些公司則將一些座位改成販賣部甚至廚房。
- 巴德柴油鐵路客車圖輯
Cape May Seashore Lines的407號客車
1970年行經現屬馬里蘭區域通勤鐵路坎登線之巴爾的摩與俄亥俄鐵路列車
1987年8月行駛於馬里蘭州蓋瑟斯堡附近的馬里蘭區域通勤鐵路布朗斯威克線列車
參見
- 台鐵DR2700型柴油車
- 台鐵DR2800型柴聯車
參考資料
Dorin, Patrick C. Chicago and North Western Power. Superior Publishing. 1972: 190. ISBN 0-87564-715-4.- Scheurle, Bob, New York Central RDC3 No. M497. Retrieved March 14, 2005.
- Budd production roster [1]. Retrieved June 6, 2009
外部連結
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：巴德柴油鐵路客車 |
- www.budd-rdc.org — a web site about the RDC
- A virtual tour of the Budd RDC
- Pacific Railroad Society owns former Santa Fe RDC DC-191
- Reading, Blue Mountain and Northern Railroad
- As litorinas Budd no Brasil