吉隆坡單軌列車

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 8 
吉隆坡快捷通
吉隆坡单轨
KL Monorail
Laluan Monorel KL




KLMS logo.gif

SCOMI Sutra for Rapid Rail.jpg
一辆4车厢的史格米SUTRA列车

概覽
系統代號
 8 (黄绿色)
營運地區
吉隆坡市中心
所屬系統
吉隆坡快捷通-旅客捷运系统(PRT)
目前狀況
全线运营
车站总数
11
起訖站点
 MR01 吉隆坡中央车站
 MR11 蒂蒂旺沙站
路線類型
高架
技術數據
路線長度
8.6公里(5.3英里)
速度
60 km/h(37 mph)
軌道標準
单轨
車輛基地
十五碑车辆段
使用车辆
史格米SUTRA4车厢列车
史格米/MTrans 2车厢列车
运营信息
營運時期
2003年8月31日,​15年前​(2003-08-31
日乘客量
每天63,778人(2017年)
乘客量
23.279 百万
所有者
马来西亚国家基建英语Prasarana Malaysia
运营单位
快捷通轨道
(属于马来西亚国家基建英语Prasarana Malaysia
網站
myrapid.com.my

路線圖

巴生谷综合运输系统路线图中文版 KwongTN.svg



吉隆坡单轨列车位置图


吉隆坡单轨列车英语:KL Monorail),是巴生谷第八条列车线路,也是马来西亚目前唯一营运的单轨铁路列车系统。(前称「旅客捷運高速运輸」,「PRT」)这条路线属于陆路公共交通委员会(SPAD)的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。路线编号为8,而颜色则为黄绿色。


吉隆坡单轨位于马来西亚金融首都吉隆坡的市中心,于2003年8月31日啓用,總共服務11個車站。它運行在兩條長8.6公里的高架平行軌道,把吉隆坡中央车站與金三角武吉免登連接起來。工程總花費了11.8億馬幣,並由吉隆坡基建公司承建,后由国家基建属下的快捷通轨道营运至今。




目录





  • 1 历史


  • 2 线路及车站


  • 3 圖集


  • 4 参见


  • 5 參考資料


  • 6 外部链接




历史


1996年,马来西亚政府批准兴建吉隆坡單軌列車的计划。高架单轨铁路全长8.6公里,串连着吉隆坡中央车站交通枢纽与市中心金三角地带。这条采用BOT模式兴建的单轨铁路于1997年1月正式动工,由吉隆坡基建集团(KLIG)拥有40年的特许经营权,机电和土木工程承建商原本为日本日立公司,但1997年亞洲金融風暴后因融资困难而暂停工程;1998年改由本国企业“MTrans”公司(今史格米铁路公司英语Scomi Rail)继续完成工程,至2003年8月建成通车,总共耗资11亿8000万令吉。然而,由于单轨列车启用后客流量不如预期,而且营运收入尚不足以偿还利息,最终吉隆坡基建集团因无力偿还巨额贷款而在2007年5月宣布破产,并于同年11月由国营的马来西亚国家基建公司英语Prasarana Malaysia(Prasarana)收购了吉隆坡单轨列车系统[1]



线路及车站

















































































车站编号[2]图片车站名称所在城市[1]启用日期站台类型[2]接驳线路[3]
中文馬來文
淡米尔文

 8  吉隆坡单轨列车(KL Monorail)

 MR1  KA01  KJ15  FB MadridMetro-BusUrbano.svgKTM电动列车服务

Kuala Lumpur Sentral station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg

吉隆坡中央車站[4]
KL Sentralகோலாலம்பூர் ரயில் நிலையம்
联邦直辖区
吉隆坡
2003年8月31日
多车资衔接站
 1 芙蓉线和
 2 巴生港线
 5 格拉那再也线
 6 吉隆坡机场快铁
 7 吉隆坡机场支线,
經国家博物馆站轉乘[5]
 9 双溪毛糯-加影线 SBK15 


 MR2 

Tun Sambanthan station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
敦善班丹Tun Sambanthanதுன் சம்பந்தன்不適用

 MR3 

Maharajalela station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
马哈拉惹里拉Maharajalelaமகாராஜலேல不適用

 MR4  AG9  SP9 

Hang Tuah station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
漢都亞Hang Tuahஹங் துஅஹ்
一车资衔接站
 3 安邦线和
 4 大城堡线

 MR5 

Imbi station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
燕美Imbiஇம்பி不適用

 MR6  SBK18 MadridMetro-BusInterurbano.svgMadridMetro-EMT.svgMadridMetro-LargoRecorrido.svg

Bukit Bintang station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
武吉免登Bukit Bintangபுகிட் பிண்டங்
多车资衔接站 9 双溪毛糯-加影线

 MR7 

Raja Chulan station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
拉惹朱蘭Raja Chulanராஜா சுழன்不適用

 MR8 

Bukit Nanas station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
咖啡山Bukit Nanasபுகிட் நனாஸ்
多车资衔接站經金马律站轉乘至
 5 格拉那再也线 KJ12 
GOKL CityBus logo.jpg巴士MadridMetro-EMT.svg

 MR9 MadridMetro-EMT.svg

Medan Tuanku station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
美丹端姑Medan Tuankuமேடன் தோங்கு
多车资衔接站經苏丹依斯迈站轉乘至
 3 安邦线和 4 大城堡线
 AG5  SP5 
GOKL CityBus logo.jpg巴士MadridMetro-BusUrbano.svgMadridMetro-EMT.svg

 MR10 MadridMetro-BusUrbano.svg

Chow Kit station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
秋傑Chow Kitசோ கிட不適用

 MR11  AG3  SP3  SSP13 MadridMetro-BusUrbano.svgMadridMetro-EMT.svg

Titiwangsa station (Kuala Lumpur Monorail) (exterior), Kuala Lumpur.jpg
蒂蒂旺沙Titiwangsaதிடிவன்க்ச
一车资衔接站
 3 安邦线和
 4 大城堡线
 12 雙溪毛糯-沙登-布城線

注释

1↑ 城市定义依据各州市辖区,非县区。
2↑ :侧式站台,:岛式站台
3↑ 斜体标示的换乘或转乘,尚未启用。
4↑ 斜体标示的车站尚未启用。粗体标示的车站表示提供停车转乘🅿
5↑ 轉乘與換乘不在此條目進行區別,請參見轉乘站和換乘站。



圖集



参见



  • 马来西亚国家基建英语Prasarana Malaysia
    • 快捷通巴士


    • 快捷通轨道
      • 吉隆坡快捷通


  • 马来西亚捷运公司

  • 隆新高铁


  • 陆路公共交通委员会(SPAD)

  • 马来西亚铁路运输


參考資料




  1. ^ Hazel Palapus, Shinya Hanaoka. BUILD-OPERATE-TRANSFER CHALLENGES IN ASIAN RAIL PROJECTS (PDF). Japan Society of Civil Engineers. [2014-10-13]. 


  2. ^ MyRapid. www.myrapid.com.my. 



外部链接


  • 快捷通(马来西亚基建)官方网站

  • 陆路公共交通委员会官方网站


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