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  提示：本条目的主题不是九龍巴士269C線。

九龍巴士296C線 KMB Route 296C
管理資訊
經營者	九龍巴士
所屬車廠	九龍灣車廠（K）－將軍澳分廠
路線用車	富豪B9TL（AVBWU） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
路線資訊
起點站	將軍澳（尚德）
途經地點	將軍澳隧道、觀塘、牛頭角、九龍灣、坪石邨、新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗
終點站	長沙灣（深旺道）
全程行駛里程	17公里
全程行車時間	62分鐘
服務資訊
起點站 服務時間	05:50-23:20
終點站 服務時間	07:00-00:20
班次頻率	星期一至六：15-20分鐘一班 星期日及公眾假期：15-25分鐘一班
全程收費	$8.3
分段收費站點 （去程）	創紀之城往長沙灣：$7.2
分段收費站點 （回程）	九龍灣站往尚德：$7.2 觀塘市中心往尚德：$5.1
服務時間以外 替代路線	九巴N293線、新巴N796線
主要競爭交通	港鐵 796C/E、796X等多條路線

九龍巴士296C線是香港一條來往將軍澳（尚德）和長沙灣（深旺道）的巴士路線，每日清晨至午夜為來往尚德邨、觀塘、九龍城、旺角等地的乘客提供服務。

九龍巴士296P線，為296C線的特別班次，只於星期一至五繁忙時間循環來往尚德及旺角，途經九龍灣商貿區。

歷史

尚德邨於1998年落成入伙，且人口密度非常高，居民主要從九龍東遷入。周遭當時仍是一片荒蕪的新填地，公共交通就只有一條來往觀塘區的巴士路線296A線，隨著邨內更多單位陸續入伙，該線需求亦超出負荷。

為解決來往九龍市區的極高需求，巴士公司計劃開辦一條來往鑽石山地鐵站的巴士路線296B線。不過，經乘客調查後發現，使用296A線的乘客當中，有超過40%乘客的目的地是九龍西，比來往九龍中高約一成。有見及此，九巴把原於路線發展計劃建議的296B線永久擱置，改為開辦來往深水埗的路線，本線因而誕生。

本線開辦後，的確能夠分流296A線的乘客，且途經觀塘道來往九龍西和尚德邨，觀塘區的乘客亦能間接受惠。行車路線和車站位置跟一般途經觀塘道的巴士路線略有不同，如來回程取道觀塘站下方的隧道和牛頭角站對面的天橋；一些功能相近的車站亦不需停靠，如往深水埗方向的駿業里和德福花園站，以及往尚德方向的創紀之城站等，減少與其他路線等候停靠的時間，從而加快行車速度。近年觀塘道沿線商廈增加，而40號線也改行龍翔道，296C成為了觀塘至深水埗的唯一路線，觀塘客量存在增長，所以現在的296C基本上多了觀塘、旺角與深水埗之間特快線的角色。巴士公司落實車隊空調化，尚德邨成為將軍澳新市鎮首個沒有非空調巴士服務的社區，乘客可用低廉的價錢，得到舒適的旅程。

當港鐵將軍澳綫於2002年8月通車時，運輸署曾建議取消本路線，併入新巴796C線^[1]，但因受到西貢區議會反對而被擱置。

此外，本線與另一條編號相近、來往觀塘碼頭和天水圍市中心的269C線同樣駛經觀塘道，主要用車亦大致相同，由於兩線西行方向的目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。

年表

• 1999年3月26日：本線投入服務，初時以「半特快」形式運作，介乎於牛頭角定富街與觀塘遊樂場之間一段觀塘道不設車站，與296A線分工。


• 2003年1月23日：往深水埗方向加設創紀之城站，而往尚德方向則於觀塘市中心加設分站，唯行車路線不變。


• 2016年1月4日：本線來回方向更改行車路線如下^[2][3]：
  
  • 往深水埗方向，於抵達太子道東後，改經九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋後返回亞皆老街原有路線，取消富豪東方酒店、亞皆老街球場、九龍醫院及怡安閣分站。
  
  
  • 往尚德方向，於抵達亞皆老街後，改經亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋後返回太子道東原有路線，取消亞皆老街中電、九龍醫院及亞皆老街球場分站，新增播道醫院分站。
  
  


• 2016年10月6日：因深水埗（東京街西）巴士總站關閉，總站遷往長沙灣（深旺道）巴士總站。


• 2017年10月30日：296P線投入服務^[4]。

服務時間及班次

296C

296P

• 星期一至五：
  
  • 
    尚德開：07:45、17:20

星期六、日及公眾假期不設服務。

收費

全程：$8.3（296P線不設分段收費）

• 創紀之城往長沙灣（深旺道）：$7.2


• 
  九龍灣站往將軍澳（尚德）：$7.2


• 觀塘市中心往將軍澳（尚德）：$5.1

八達通轉乘優惠

乘客於2.5小時內，先後以同一張八達通卡繳付本線及91M／91P／296M／298E線車資，次程可獲扣減$4.2，若次程車資相等或低於該金額，則可獲豁免車資。

使用車輛

1999年的Neoplan Centroliner，是本線開辦初期的招牌車款

本線開辦初期，因為德國品牌Neoplan Centroliner（AP）尚未出牌，所以暫時採用剛由龍運巴士回流的1997年富豪奧林比安12米（3AV339-348）。直至1999年8月1日，Neoplan Centroliner（AP1-AP20）正式行駛本線，本線成為首2條採用該品牌的香港專利巴士路線之一(另一條則為來往天水圍至觀塘的269C)，九巴當時更特別宣傳該款巴士將行走本路線。此外另一款擁有超低地台的富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主要用車。

本線部份用車會在每日特定時間，被調派到如296A線、過海隧道巴士601P線及N691線行走，每天亦有來自601線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（ATENU）為本線服務。

現時，本線使用2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC及8輛歐盟5型富豪B9TL12米，均屬將軍澳車廠。

行車路線

296C

將軍澳（尚德）開經：尚德邨通道、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、隧道、觀塘道、天橋、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、東京街、東京街西及深旺道。

長沙灣（深旺道）開經：深旺道、興華街西、連翔道、深旺道、東京街西、東京街、荔枝角道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道、隧道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、支路、寶順路、唐明街及尚德邨通道。

296P

經：尚德邨通道、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、觀塘繞道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、太子道西、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、支路、寶順路、唐明街及尚德邨通道。

沿線車站

296C

296P

將軍澳（尚德）開
序號	車站名稱	位置
1	尚德巴士總站
2	唐明街
將軍澳隧道、將軍澳道； 觀塘繞道
3	常悅道	宏照道
4	臨華街
觀塘道
5	麗晶花園	太子道東
6	采頤花園
九龍城天橋
7	拔萃男書院	太子道西
8	太子站
9	旺角道
10	嘉道理道	亞皆老街
亞皆老街天橋
11	醫院管理局	亞皆老街
12	香港眼科醫院
九龍城天橋
13	富豪東方酒店	太子道東
14	譽·港灣
15	景泰街
16	坪石邨
觀塘道
17	臨華街	宏照道
18	常悅道
觀塘繞道； 將軍澳道、將軍澳隧道
19	唐明苑	唐明街
20	尚德巴士總站

服務狀況

本線是尚德邨和唐明苑居民來往觀塘市中心、九龍灣、九龍城、旺角和深水埗等九龍市區的主要交通工具之一，因其能夠深入九龍心臟地帶，行車時間亦在可接受範圍內，特別是2016年後取道亞皆老街天橋及窩打老道天橋，使整體行車時間平均縮短5-10分鐘。一般情況下，由尚德前往旺角只需約30分鐘，故此縱使區內有另一條定線相近，取道觀塘繞道來往深水埗且收費更低的新巴796C線，以及位於將軍澳市中心的港鐵將軍澳站先後出現，但因796C線繞經調景嶺，本線早上繁忙時間前往深水埗方向及傍晚前往尚德方向的客量，仍能維持在高水平。

資料來源

• 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，145-146頁

• 681巴士總站－九巴296C線


• i-busnet－九巴296C線


• 
  郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：九龍巴士296C線

• 九巴296C線官方網站路線資料

查 论 编 途經將軍澳隧道巴士路線 西貢區 觀塘區 98A（特別班次） · 296A · 796S 深水埗區 98S · 296C · 796C／796E（南行） 油尖旺區 98D／98P（南行） · 296D · 296P · 796X／796P · N796 · 796R（只往將軍澳） 九龍城區 297／297P（南行） 中西區 690 · 690P（南行） 東區 694 沙田區 798／798A／798B · 893（北行） 離島區 A29 · E22A／E22C／E22S（北行） · N29