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新巴797M線 NWFB Route 797M
管理資訊
經營者	新巴
所屬車廠	將軍澳車廠
路線用車	Enviro500 MMC
路線資訊
起點站	將軍澳站
途經地點	百勝角、大赤沙、日出康城（首都／領都）
終點站	將軍澳工業邨（循環點）
路線性質	循環線
全程行駛里程	9.9公里
全程行車時間	27分鐘
服務資訊
服務時間	星期一至六：07:00-20:00 星期日及公眾假期：07:00-09:00、18:00-20:00
班次頻率	固定班次
全程收費	$4.6
服務時間以外 替代路線	新界區專線小巴112S線 （服務時間00:45-02:45）
主要競爭交通	九龍巴士298E線 新界區專線小巴109M線 新界區專線小巴112M線 港鐵将军澳线

新巴797M線是香港新界將軍澳的一條循環巴士線，來往將軍澳站及將軍澳工業邨。

歷史

• 2002年8月18日：配合將軍澳綫全線通車而投入服務，當時來往調景嶺站及將軍澳工業邨，並設有平日早上由清水灣半島往調景嶺站的特別班次。


• 2002年10月27日：來回程繞經清水灣半島，取代平日早上特別班次。


• 2006年7月31日：來回程不再途經蓬萊徑及蓬萊路。


• 2006年8月20日：取消假日服務。


• 2007年4月1日：恢復假日上下午繁忙時間服務。


• 2007年8月5日：往將軍澳工業邨方向改經唐俊街及寶邑路，不經將軍澳站巴士總站及至善街；回程改經寶邑路（寶盈花園）、唐賢街、寶順路、翠嶺路及景嶺路。


• 2010年10月10日：總站由調景嶺站縮短至將軍澳站，並縮減班次，來回程取消寶邑路及清水灣半島巴士站，並簡化將軍澳工業邨行車路線，不再經駿才街、駿盈街、駿光街及駿昌街，來往調景嶺的服務改以八達通轉乘優惠取代，原有清水灣半島往調景嶺站之分段收費取消。^[1][2][3]


• 2012年7月9日：往將軍澳工業邨方向加停環保大道近蓬萊路巴士站，往將軍澳站方向加停環保大道近清水灣半島巴士站。^[4]

797M初時以調景嶺站作總站

• 2015年9月14日：配合796S線縮減服務，取消與796S線之八達通轉乘優惠^[5]。


• 2017年9月25日：因應796X線延長至將軍澳工業邨，削減平日非繁忙時間班次至1小時一班。

服務時間（詳細班次）

收費

全程：$4.6

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

797M←→694，次程可獲$3.5折扣優惠

• 
  797M往將軍澳站 → 694往小西灣邨


• 694往調景嶺站 → 797M往將軍澳工業邨
  

797M←→796C、796X，次程可獲$1折扣優惠

• 
  797M往將軍澳站 → 796C或796X往九龍


• 796C或796X往將軍澳 → 797M往將軍澳工業邨
  

797M往將軍澳站 → 798往調景嶺站，次程車資全免

行車路線

經：唐德街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、迴旋處、環保大道、駿日街、將軍澳工業邨巴士總站、駿宏街、環保大道、迴旋處、寶邑路、迴旋處、寶邑路及唐俊街。

客量

雖然本線與新巴其他「將軍澳九龍專線」設有八達通轉車優惠，但對於「聊勝於無」的優惠車費，而且又比不上九巴轉乘優惠的比例，收效很低，再加上將軍澳工業邨的商戶大多有廠車接送員工上下班，以致客量一直偏低，淪為九龍巴士298E線的輔助路線。新巴已對本線採取了放棄態度，初期更過度高估乘客量，平均十多分鐘一班車，客量長期不足致班次不斷縮減至現時30-60分鐘一班，甚至派出單層巴士行走。

康城站通車後，本線定線變相與康城站穿梭列車平行，加上穿梭列車12分鐘一班，令更多乘客流失。運輸署提議本線與796B線取消，並開辦前往沙田的798線代替。最終798線於2010年10月10日起投入服務，本路線則縮短至將軍澳站，並縮減班次。

參考資料及注釋

• 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，153頁

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：新巴797M線

新巴

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• 新巴797M線路線圖