台68線
Clash Royale CLAN TAG#URR8PPP
body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox captiontext-align:center
| 中華民國省道快速公路 台68線 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||
| 基本資料 | ||||||||||||||||||||
| 別稱 | 東西向快速公路南寮竹東線 | |||||||||||||||||||
| 最近通車日 | 2016年7月28日 | |||||||||||||||||||
| 通車長度 | 23.5公里 | |||||||||||||||||||
| 速限 |
最低速限0~60km/h | |||||||||||||||||||
| 起點 | 新竹市北區南寮 | |||||||||||||||||||
| 終點 | 新竹縣竹東鎮竹東大橋（  台3線） | |||||||||||||||||||
路線圖  | ||||||||||||||||||||
台灣公路：國・省・縣＆市・鄉＆區・專 | ||||||||||||||||||||
台68線為「東西向快速公路－南寮竹東線」，是台灣東西向省道快速公路之一。西起新竹市北區南寮，東至新竹縣竹東鎮竹東大橋（接臺3線）。
目录
1 簡介
2 交流道
3 支線
3.1 甲線
4 後續計畫
5 相關計畫
6 參考資料
7 外部連結
簡介
台68線快速公路西起新竹市南寮，經新竹市北側，沿頭前溪南岸往東南而行，東至竹東鎮臺三線中豐公路。直接連結台15線、台一線；間接連結國道一號、國道三號（皆無設置系統交流道），可連絡新竹市、竹北市、芎林鄉、竹東鎮和橫山鄉等地，有效紓解了新竹市與竹東鎮之間的光復路（縣道122號）之沉重交通負荷。
公路起點原訂起於台61線，後因台61線計劃路線通過生態保護區而未能開闢，西濱快速公路至台15線（0k+000至0k+900）當時核定停辦，而把起點（南寮端）改為位於頭前溪河床上的台15線竹港大橋上，後來把台15線以西300公尺路段興建完成，將起點（南寮端）延伸至榮濱路口，並於2016年7月28日通車，未來台61線並不會與台68線設置交流道。
2005年起，全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛[1]。並自2012年7月1日起，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。
交流道
台68線路線設施里程一覽表 | ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0南寮端 | 0.0 | 南寮端 | 快速公路起點 | 南寮 榮濱路 快速公路終點 | 直接式 | 2016年7月28日 | 南寮大道、榮濱路⇒ 縣道122號→北區南寮、新竹漁港 | |
| 0南寮端 | 0.7 | 南寮端 | （僅西出東入） | 竹南 新豐 | 半套鑽石型 | 1998年11月 |  台15線[2]→北區、竹北市、新豐鄉 | |
| 5新竹一 | 5.0 | 新竹一 | 新竹 武陵路 | 新竹 武陵路 | Y型 | 1998年11月 | 武陵路 →北區 | |
| 7新竹二 | 7.5 | 新竹二 | 竹北 中華路 新竹 經國路 | 新竹 經國路 竹北 中華路 | 鑽石型+西出半直接式匝道 | 2002年9月15日 |  台1線→東區、竹北市 | |
| 9竹科 | 9.2 | 竹科 | 竹北  竹北交流道新竹交流道 新竹科學工業園區 | 新竹交流道 新竹科學工業園區 竹北 竹北交流道 | 環狀型 | 2002年2月6日 |  縣道117號⇒新竹交流道、竹北交流道→東區、竹北市、新竹科學園區、高鐵新竹站 | |
| 高鐵新竹 | 規劃中 | 興隆大橋 →高鐵新竹站 | ||||||
| 15芎林 | 15.8 | 芎林 | 芎林 二重埔 | 二重埔 芎林 | 鑽石型 | 1998年11月 |  縣道120號[3]、縣道122號、 縣道123號、 市道115號→芎林鄉、竹東鎮二重埔 | |
| 18竹東一 | 18.0 | 竹東一 | 竹東 北興路 | （僅東出西入） | 分叉式 | 2002年2月20日 |  台68甲線→竹東鎮竹東 | |
↓主線成為  台68甲線（↙左線；↘續行 須靠右） | ||||||||
| 20竹東二 | 20.0 | 竹東二 | 竹東市區 | （僅東出西入） | 分叉式 | 2002年2月20日 | 興農街、北興路二段 →竹東鎮竹東 | |
| 23竹東端 | 23.5 | 竹東端 | 橫山 北埔 快速公路終點 | 快速公路起點 | 直接式 | 2002年2月20日 | 台3線 →竹東鎮、北埔鄉、橫山鄉 | |
支線
甲線
| 中華民國省道 台68甲線 | |
|---|---|
 | |
| 基本資料 | |
| 別稱 | 北興路三段 |
| 通車長度 | 1.26公里 |
| 速限 | 50km/h |
| 起點 |  竹東一交流道 |
| 終點 | 新竹縣竹東鎮竹林大橋 |
為臺68線快速公路唯一的支線，自臺68線之竹東一交流道分岔出，經由高架道路至竹東市區後，沿北興路接縣道123號竹林大橋，原為臺68線舊的主線。
後續計畫
（由西至東排列）
新竹一交流道往北興建武陵大橋跨越頭前溪延伸至新竹縣竹北市。- 預留銜接到頭前溪北地區公道三出口設計，目前停擺中，但縣府日前到交通部重新簡報，決定爭取納入2015到2018年的生活圈道路交通系統建設計畫內執行，作為明新科技大學到新竹市武陵路的省道台一線替代道路[4][5]。
竹北系統交流道：銜接國道一號楊頭高架
高鐵新竹交流道：銜接興隆大橋（高鐵新竹站聯絡道）- 延伸至尖石鄉嘉樂村砂坪計畫
- 以68線快速公路現竹東端終點沿油羅溪以河堤共構方式延伸，目前僅止於提案。[6]
- 軟橋延伸段
- 軟橋延伸段非省道設計，爭取排入生活圈計畫道路，長度3.914公里，寬度20公尺，經費20億元[7]，並定位為地區性縣道聯絡公路，終點竹東端現進行向東延伸至軟橋計畫，計劃採平面交叉方式由台68線終點穿越臺3線後開始延伸，往東沿頭前溪、上坪溪河岸堤防經員崠至縣道122號26K+900交匯處銜接，全長約3.8公里，採平面與堤防共構方式（0.67至3.5K）及高架橋（0至0.67K、3.5K至3.8K）構築，路寬19.8公尺，施工期三年，將連絡五指山及五峰鄉清泉、觀霧等觀光景點。
相關計畫
- 台61線鳳鼻香山段
- 公路總局官員簡報時表示，該處已完成路線規劃腹案，工程將跨越鳳山溪、頭前溪、客雅溪，全程多採高架、預計興建南寮、港南兩處交流道，不含土地經費，所需總工程經費約九十到一百億元，其中地方要提自償三十億計畫，如果一切順利，七、八年可完工通車。[8]
- 路廊規劃：鳳山溪橋共構後，設高架匝道與台15線分離，白地粉圳南岸往西跨越頭前溪，於風力活動公園北側設置南寮漁港交流道，側車道為台68線延伸線，續往南架設主線走新港三路，海濱路，海埔路300巷，於海埔路設置港南交流道（聯絡台15線），後銜接台61線香山以南路段。
參考資料
- 註釋
^ 省道快速公路開放及禁止550cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表. [2010-10-06].
^ 可前往竹南鎮
^ 可前往
竹林交流道
^ 竹縣公道三敗部復活[永久失效連結]
^ 喊了20年 新豐到新竹台1線替代道路重新規劃了
^ 台68線東西向快速道路經油羅溪以河堤共構方式延伸至尖石嘉樂村砂坪地區乙案 新竹縣議會議員提案[永久失效連結]
^ 軟橋延伸線
^ 西濱快速公路鳳鼻至香山段
竹林交流道- 參考來源
- 南寮─竹東快速道路延伸到竹東軟橋段（新竹縣政府資訊服務網）
南寮-竹東快速道路延伸至竹東軟橋工程環評說明書[永久失效連結]- 道路工程規劃 - 新竹縣政府
台68線東西向快速道路經油羅溪以河堤共構方式延伸至尖石嘉樂村砂坪地區乙案 新竹縣議會議員提案[永久失效連結]
外部連結
公路總局 臺68線路線圖
| ||||||||||
台灣省道快速公路68線（東西向快速公路─南寮竹東線）
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
