丰沙铁路

The name of the pictureThe name of the pictureThe name of the pictureClash Royale CLAN TAG#URR8PPP







body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox captiontext-align:center
























丰沙铁路


SS4 1089 20110901.jpg
一辆SS4机车牵引货运列车行驶在丰沙线落坡岭站附近

概覽
營運地區
 中华人民共和国
服務類型
普速、货运
正線总数
2(复线铁路)
路線等級
国家一级铁路
主要車站

北京、丰台、沙城
技術數據
线路長度
121公里
速度
60-80km/h[1]
軌道標準
1435毫米(标准轨)
閉塞類型
自动闭塞
动力方式
接触网供电:50Hz 25kV
运营信息
營運時期
1955年11月至今
运营单位
北京铁路局

路線圖


圖例



































































































































































































































































































































0


北京站












连接京哈铁路,往哈尔滨方向













连接京津城际铁路,往天津方向












7


北京南站












连接京沪高速铁路,往上海方向














北京地下直径线连接北京站













连接京九铁路,往北京西站方向














北京西站











17


丰台站












连接京沪铁路,往上海方向













连接京广铁路,往广州方向












25


石景山南站












连接一零一铁路,往一零一方向













下穿西长联络线














连接京原铁路,往原平方向



























石景山隧道














养马场站





































养三站









37


三家店站













往北京地铁 1号线黑石頭站及高井站













连接京门铁路,往门头沟方向













连接北京铁路西北环线,往沙河站方向












43


斜河涧站
























多次上跨京门铁路


























连接京门铁路,往门头沟方向









50


落坡岭站













连接京门铁路,往木城涧方向









53


安家庄站








60


雁翅站













上行线与下行线分开












69


珠窝东站























69


珠窝站























79


沿河城西站











79


沿河城站























84


幽州东站











84


幽州站











91


旧庄窝西站











91


旧庄窝站

























拦河坝乘降所











102


官厅西站











102


官厅站













上行线与下行线合并









111


邢家堡站












下穿大秦铁路














连接京包铁路,往北京方向









121


沙城站













连接沙蔚铁路往崔家寨井方向











连接京包铁路往包头方向








丰沙铁路是一条连接北京市的北京火车站,经丰台站至京包铁路沙城站为止的铁路干线,路线全长121千米。目前丰沙线石景山段计划入地改造,以满足长安街西延、锅炉厂路西延、北辛安路等与丰沙铁路交叉跨越的要求。




目录





  • 1 历史


  • 2 入地计划


  • 3 参见


  • 4 参考资料


  • 5 外部链接




历史


抗战期间(1940年),日军为掠夺大同煤炭,开始分段修建由丰台至沙城的丰沙铁路线,从而为京张线分流,但未修一半即在1944年停工。[2]彼时永定河上的桥墩已基本完工,琉璃渠、落坡岭隧道也已经打通。[3]


丰沙铁路于1952年9月重新开工,1955年6月通车。1955年11月交付运营。[2]这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道,是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好的路线,但因造价较高而被迫放弃。丰沙线一直担任煤运的重任。1959年9月复线工程开工,1963年初竣工。1972年复线改建完成,1979年安装自动闭塞,1984年电气化。从90年代末起,原行驶京包线的多数客运列车改行丰沙线,其中部分列车1959年一度经由丰沙线,20世纪60年代改经京包线关沟段。该铁路由北京铁路局管辖。现时由丰沙线进入北京西站的客车均经丰广线(丰台-柳村所-广安门,即京张铁路起始段)运行,在广安门站南咽喉接入京九铁路(西黄铁路)。2017年12月21日起,丰沙铁路改建工程完成最后的拨接轨道任务,全长6.98公里的丰沙铁路改建工程全线通车。[4]



入地计划




位于养三站原址的丰沙线石景山隧道西出口(2017年6月)


由于长安街西延工程需要经过丰沙线的部分区段,丰沙铁路石景山段计划入地改造。[5]在改造规划中,丰沙铁路K5+900至K12+900段改线至既有丰沙铁路东侧,设双线隧道长度约5公里,预留衙沙联络线(通往西长铁路)接轨条件。目前改造工程正在进行,且京能热电附近的养三站已经关闭并改为丰沙线石景山隧道西出口,首钢厂区南侧的养马场站也计划于2017年10月拆除。[6]已于2017年12月21日通车。



参见


  • 丰沙铁路车站列表


参考资料




  1. ^ 北京铁路局正线允许速度表: 15, 2009 [2017-01-22] 


  2. ^ 2.02.1 北京市石景山区地方志编纂委员会. 北京市石景山区志. 北京出版社. 2005: 441. ISBN 7-200-06237-5. 


  3. ^ 永定河上的桥梁博物馆. 北京晚报. 2007-07-02 [2016-01-05]. 


  4. ^ 61岁丰沙铁路入地开通. 中新网. 2017-12-21 [2017-12-21]. 


  5. ^ 丰沙铁路石景山段入地 让路长安街西延线. 人民网. 2010-09-25 [2016-05-03]. 


  6. ^ 65岁养马场站迎最后一个暑运 为长安街西延和磁浮S1线让路. 北京晚报. 2017-08-05 [2017-08-08]. 



  • 马千里、王开济著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中国铁道出版社. 1983. 


外部链接


  • 谷歌地图中的丰沙铁路

Popular posts from this blog

The Dalles, Oregon

眉山市

清晰法令