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济南快速公交或称济南BRT，指的是在济南市区内运营的快速公共交通系统，于2008年4月22日开通投入使用，目前共开通了12条正线及1条摆渡线路，是中国首个成网运营的快速公交系统^[1]。

济南快速公交
概覽
營運地區	中华人民共和国济南市
服務類型	快速公交系统
车站总数	194[註 1]，其中： 专用中央岛式站台：104[註 2] 常规公交站台：90
正線总数	12+摆渡线1
技術數據
线路長度	约131公里
运营信息
營運時期	2008年4月22日至今
运营单位	济南市公共交通总公司快速公交公司
網站	http://www.jnbus.com.cn

文化东路西口站中央岛式站台及正在进站的3号线车辆

概况

截止2019年2月，济南市快速公交系统共有12条正线及1条摆渡线路，共194座车站^{[註 1]}，其中专用中央岛式站台104座^{[註 2]}，常规公交站台90座。线路行经城市中心区，客流量和运力大大超过常规公交。

在快速公交走廊中，北园大街、无影山中路、历山路、纬十二路、二环东路、工业北路、奥体中路、二环西路等建设了封闭式中央快速公交专用道，车辆在这些道路上行驶时停靠中央岛式站台，开启左侧车门；而在其余未建设中央快速公交专用道的道路上，车辆行驶于边侧式常规公交车道上，停靠常规公交侧式站台，开启右侧车门。

由于拥有专用行驶道路，行驶速度大大快过常规公交，快速公交因此已发展成为济南市的重要公共交通方式之一。日均客运量由开通之初的1.3万人次增长至14.5万人次，免费换乘3.5万人次，相当于公交日运量200万人次的1/11^[2]。

线路

1号线

1号线全长17.0公里，开通于2008年4月22日。开通时全长10.5公里，设17个站点，起于黄冈路站，终于全福立交桥西站。

2016年8月1日起西端延伸至济南西站公交枢纽站，设29站，在原在黄冈路站-全福立交桥西站区间开行小交路区间车。

本线在北园大街的的18站运行于封闭式快速公交专用道，停靠中央岛式月台；其余11站运行于常规公交车道，停靠常规公交站台。

2号线

2号线全长11公里，开通于2008年9月26日，共设15个站点，起于北关北路站，终于燕山立交桥站。

本线在北园大街及历山路的8站运行于封闭式快速公交专用道，停靠中央岛式月台；始发站北关北路站及在经十路的6站运行于常规公交车道，停靠常规公交站台。

3号线

3号线全长约17.3公里，开通于2009年4月16日。开通时全长约12公里，设18个站点，起于全福立交桥西站，终于信义庄站。

2017年7月30日起西端延伸至黄岗路站，共设24个站点。

本线在北园大街，历山路及纬十二路的16站运行于封闭式中央快速公交专用道，停靠中央岛式月台；在经十路的8站运行于常规公交车道，停靠常规公交站台。

4号线

4号线全长约8公里，开通于2009年8月27日，共设14个站点，起于高墙王站，终于燕山立交桥站。
2018年9月22日延伸至山东技师学院站，同时燕山立交桥北站改停靠中央BRT站台。

本线目前全部运行于封闭式中央快速公交专用道，停靠中央岛式月台。

5号线

5号线全长约19公里，开通于2009年10月1日，共设21个站点，起于全运媒体村站，终于火车站（车站街）站。

本线省图书馆站、工业南路西口站、甸柳庄站、和平路东口站，燕山立交桥北站5站运行于封闭式中央快速公交专用道，停靠中央岛式月台；其余17站运行于常规公交车道，停靠常规公交站台。

6号线

6号线全长13.7公里，开通于2009年10月13日，共设15个站点，起于北全福站，终于省立医院东院区站。

本线在K8路于2018年9月17日升级为BRT-8号线时曾短暂缩短为全福立交桥←→省立医院东院区，后因遭到市民反对于2018年9月23日恢复为北全福←→省立医院东院区

本线始发站省立医院东院区站运行于常规公交车道，停靠常规公交站台；其余14站运行于封闭式中央快速公交专用道，停靠中央岛式月台。

7号线

7号线全长14.2公里，开通于2014年4月16日，开通时设17个站点，起于大魏西站，终于济南大学站。

2017年7月8日起北端调整为起于邹庄新村站，共设25个站点。

本线前身为开通于2013年10月10日的临时线。

本线在二环西路的10站运行于封闭式快速公交专用道，停靠中央岛式月台；其余15站运行于常规公交车道，停靠常规公交站台。

8号线

8号线全长17.5公里，开通于2018年9月17日，设25个站点，起于解放桥北站，终于郭店立交桥西站。

本线前身为K8路。

本线始发站解放桥北站运行于常规公交车道，停靠常规公交站台；其余24站运行于封闭式中央快速公交专用道，停靠中央岛式月台。

9号线

9号线全长10.7公里，开通于2018年9月22日，设11个站点，起于燕山立交桥北站，终于二环南路玉兴路站。

本线全线停靠中央岛式月台。

10号线

10号线全长12.1公里，开通于2018年9月21日，设16个站点，起于黄岗路站，终于凤凰山立交桥站。

本线全部运行于封闭式快速公交专用道，停靠中央岛式月台。

11号线

11号线全长约12公里，开通于2018年12月20日，设18个站点，起于济南东站公交枢纽站，终于全福立交桥站。

2018年12月26日起北端终点站由济南东站临时公交站改为济南东站公交枢纽站。

本线在工业北路的10站运行于封闭式中央快速公交专用道，停靠中央岛式月台；其余8站运行于常规公交车道，停靠常规公交站台。

12号线

12号线全长约19公里，开通于2018年12月26日，设30个站点，起于济南东站公交枢纽站，终于全运媒体村站。本线前身为K40路

本线在工业北路及二环东路的9站运行于封闭式中央快速公交专用道，停靠中央岛式月台；其余21站运行于常规公交车道，停靠常规公交站台。

1-4号线摆渡线

1-4号线摆渡线开通于2013年5月21日，共设3个站点，起于北全福站，终于全福立交桥北站。本线路的开通，解决了1、3、4、6号线之间的免费换乘问题。

本线全程运行于封闭式中央快速公交专用道，停靠中央岛式月台。

K16路

K16路由青年桥开往盐仓码头，进入南全福街东口，鑫达小区BRT车站停靠

K36路

K36路由郎茂山小区开往济南二中，进入东泺河路BRT车站停靠

K76路

K76路由东八里洼开往闫千户小区，进入经五纬十二，经二纬十二BRT车站停靠

K84路

K84路由盖家沟配货中心开往济南火车站（南广场西），进入历山路，东泺河路，历黄路，北关北路，生产路北口，三孔桥，东工商河路BRT车站停靠

K120路

K120路由中海御峰官邸开往西苑小区，进入经五纬十二，经二纬十二BRT车站停靠

K164路

K164路由领秀城东区公交车场开往市立五院，进入二环南路玉兴路BRT车站停靠

线路间的换乘

目前济南市的快速公交系统实行站内免费换乘的政策，但美中不足的是，由于规划时考虑不周等原因，某些线路之间的换乘需要出站后再进入另一站台。下文所述“站内换乘”，指不需要离开站台付费区即可完成的换乘，下车后在原站台等待另一条线路的车辆即可；“摆渡线换乘”，指需要在站内乘坐专门的摆渡线，抵达另一站点后进行换乘，无需额外支付费用；“出站换乘”，指需要离开车站付费区换乘，需要另外支付费用。

2018年4月21日起，K40路（全运媒体村←→凤凰路陈家路）进入BRT车道行驶，停靠沿途BRT站台，这也是济南市第一次使普通公交线路与BRT线路间可免费换乘。

2018年5月26日起，K8路（解放桥北站←→工业北路凤鸣路）进入BRT车道行驶，停靠沿途BRT站台，成为第二条进驻BRT站台的普通公交线路。

2018年9月17日起，K8路升级为BRT-8号线（解放桥北站←→郭店立交桥西站），进驻BRT站台的普通公交线路仅剩余K40路一条。

2019年1月，随着济南东站启用，K40路延长至济南东站并改路号为BRT-12路，至此济南公交再无进入B站的普通线路车

2019年3月18日起，第二批普通线路开始进入BRT站内停靠，初步包括K16路，K36路，K76路，K84路，K120路和K164路

1号线

• 站内换乘：
  
  • 可在历黄路站、东洛河路站和历山路站站内换乘2号线。
  
  
  • 可在车站北街站、南全福街站、北全福站、全福立交桥西站、黄岗路站站内换乘3号线及8号线。
  
  
  • 可在北全福站、全福立交桥西站站内换乘6号线。
  
  
  • 可在黄岗路站换乘3号线，10号线
  
  


• 摆渡线换乘：
  
  • 可在北全福站、全福立交桥西站乘坐1-4号线摆渡线抵达全福立交桥北站后换乘4号线。

2号线

• 站内换乘：
  
  • 可在历黄路站、东洛河路站和历山路站站内换乘1号线。
  
  
  • 可在花园路站、东仓站、解放桥站、山东新闻大厦站、文化东路西口站站内换乘3号线。
  
  
  • 可在花园路站、东仓站、解放桥站换乘8号线。
  
  


• 出站换乘：
  
  • 可在燕山立交桥站常规站台下车后前往燕山立交桥北站换乘4号线，5号线。
  
  
  • 可在花园路站出站后前往花园路山大路站常规站台换乘5号线。
  
  

3号线

• 站内换乘：
  
  • 可在车站北街站、南全福街站、北全福站、全福立交桥西站、黄岗路站站内换乘1号线。
  
  
  • 可在花园路站、东仓站、解放桥站、历山路东站、车站北街站、南全福街站、北全福站、全福立交桥西站换乘8号线。
  
  
  • 可在花园路站、东仓站、解放桥站、山东新闻大厦站、文化东路西口站站内换乘2号线。
  
  
  • 可在北全福站、全福立交桥西站站内换乘6号线。
  
  
  • 可在黄岗路站换乘1号线，10号线
  
  


• 摆渡线换乘：
  
  • 可在北全福站、全福立交桥西站乘坐1-4号线摆渡线抵达全福立交桥北站后换乘4号线。


• 出站换乘：
  
  • 可在花园路站出站后前往花园路山大路站常规站台换乘5号线。

4号线

• 站内换乘：
  
  • 可在省图书馆站、工业南路西口站、甸柳庄站、和平路西口站、燕山立交桥北站站内换乘5号线。
  
  
  • 可在燕山立交桥北站，燕山立交桥南站，山东技师学院站站内换乘9号线
  
  


• 摆渡线换乘：
  
  • 可在北全福站、全福立交桥西站乘坐1-4号线摆渡线抵达全福立交桥北站后换乘1号线、3号线、6号线、8号线。


• 出站换乘：
  
  • 可在燕山立交桥北站常规站台下车后前往燕山立交桥站常规站台换乘2号线。

5号线

• 站内换乘：
  
  • 可在省图书馆站、工业南路西口站、甸柳庄站、和平路东口站、燕山立交桥北站站内换乘4号线。
  
  
  • 可在燕山立交桥北站站内换乘9号线
  
  
  • 可在龙奥大厦站、全运运动员村站、全运媒体村站换乘K40路，但仍需再次购票。
  
  


• 出站换乘：
  
  • 可在花园路历山路站常规站台下车进入花园路站乘至2号线、3号线。
  
  
  • 可在燕山立交桥北站BRT站台下车后前往燕山立交桥西站常规站台换乘2号线。
  
  

6号线

• 站内换乘：
  
  • 可在北全福站、全福立交桥西站站内换乘1号线、3号线、8号线。
  
  
  • 可在张马屯西站，盛福花园站、花园东路站、康虹路站、贤文庄站、新泺大街西口站、燕山新居站换乘K40路
  
  


• 摆渡线换乘：
  
  • 可在北全福站、全福立交桥西站乘坐1-4号线摆渡线抵达全福立交桥北站后换乘4号线。

7号线

• 出站换乘：
  
  • 可在匡山立交桥南站换乘1号线（临时）、10号线。

配车

为适应中央岛式站台左侧停靠和普通站台右侧停靠的需要，济南快速公交在全国首次使用双开门车型。所用车型有18米和12米两种，共有营运车辆241辆，其中18米车型125辆，12米车型116辆。

济南快速公交所用车型有18米和12米两种，18米车分为青年尼奥普兰制造的JNP6182G-1和中通客车制造的LCK6180G-1，LCK6180HQGNA以及中国重汽济南豪沃客车制造的ZZ6186GN5Q2四种型号，12米车分为青年尼奥普兰制造的JNP6120G-3，中通客车制造的LCK6125HQGN和中国重汽济南豪沃客车制造的JK6126GHPEVN5Q2三种型号，此外也有具有停靠BRT站台能力的济南豪沃客车JK6106GHPEVN5Q2型10米级城市客车运营于普通线路。

票价

开通时，济南快速公交票价为一票制1元。自2013年4月1日起，变更为一票制2元。

在停靠岛式专用月台的车站站内换乘时无需重新计费。

评价

济南快速公交是中国首个成网运营的快速公交系统，对于常规公交的改进效果显著。目前日均客运量约14.5万人次，占济南公交全部日均客运量200万人次的约1/11。

济南快速公交集中央专用道和普通专用道两种专用路权于一体，“封闭式+开放式”灵活性较强的模式得到了大多数市民及观察者的好评，被誉为“济南模式”。

但济南快速公交由于设计时考虑不周和技术限制等方面的原因，某些相隔只有几十米的站台之间无法直接实现免费换乘。如汇集于全福立交桥的1、3、4、6、11号线，5条线路之间的站台互相仅有不足100米之隔，需要换乘时却必须再次乘坐1-4号线摆渡线。而2号线的燕山立交桥西站与4、5、9号线的燕山立交桥北站、1号线的匡山立交桥东站与7、10号线的匡山立交桥南站，虽相隔甚短，但至今尚未能免费换乘。

未来发展

为发展无轨电车，运行于高架路下的1号线、7号线将被改造为无轨电车线路，使用无轨电车运营。此项目由于亚投行贷款迟迟未到位，到2018年8月为止尚未动工。

参考资料

• 济南市公共交通总公司


• 济南公交在线—济南BRT

注释

查 论 编 济南交通 济南地铁 营运中  1号线 建设中  2号线  3号线一期 规划中  3号线二期  4号线  5号线  6号线  7号线一期 公共汽车 济南公交 济南公交 济南无轨电车 机场大巴 济南快速公交 1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 1号线-4号线摆渡线 公路交通 客运汽车 济南长途汽车总站 济南广场汽车站 济南长途汽车东站 济南长途汽车西站 高速公路 京沪高速公路 京台高速公路 青银高速公路 青兰高速公路 济广高速公路 济南绕城高速公路 济聊高速公路 莱泰高速公路 滨莱高速公路 铁路枢纽 “三主一辅”客运枢纽 济南站 济南西站 济南东站 大明湖站 其余客运车站 章丘站 章丘北站 莱芜东站 港沟站（建设中） 章丘南站（建设中） 雪野站（建设中） 莱芜北站（建设中） 钢城东站（建设中） 主要货运车站 济西站 高速铁路 京沪高速铁路 济青高速铁路 胶济客运专线 石济客运专线 济莱高速铁路（建设中） 郑济高速铁路（建设中） 济滨城际铁路（规划中） 普速铁路 京沪铁路 胶济铁路 邯济铁路 济南铁路 辛泰铁路 磁莱铁路 航空 济南遥墙国际机场

1. 
   ^ 客运量10年增10倍！济南成全国首个快速公交成网城市
   


2. 
   ^ 通往济南新东站BRT开通！从全福立交到终点仅需35分钟