維珍鐵路
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| 概述 | |
|---|---|
| 特許經營 | 西岸幹線 9/3/1997 – 8/12/2012 縱貫鐵路 5/1/1997 – 10/11/2007(原 2012) |
| 主要區域 | 倫敦 - 蘇格蘭, 倫敦 - 西米德蘭茲郡, 倫敦 - 西北英格蘭 |
| 其他區域 | 倫敦 - 北英格蘭, 西米德蘭茲郡 — 蘇格蘭 |
| 車隊規模 | 53列英鐵390型電力動車組 21列英鐵221型柴油动车组 6列Class 57/3柴油機車 10列Mark 3 Coach |
| 停靠站 | 42 |
| 運營站 | 17 |
| 國家鐵路縮寫 | VT |
| 母公司 | 維珍集團 / 捷達集團 |
| 網站 | www.virgintrains.co.uk |
維珍鐵路（Virgin Trains）是英國的鐵路營運公司之一，外界多視之屬維珍集團的子公司，但其股權則分別由維珍集團及捷達集團（Stagecoach Group）以51:49方式共同持有。
公司於1990年中期為配合英鐵民營化而成立，並於1997年投得越野線（Cross Country Route）及西岸幹線（West Coast Main Line）的專營權，營運方面則再分為兩間子公司負責。
現時公司的載客車輛全為電力及柴油動車組，而柴油機車則作救援遇事列車之用。
目录
1 路線
2 表現
3 事故
4 未來
5 使用車輛
6 外部連結
路線
英铁390型电力动车组001号维珍先锋 到达Watford Junction
英铁390型电力动车组Pendolino的标准仓
英铁390型电力动车组Pendolino的头等舱
英铁221型柴油动车组Super Voyager的头等舱
維珍鐵路的樞紐車站是倫敦尤斯頓車站，而第二樞紐車站是伯明翰新街車站（Birmingham New Street）。
| 路線 | 行駛列車 | |
|---|---|---|
| A | 倫敦Euston車站 至伯明翰新街車站 | 英鐵390型電力動車組 |
| B | 倫敦Euston車站 至 曼徹斯特皮卡迪利車站（Manchester Piccadilly station） | 英鐵390型電力動車組 |
| C | 倫敦Euston車站 至 利物浦石灰街車站（Liverpool Lime Street railway station） | 英鐵390型電力動車組 |
| D | 倫敦Euston車站 至 切斯特站、Holyhead車站及雷克瑟姆總車站（Wrexham General railway station） | 英铁221型柴油动车组 |
| E | 倫敦Euston車站 至 格拉斯哥中央火车站 | 英鐵390型電力動車組 |
| F | 伯明翰新街車站 至 格拉斯哥中央火车站 | 英铁221型柴油动车组 |
表現
根據英國運輸部的Office of Rail Regulation所統計，2001年至2006年維珍鐵路的準時程度比其他交通運營者低。但根據維珍鐵路官方網站的統計，在2011年維珍鐵路的準時程度漸漸回升。
維珍鐵路（越野線及西岸幹線）過去數年的PPM MAA值如下：
| 西岸幹線 | 越野線 | |
|---|---|---|
| 2002財政年度: | 68.7% | 62.5% |
| 2003財政年度: | 73.5% | 61.7% |
| 2004財政年度: | 74.8% | 72.2% |
| 2005財政年度: | 72.1% | 77.8% |
| 2006財政年度: | 83.5% | 80.9% |
| 2007財政年度: | 86.0% | 83.9% |
| 2008財政年度: | 86.2% | N/A |
| 2009財政年度: | 80.0% | N/A |
| 2010財政年度: | 84.6% | N/A |
| 2011財政年度: | 86.6% | N/A |
事故
在2007年2月23日，一列E線列車由倫敦Euston開往格拉斯哥車站途中在Oxenholme附近出軌，事件造成1死88傷。
未來
使用車輛
- Class 08
- Class 57/3
英鐵221型柴油动车组 - (Class 221 Super Voyager)
英鐵390型電力動車組 - (Class 390 Pendolino)
英鐵90型電力機車 - (Class 90)- Mark 3 Coach
外部連結
維珍鐵路 （英文）
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