澳門格蘭披治大賽車

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澳門格蘭披治大賽車標誌


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澳門格蘭披治大賽車

東望洋跑道

Circuito da Guia GP.svg
比賽資訊
圈數
15
賽道長度
6.120 公里 （3.803 英里）
比賽長度
91.800 公里 （57.042 英里）
舉辦次數
64
首次舉辦
1954
最多勝 （車手）
Hong Kong約翰·麥當奴（英语：John MacDonald (racing driver)） (4)
最多勝 （製造商）
義大利 Dallara (20)
上次紀錄（2012年）
桿位


  • 英国 阿歷士·林恩


  • 英国 Fortec

  • 2:13.122


頒獎台



    • 1. 葡萄牙 安東尼奧·達·哥斯達


    • 英国 Carlin

    • 38:02.845



    • 2. 瑞典 菲利克斯·羅辛基斯


    • 德国 Mücke

    • +1.573



    • 3. 英国 阿歷士·林恩


    • 英国 Fortec

    • +2.486



最快圈速


  • 葡萄牙 安東尼奧·達·哥斯達


  • 英国 Carlin

  • 2:13.507


澳門格蘭披治大賽車（葡萄牙語：Grande Prémio de Macau，英语：Grand Prix Macau），是澳門所舉行的格蘭披治賽車體壇賽事，首屆賽事於1954年10月30日－31日舉行。


澳門格蘭披治大賽車是澳門體壇、車壇盛事，賽事在市區鬧市內，在以多彎、狹窄等因素著名的東望洋跑道上進行。全球現有新加坡、澳門、巴庫及摩納哥設有賽車街道賽，而東望洋跑道亦是全球唯一同時舉行房車賽和電單車賽的街道賽場地。


澳門格蘭披治大賽車的比賽項目除著名的三級方程式外，還設有房車賽、電單車賽等，亦曾舉辦懷舊的老爺車賽、以明星名人為賣點的成龍盃等，亦設自動波電單車賽來增加賽事的娛樂性，是公認為世界上最佳的街道賽事[1]，亦更曾被選為「10項最精彩的街道賽事」和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」[2]。




目录





  • 1 沿革


  • 2 賽道簡介

    • 2.1 東望洋跑道


    • 2.2 觀眾席



  • 3 舉行賽事

    • 3.1 方程式


    • 3.2 電單車


    • 3.3 房車


    • 3.4 其他種類



  • 4 經典場面


  • 5 歷屆冠軍

    • 5.1 賽車新星的搖籃



  • 6 嚴重意外


  • 7 娛樂節目

    • 7.1 賽車女郎


    • 7.2 歌星表演


    • 7.3 大賽車紀念郵戳及紀念封



  • 8 榮譽


  • 9 影響

    • 9.1 交通


    • 9.2 特別免費接駁巴士路線


    • 9.3 學校



  • 10 爭議

    • 10.1 保留大賽車與否



  • 11 參考來源


  • 12 外部連結




沿革


1954年，一班澳門賽車愛好者包括卡路士·施華（Carlos Silva）、費南度·便度（Fernando Pinto）等有意於澳門曲折多彎的街道上舉辦賽車比賽，此一構想得到了香港汽車會的協助與支持。結果於同年的10月30日，第一屆的澳門格蘭披治大賽車正式舉行。首屆賽事共15輛車參賽，其中包括主辦者之一的費南度·便度和女性車手瑪嘉烈·李安納（Margaret Wen Lenard）。比賽成績以四個小時完成的路程長短來計算，冠軍得主是香港葡僑艾度亞度·迪·嘉華路（Eduardo de Carvalho）。賽事免費入場，吸引超過20,000人入場觀賞，是亞洲地區首個舉辦格蘭披治賽車的地方[1]。


賽事舉辦初期，所有支出經費均為私人機構贊助以及由賽車愛好者籌措。由第二屆賽事起，入場需要購票，每張為一圓。第三屆賽事起，大會更發行賽車彩票，但後因反應冷淡而告終。


1967年11月19日，香港電視廣播有限公司（無綫電視）開台，首個電視節目就是現場轉播澳門格蘭披治大賽車。這亦是澳門電視史上的第一次電視直播。


1975年，澳門總督下令葡萄牙汽車會（Automovel Clube de Portugal）澳門分會將大賽車交予澳門市政廳主辦，葡萄牙汽車會改為贊助。由於葡萄牙賽車會在賽前一個月宣佈拒絕贊助和賽事並未列入國際賽車日程的關係，賽車曾面臨停辦危機。及後經與葡萄牙汽車會和國際汽車聯盟（FIA）交涉，澳門賽事從此被列入國際賽車的賽程表內。
1998年11月，中葡聯合聯絡小組宣佈原本之葡國盃於2年後改名為財神盃。
2008年舉行的第55屆澳門大賽車，首次引入商業冠名，由「名門世家」取得冠名權[3]。其後，賽事繼續使用商業冠名模式。[4][5][6]



賽道簡介



東望洋跑道




賽道表示圖


主条目：東望洋跑道

東望洋跑道或稱東望洋賽道是全世界上唯一同時舉行房車賽及電單車賽的街道賽場地。整條賽道環繞澳門東望洋山，全長6.2公里（3.8哩），沿途多彎，有上坡下坡路，亦有筆直寬闊的大直路。賽道最闊路面達14米，而最窄的僅7米。



觀眾席


澳門格蘭披治大賽車委員會每年均會在友誼大馬路起點、水塘彎、葡京彎設置看台供持票者欣賞賽事，門票價格，練習日只需50澳門圓，而賽事日，由最低澳門幣150圓至最高900圓不等，視乎觀看位置及看台類別而定。



舉行賽事




一輛F3跑車




在2004年曾舉辦「綿羊仔」電單車賽


澳門格蘭披治大賽車期間，曾經或現時舉行的主要賽事有：



方程式


  • 太陽城集團澳門格蘭披治三級方程式大賽-國際汽聯三級方程式世界盃（Suncity Group Formula 3 Macau Grand Prix – FIA F3 World Cup）

  • 亞洲雷諾方程式挑戰賽

  • 亞洲方程式2000錦標賽

  • 太平洋寶馬方程式


  • 青年冠軍方程式（Formula Masters China Series）


電單車


  • 澳門格蘭披治電單車大賽（Motorcycle Grand Prix）

  • 超級電單車賽（Superbike Race）

  • 澳門汽車會盃賽（ACM Trophy Race）

  • 澳門格蘭披治電單車財神酒店大賽

  • 澳門格蘭披治大賽車委員會盃自動波(綿羊)電單車賽


房車


現有賽事


  • 太陽城集團澳門東望洋大賽 - 國際汽聯房車世界盃（Suncity Group Macau Guia Race, FIA WTCR）

  • FOOD4U澳門房車盃（FOOD4U Macau Touring Car Cup）

  • 澳博澳門GT盃-國際汽聯GT世界盃（SJM Macau GT Cup - FIA GT World Cup）

  • 大灣區蓮花盃

曾經舉辦


  • 澳門路車挑戰賽（Macau Road Sport Challenge）

  • 太陽城明星蓮花挑戰賽（Suncity Lotus Celebrity Cup Race）

  • 澳門組房車新手賽（前名為「葡國盃」，現名為「財神酒店盃」）

  • 香港組房車新手賽（前名為「澳門旅遊司盃」，2000年更名為「澳門旅遊局盃」，2001年更名為「第四屆東亞運動會盃」，2005年更名為「第二屆亞洲室內運動會盃」）

  • 澳門電訊盃亞洲房車賽

  • 澳門汽車會盃賽（ACM Trophy Race）

  • 愛立信挑戰盃

  • 超級跑車賽

  • 成龍盃藝人賽


  • 奥迪R8 LMS盃（Audi R8 LMS Cup）

  • 尚酷R中國大師挑戰賽（Scirocco R China Masters Challenge）

  • 財神酒店澳門/香港埠際賽（Hotel Fortuna MAC/HKG Interport Race）

  • 林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽（Lamborghini Super Trofeo Asia Series）

  • 金光大道度假區蓮花大中華盃（Cotai Strip Resorts Lotus Greater China Race）

  • 亞洲保時捷卡雷拉盃（Porsche Carrera Cup Asia）

  • FIA世界房車錦標賽–澳門東望洋大賽（FIA WTCC - Guia Race of Macau）


其他種類


  • 老爺車賽


經典場面


澳門大賽車舉行了超過50屆賽事，當中出現過很多令人印象深刻的場面，包括：


  • 1990年：


    1990年夏健倫撞舒麥加車尾後失控


三級方程式賽事，舒麥加峰迴路轉的贏了米高·夏健倫。在第一回合夏健倫以拋離舒麥加3秒之多的優勢奪第一名，到第二回合最後一圈，夏健倫欲在轉入葡京彎前於右線反超前舒麥加，而舒麥加亦同時作出同一動作，夏健倫的左前輪隨即鉤住舒麥加車尾失控，撞向兩邊防撞欄需要退出，而夏健倫即下車跳地泄憤，不久更跪在路旁哭泣。而半邊定風翼被扯斷的舒麥加則直奔終點奪魁。


  • 1992年：

三級方程式賽事，第一回合發生串炒意外，起步第一圈，中前段其中兩部戰車在葡京彎相撞，後車收掣不及互相以「頭插尾」直線相撞，意外中接近十輛戰車退出，意外形成的車龍由葡京彎差不多伸展至東湖酒家門前。


  • 1995年：

格蘭披治電單車賽事，麥克·愛華士（Mike Edwards）大戰飛力·麥卡倫（Philip McCallen）。賽事成為他們的戰場，在第二的麥卡倫在賽事中不斷向頭位愛華士施壓，雙方激戰逾10圈，到最後一圈麥卡倫在漁翁彎超越了愛華士，但愛華士於沙池彎反超前麥卡倫，並直衝向終點奪冠。


三級方程式賽事，第二回合發生破歷屆紀錄的相撞意外。當德國車手拉夫·舒麥加（拉夫·舒馬赫）、意大利車手贊奴·桑利（雅诺·特鲁利）及澳門車手古圖過了加思欄行車天橋底的彎位後，排在第四位的阿根廷車手方坦拿（Norberto Fontana）在此處失控撞欄，後面戰車隨即再撞向方坦拿令其四輪朝天，排在第六位西班牙車手的迪拉羅沙（佩德罗·德·拉·罗萨）再撞前車並撞至飛起，左前輪受損，後來跟隨後面的11部車全部收掣不及互相碰撞，導致加思欄彎角嚴重阻塞，賽事被迫中止。方坦拿於意外發生後隨即被救出；迪拉羅沙在工作人員的協助下駛離現場，但他駛至嚤囉園後亦告退出。第二回合重新起步只剩下十餘位車手出戰，後再因為文華東方彎發生嚴重意外賽會決定取消第二回合賽事。


  • 1996年：

三級方程式賽事第二回合最後一圈發生旗號混亂事件。當時排在第四名的愛爾蘭車手拉爾夫·費明（拉尔夫·费尔曼）在髮夾彎疑因為轉向系統失靈撞攔，並與後面主車群在髮夾彎相撞。意外發生後不久，在頭位的意大利車手杜尼（雅诺·特鲁利）已到達終點，當時賽事工作人員仍向他揮動黑白格旗，但杜尼衝線後賽會立即出示紅旗。當杜尼駛至意外地點時，隨即下車追問在場救援人員。賽會最後決定取消最後兩圈的成績，發生意外的費明奪得冠軍，而原本首先衝線的杜尼只奪得季軍。


  • 2000年：

三級方程式賽事，澳門車手古圖在安全車帶領之下掄元。在賽事最後三圈，一部戰車在沙池彎打滑撞欄，橫亙在賽道上，此時賽會出動安全車，帶領了三圈，古圖、意大利車手保羅·慕甸（Paolo Montin）及日本車手福田良（Ryo Fukuda）在安全車帶領下分別奪得冠、亞、季軍。古圖成為澳門賽車史上第一位澳門車手奪得F3冠軍。


  • 2004年：

亞洲雷諾方程式挑戰賽，再度發生旗號出錯事件。在最後一圈，排第一位的日本車手小林可夢偉和第二位的美國車手哥連·費林明（Colin Fleming）在嶺南彎相撞退出，原本在第3位的日本車手番場琢（Taku Bamba）在火藥局（產房彎）甩尾撞欄，第4位的車手亦於葡京彎壞車退出。原本排在第5位的澳門車手張路明變相躍升為第一，第6位的巴西車手般奴·冼拿（布鲁诺·塞纳）升為第二。張路明返回終點後，工作人員並未示意格旗，但賽事已經完成。後來在凱旋圈中，般奴冼拿在以為賽事未結束的情況於沙池彎撞欄。[7]


  • 2009年：

在11月22日早上舉行的太平洋寶馬方程式賽，一輛賽車在第一圈文華東方彎撞向圍欄，迸出火焰，尾隨多部車輛未能及時煞車，導致6部賽車碰撞，最終23名車手中有14名無法完成賽事，賽程亦從原有的10圈減至8圈。


  • 2011年：

在11月19日路車挑戰賽，香港車手丘永材駕駛日產GTR35，於起步時因為賽車出現問題，其排名為最後一位起步，及後卻成功大逆轉，逢車過車，後來居上擊敗一眾強敵贏得冠軍，為外界所津津樂道。


  • 2017年：

三級方程式賽事，哈貝斯保及卡馬拉峰在最後一圈激烈鬥爭。但臨衝線時，哈貝斯保和卡馬拉在轉入水塘北角彎時失控撞牆，卡馬拉需要退出，而哈貝斯保只能以第4位完成賽事。



歷屆冠軍





賽車新星的搖籃


澳門格蘭披治大賽亦是一眾賽車新星的搖籃，不少世界知名的賽車手在新人時期，都曾經到澳門作賽。其中包括一級方程式世界著名車手凯基·艾瑞克·柯克·罗斯博格、阿兰·斯坦利·琼斯、里卡多·帕特雷斯、冼拿、加赫特·貝加、阿里斯（Jean Alesi）、希爾、舒麥加（迈克尔·舒马赫）、夏健倫、艾雲（Eddie Irvine）、古達（大衛·庫塔）、巴里哲奴、韋倫諾夫（雅克·维伦纽夫）、費斯捷拿（詹卡洛·费斯切拉）、拉夫舒麥加（拉夫·舒馬赫）、杜尼（雅诺·特鲁利）、希菲特（尼克·海费尔德）、韋伯（马克·韦伯）、畢頓（简森·巴顿）、佐藤琢磨（Takuma Sato）、高華利倫（海基·科瓦莱宁）、咸美頓（路易斯·咸美頓）、尼高羅斯保（尼科·罗斯伯格）、古碧加（罗伯特·库比查）、維迪爾及蘇迪（艾德里安·苏蒂尔）等。



嚴重意外


澳門東望洋賽道以危險著名，舉行格蘭披治賽車多年以來，發生過多宗嚴重意外[8]。


  • 1959年（第6屆），為大賽車期間而臨時搭建加思欄臨時行人天橋，疑因為過多人在橋上觀看賽事，用鋼製搭成的行人天橋整座倒塌，事件中50餘人受傷[9]，其中21人需入院治療，賽會出示紅旗終止賽事。

  • 1967年（第14屆），兩屆格蘭披治大賽冠軍菲律賓籍著名車手羅路（Arsenio Laurel）駕駛蓮花跑車，在第三圏轉入東方彎時失控撞欄，全車隨即發生火警，羅路困於車廂遭活活燒死，是澳門賽車史上第一位喪生車手，該屆澳門賽車適逢無線電視開播，在澳門進行電視現場轉播，也是澳門歷史上第一次電視直播。

  • 1971年（第18屆），香港華裔車手馬家駒在練習中失事，在葡京彎撞燈柱喪生。

  • 1972年（第19屆），香港車手陳瑞發失事身亡。

  • 1973年（第20屆），該屆賽車一連進行三天，在第三日舉行電單車格蘭披治大賽時，香港車手曾社倫在水塘彎失事撞向堤邊，當場重傷，送院後不治。

  • 1974年（第21屆），在「東望洋二百哩長途賽Guia 200」，德國車手格廉沙駕駛福特雅士房車，在遊艇彎（現今文華東方彎）附近失控打圈，撞入觀眾群中，致1死6傷；死者湯錦餘，9歲，此次事件是首次有觀眾喪生，由於此次事件的教訓，賽會由1975年開始，為觀眾購買意外保險，而國際賽車聯盟FIA也要求澳門賽車會加強跑道的安全設施。

  • 1977年（第24屆），21歲的香港修車師傅林世坤，到澳門參加電單車比賽，未出場練習，在駕電單車經過新口岸往驗車時失事，撞向石柱慘死。

  • 1979年（第26屆），在ACP盃賽中發生連環撞車意外，香港車手鍾仁邦駕駛的43號車，在遊艇彎（現今文華東方彎）與童振輝所駕的61號車互撞，兩車著火焚燒，童振輝當場喪生，鍾仁邦則受了重傷。

  • 1983年（第30屆），在電單車新手賽中，香港車手陳偉超駕32號車失事翻筋斗，送院搶救無效去世。

  • 1993年（第40屆），在第一天進行計時練習時，澳門葡籍車手羅沙遼在「電單車新手賽」駕21號電單車，在松山失事撞欄，送院救治無效死亡，他是澳門賽車中第一位遇難的澳門車手。同一日，在電單車新手賽，香港車手董世榮在賽事中失事，所駕41號鈴木電單車翻倒，再被尾隨由香港車手梁偉雄所駕的25號車輾過，身受重傷，送到山頂醫院後證實不治。本屆賽事是澳門賽車史上第一次在同一屆賽事內，有兩名車手喪生。

  • 1994年（第41屆）：格蘭披治電單車第二回合，日籍車手鳥取克裕於水塘直路失控撞向圍牆，車手飛出圍牆跌落石灘喪生。

  • 1998年（第45屆），超級跑車挑戰盃賽事進行至第四圈，2號法拉利在駛過賽車中心時，機件故障漏油，車底高溫起火，險波及尾隨郭富城駕駛的27號法拉利，駕駛員夏文為免發生意外，將車帶著一團烈火在一旁停下，自己則迅速離車，一組賽道工作人員立即趕至滅火及善後，而當時由香港車手曾偉知駕駛的18號保時捷高速駛過，疑因路面有機油，戰車失控甩尾，高速滑向撞倒正在冒火的2號車，將該車撞開近50米，在車旁進行善後工作的5名工作人員全數被拋開或受來車壓於防撞欄，而該輛保時捷戰車亦瞬即起火，情況相當混亂，賽會立即終止賽事，大批工作人員趕到現場搶救，25歲消防員李志堅因頭部重創盤骨爆裂，多處骨折，抵院搶救無效死亡，事件中有多人受傷。這是澳門賽車史上第一次有跑道上工作人員在跑道意外身亡。

  • 2000年（第47屆），在格蘭披治電單車第一圈賽事，一名香港車手在嶺南彎失控撞欄，戰車翻滾了一圈並橫亙在賽道中，車手昏迷於圍欄旁；後有車閃避不及撞向橫亙在路上的肇事賽車，幸未做成傷亡*大賽車委員會網站片段。在同一屆東望洋大賽熱身賽中，由荷蘭籍車手華舒亞（Frans Verschuur）駕駛的雷諾跑車在葡京彎衝出跑道，先撞倒一排防撞車胎，再撞塌分隔賽道的竹棚後衝出跑道範圍，在葡京酒店對出的迴旋處撞倒一對中國大陸遊客夫婦，再於一個停車場的入口處與剛駛過的貨車相撞，男遊客死亡，女遊客、貨車司機以及華舒亞同告受傷。事後雷諾車隊全隊退出比賽。

更多信息：2000年澳門大賽車衝出賽道意外

  • 2004年（第51屆），在格蘭披治電單車排位賽中，奧地利籍車手韋定（Erwin Wilding）在水塘彎高速失控撞欄，戰車即完全解體爆火，路面烈焰狂舞，韋定當場昏迷。

  • 2005年（第52屆），45歲的法國籍車手邦浩爾（Bruno Bonhuil）在電單車格蘭披治熱身賽，在東方彎失控撞向防撞欄，邦浩爾當場重傷昏迷，送院後不治。

  • 2010年（第57屆），在澳門路車挑戰賽進行排位賽時，33號中國車手司徒建忠於嶺南彎失控撞欄，波及防撞欄後的4名賽道工作人員，4人均受輕傷送院。

  • 2012年（第59屆），35歲葡萄牙籍車手卡尼拉（Luis Carreira）在漁翁灣失控撞欄，戰車起火，他被拋出車外，躺在路面，救護員到場時他已失去知覺，卡尼拉被送去山頂醫院搶救後證實不治。31號香港車手丘永材在澳門電訊盃排位賽中過了文華東方彎後失控撞欄，由救護車送往山頂醫院搶救，最終不治。

  • 2017年（第64屆），格蘭披治電單車正賽發生嚴重意外，賽至第七圈時，31歲英國車手赫加迪（Daniel Hegarty）在漁翁彎失控撞攔，頭盔飛脫，當場不省人事，比賽立即出示紅旗終止比賽，受傷車手立即被送往山頂醫院，大會隨後亦宣布終止賽事。赫加迪意外前的名次排第15位，而赫加迪送往醫院途中傷重不治，終年31歲。澳門傳媒於傍晚約6時發出訃報，大會於6時半舉行記者會證實消息。同日舉行的GT世界盃選拔賽發生一宗嚴重意外：在第一圈賽事進行時，排第二位起步的真卡迪拿在嚤囉園附近撞牆停下，後上車手除馬些路之外其餘均趕不及閃避，結果釀成超過十車連環相撞，最終選拔賽只餘八輛戰車能繼續比賽[10]。所幸的是是次意外並沒有造成傷亡。由於18號當日澳門天氣一般，當日幾乎所有賽事都有揮動紅旗。

  • 2018年﹙第65屆﹚，國際汽聯三級方程式世界盃正賽發生嚴重意外，因第一圈葡京彎發生意外，安全車帶領兩圈至第四圈賽事重新起步時，全場唯一一位女車手 — 來自德國的17歲車手蘇菲亞佛羅絲﹙Sophia Florsch﹚駕駛的25號戰車在葡京彎前直路因為高速與其他戰車碰撞而失控，被地上一段藍色混凝土製減速坡鏟起，先撞向日本車手坪井翔﹙Sho Tsuboi﹚的戰車右後方，然後以炮彈飛車般向上飛高撞向葡京彎記者專用攝影看台再向下壓向賽道工作人員揮旗用之木台，事故造成5人傷﹙包括一名日籍攝影記者、一名內地攝影師及一名賽道工作人員﹚。所幸的是是次意外所有人在送院途中神志清醒，而佛羅絲則有比較嚴重的脊柱骨折，但沒有生命危險，生命情況穩定。而坪井翔則有腰骨痛，沒有特別嚴重問題，正在醫院進行檢查工作。賽會事後出示紅旗中止賽事45分鐘。


娛樂節目



賽車女郎


賽車的其中一個特色就是有賽車女郎，澳門格蘭披治大賽也不例外。在車房的位置經常聚集一批又一批的賽車女郎，為所屬的車隊宣傳和打氣，引來很多攝影發燒友。



歌星表演


2009年第56屆大賽車，主辦單位邀請多位香港明星，包括鍾鎮濤、古巨基、張智霖、泳兒、廖碧兒、謝安琪及林峯等，在葡京彎搭建的平台演唱[11]。



大賽車紀念郵戳及紀念封


每年澳門格蘭披治大賽車舉行期間，澳門郵政局均會於葡京看台及郵政總局集郵商店設置櫃台，為市民提供加蓋該屆澳門格蘭披治大賽車紀念郵戳服務。亦會推出賽車紀念封[12]。



榮譽


澳門格蘭披治大賽車曾被選為「10項最精彩的街道賽事」之一和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」之一[2]。



影響



交通


因為澳門格蘭披治大賽車是街道賽，每年賽事舉行前後需要封閉數十條公共街道以便賽事進行，另外，沿事路面亦需實施禁止泊車[13]。


大賽車舉行期間，澳門近半的公共巴士路線需要更改行駛路程，而除了AP1線由澳門機場至關閘的行程外，所有公共巴士以及酒店及娛樂場客運專車（發財巴）會在賽事舉行期間暫停進入外港客運碼頭的巴士總站及停泊區，乘客要改乘特別免費接駁巴士路線（見下文）或步行到澳門綜藝館或葡京酒店外的亞馬喇前地公共巴士轉乘區轉乘原有路線。而於2005年至2007年賽車期間，澳門政府更與當時兩間專營巴士公司合作，於賽車舉行四天內提供四天免費巴士服務，以鼓勵居民乘搭巴士，減輕路面交通壓力[14][15][16][17]。由2011年開始，澳門政府將免費接駁巴士路線由原來的1條增加至3條，並由三間專營巴士公司分別經營，令大賽車期間的巴士路線網絡覆蓋得更為廣泛。



特別免費接駁巴士路線


免費接駁巴士路線由澳門公共汽車有限公司（澳巴）經營，於大賽車首日起直至最後一天賽事結束前，每天06:00-18:00提供服務：








路線號起訖點
12T
亞馬喇前地 ↺ 外港碼頭
31T
綜藝館臨時站 ↺ 外港碼頭
  • 接駁巴士行駛期間，路線1A、3、3A、10、10A、10B、12、28A、28B、29及32，以及所有發財巴暫停進入外港碼頭；而路線8及28C則不停靠回力總站。


  • H2路線因行經全段大賽車跑道，舉行大賽車期間必須停駛。

另外，位於外港客運碼頭對面的栢樂停車場和地面的旅遊巴停泊區會在賽事舉行前後數星期關閉，用作停泊賽事戰車和設置修車區及集車站[18][19][20]。



學校


部份位於賽道附近的學校，因為舉行賽車產生太大噪音關係，會於大賽車舉行期間停課(例：培道中學、嶺南中學、濠江中學)。



爭議



保留大賽車與否


澳門社會急速發展，每屆大賽車舉行期間，外港區交通大為混亂。政界人士區宗傑在2007年指大賽車勞民傷財，應該停辦[21]。而時事評論員譚志強亦認為可以考慮把賽車場遷至路氹城。[22][23][24][25]但坊間多數意見則指澳門旅遊業要多元化。認為大賽車在世界有名，是澳門皇牌。同時，大賽車是一級車壇新星的搖籃，原因是澳門的東望洋賽道複雜多變，不能犯錯，難度極高。因此認為大賽車不應停辦或搬遷[26][27]。


根據旅遊學院在2008年進行的「旅客及居民對澳門格蘭披治大賽車的意見」調查，顯示旅客或居民對觀賞大賽車的熱情均是與年俱增[28]



參考來源





  1. ^ 1.01.1 第五十七屆澳門格蘭披治大賽車，五十年代：由零開始 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-12-07.


  2. ^ 2.02.1 第五十七屆澳門格蘭披治大賽車新聞稿：第五十七屆澳門格蘭披治大賽車賽程公布[永久失效連結]


  3. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會，「名門世家」第五十五屆澳門格蘭披治大賽車展現全新面貌，2008-06-02 17:13:00


  4. ^ 大賽車委員會協調員安棟樑先生在星河湾‧名門世家第五十七屆澳門格蘭披治大賽車新聞發布會上之講辭[永久失效連結]


  5. ^ 大賽車獲眾多贊助商支持


  6. ^ 第五十九屆澳門格蘭披治大賽車特約贊助商 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-10-14.


  7. ^ 大賽車委員會網站WMV片段


  8. ^ 華僑報，01版，2000-11-20，澳門大賽車四十七屆以來 共十二人在意外中喪生


  9. ^ 澳門賽車發生意外 天橋突爾折斷 造成嚴重慘劇 重傷者廿一人輕傷者卅餘人. 華僑日報第二張第四頁. 1959年11月16日.  缺少或|url=为空 (帮助)（繁体中文）


  10. ^ GT盃10車連環炒 歐陽若曦無奈得利


  11. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會，群星拱照澳門格蘭披治大賽車匯演，2009-11-13 23:05:00


  12. ^ 郵政局，「第五十六屆澳門格蘭披治大賽車」紀念郵戳，2009-11-13 17:10:00


  13. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會，大賽車臨時交通措施，2007-11-10 20:46:00


  14. ^ 土地工務運輸局，賽車期間免費乘巴士四日，2006-11-08 19:14:00


  15. ^ 土地工務運輸局，免費巴士乘搭措施初見成效，2006-11-17 17:52:00


  16. ^ 土地工務運輸局，賽車期間免費乘巴士四天，2007-11-11 11:13:00


  17. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會，當局致力改善賽車期間交通，2009-11-12 20:40:00


  18. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會，外港栢樂停車場暫停對外開放，2006-11-03 16:53:00


  19. ^ 交通事務局，港澳碼頭對面旅遊巴停泊處周三起封閉，2008-10-06 17:21:00


  20. ^ 交通事務局，栢樂停車場下周一起臨時封閉，2008-10-31 19:30:00


  21. ^ 澳門日報B08版，商界冀藉解決人資短缺 有代表倡取消大賽車美食節等旅遊項目，2007年11月2日


  22. ^ 2007年11月22日澳門電視台風火台(評論大賽車存廢)1


  23. ^ 2007年11月22日澳門電視台風火台(評論大賽車存廢)2


  24. ^ 2007年11月22日澳門電視台風火台(評論大賽車存廢)3


  25. ^ 2007年11月22日澳門電視台風火台(評論大賽車存廢)4


  26. ^ 澳門日報E03版，保留賽車，2007年11月12日


  27. ^ 正報P01版，大賽車到了要變的時候，2007年11月19日


  28. ^ 旅遊學院，訪澳遊客及澳門居民對澳門格蘭大賽車的意見調查，2008-04-24 16:01:00


  • 澳門百業：廿三 格蘭披治大賽車

  • 蛻變中的東望洋：澳門格蘭披治大賽車五十年來之演變歷程

  • 澳門日報，《商界冀藉財政充裕解決人資短缺》，2007年11月5日。


外部連結





维基共享资源中相关的多媒体资源：澳門格蘭披治大賽車

  • 澳門格蘭披治大賽車委員會網站 （繁體中文、簡體中文、葡文、英文）

  • 58th 澳門格蘭披治大賽車相片












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