巴西南美航空
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巴西南美航空 LATAM Brasil | ||||
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創立於 | 1961年2月21日 | |||
樞紐機場 | 巴西 孔戈尼亞斯國際機場 巴西 聖保羅國際機場 | |||
飛行常客 奖励计划 | Fidelidade | |||
航空聯盟 | 寰宇一家 | |||
机队数量 | 146 | |||
通航城市 | 49(國際) 27(國內) | |||
母公司 | 南美航空集團 | |||
总部 | 巴西 聖保羅 | |||
重要人物 | 創始人: 羅林·阿多佛·阿馬羅 (Rolim Adolfo Amaro) CEO: 馬可·安東尼奧·波隆尼亞 (Marco Antonio Bologna) | |||
网站 | http://www.tam.com.br |
巴西南美航空(葡萄牙語:LATAM Airlines Brasil),合併改組前原名巴西天馬航空(TAM Linhas Aéreas,又譯巴西塔姆航空)[1],是一家以聖保羅為基地的巴西航空公司,隶属于南美航空集团。天馬航空是巴西最大的航空公司,主要經營由聖保羅往返巴西各主要城市的國內航線,與部分南美洲鄰國城市的短程國際航線。1997年之後開始透過與合作伙伴代码共享的方式,以及購入新的大型長程客機,開始經營中長程國際航線,而逐漸轉型成為一家國際航空公司。雖為民間企業且未受政府指定為國家航空公司,但在原本國營的巴西航空被高爾航空併購後,巴西南美航空就常被視為是新的巴西國家航空代表。
目录
1 歷史
1.1 天马航空时期
1.2 南美航空时期
2 機隊
3 意外與事故記錄
4 相關條目
5 參考文獻
6 外部連結
歷史
天马航空时期
天馬航空創立於1961年2月21日,剛開始時只是一家由十名年輕的空中計程車(air taxi)飛行員一起設立的小公司。他們以自己的家鄉巴西聖保羅州的瑪瑞利亞為名,將新公司命名為瑪瑞利亞空中計程車(Táxi Aéreo Marília,縮寫為TAM)。該公司成立初期僅有五架小型單引擎螺旋槳飛機,包括四架西斯納(Cessna)180與一架塞斯納C-170,在帕拉拿州(Paraná)、聖保羅州與馬托格羅索州(Mato Grosso)之間載運貨物及乘客。當時由於該地區快速的農業開墾與擴張,所以對於航空服務有相當程度的需求。
1964年,一名農場主人奧蘭多·歐美托(Orlando Ometto)買下該公司50%的股份,以支援日漸擴張的農場生意。之後隨著原始股東先後離開時陸續地收購了他們的持股,最後掌握了該公司100%的股權。在這段期間除了繼續增購多架雙引擎螺旋槳飛機外,也在1966年將公司總部由原本的瑪瑞利亞搬遷到聖保羅州的首府聖保羅市,業務也由原本的空中計程車服務逐漸轉變為以包裹運輸為主。
然而,航空公司經營狀況並無起色甚至逐漸惡化。1971年時歐美托邀請當初創始者之一的羅林·阿多佛·阿馬羅(Rolim Adolfo Amaro)重返公司幫忙拯救日漸下滑的業務。初期阿馬羅只是握有三分之一股權的小股東,但是在他的整頓之下公司業務開始回升,並在次年(1972年)取得半數的股權,因而成為該公司的新擁有者。
1976年TAM-Transportes Aereos Regionais(天馬區域航空運輸)設立,是今日的天馬航空最直接的前身。阿馬羅握有三分之二股權的新公司是一家以聖保羅為基地,主要提供周遭省份客運服務的航空公司。1979年時阿馬羅取得公司全部的股份,並在接下來的十年間透過合併等方式擴展服務範圍,成為一家以聖保羅孔戈尼亞斯國際機場(Aeroporto Internacional de Congonhas,CGH/SGSP)為樞紐機場,航線遍佈巴西全國的航空公司。
1999年時,天馬航空首次飛航聖保羅到美國佛羅里達州邁阿密的航線,這是該公司成立以來第一次飛出南美洲大陸。次年(2000年)透過與法國航空代码共享的方式,開始經營聖保羅至巴黎的航線,使得該公司得以正式升格成為一家國際航空公司。
天馬航空原本一直是巴西第二大的航空公司。但是當巴西最大的國際航空公司巴西航空(VARIG Brazil)在2005年時宣告法院重整(類似破產保護),公司規模大幅縮減之後,天馬航空一舉躍升成為巴西最大的航空公司。僅次於後的是原本是位居第三,但是在2007年時合併了巴西航空的廉價航空集團巴西高爾航空(Gol Transportes Aéreos)。
近年來,天馬航空開始更新機隊色彩。除保有原本的紅色主調,亦加入了代表巴西的黃、綠二色。機身上方加上「ORGULHO DE SER BRASILEIRA」,意指「以身為巴西人而自豪」。
2010年5月13日,天馬航空加盟星空聯盟。
2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利國家航空已同意以37億美元的純股票交易,收購天馬航空,新成立的南美航空(LATAM Airlines)將成為拉丁美洲頂尖的航空集團。新公司的合併營收可達85億美元,每年能節省約4億美元的費用,未來將有200架飛機對23個國家的115個據點提供飛航服務。
2014年3月30日,天馬航空退出星空聯盟,並於次日加入關係企業智利國家航空所屬的寰宇一家。
南美航空时期
2015年8月6日,LAN及巴西天馬航空的母公司 — 南美航空集團將旗下兩大公司的運營整合在一個統一的品牌——南美航空下運營,同時公布了公司新的標誌。而南美航空的新標誌代表了一種風格化的南美洲大陸,顏色則以靛藍和珊瑚色作為新標誌的主要色彩,公司名稱以白色粗體字顯示。靛藍是介於紅色和藍色之間,而紅色和藍色正是天馬航空和智利航空的主要色彩。珊瑚色象徵著新品牌的兩大本質屬性:活力和激情。整個機隊的推廣以及員工制服、機場的品牌更換等則需要約3年的時間。短期內天馬航空及智利航空仍將以獨立的公司進行運營。
2016年的4月,南美航空正式公布整合後的新塗裝。
機隊
截至2017年11月,巴西南美航空机隊平均機齡8.1年,擁有以下飛機[2]。
機型 | 數量 | 訂購 | 載客量 | 備註 | |||
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F | C | Y | 總數 | ||||
空中巴士A319-131 | 23 | - | 0 | 0 | 144 | 144 | 4架屬租賃 |
空中巴士A320-233 | 59 | 11 | — — | 12 — | 144 174 | 156 174 | 其中38架租賃。 2架停泊中,並準備退還予原擁有人。( PR-MYF披上寰宇一家塗裝 ) |
空中巴士A320neo | 2 | 20 | TBA | 174 | 2017年起交付 | ||
空中巴士A321-233 | 31 | 20 | - | - | 220 | 220 | |
空中巴士A350-900 | 7 | 6 | - | 30 | 318 | 348 | 其中4架租給卡達航空 |
空中巴士A350-1000 | - | 12 | 有待確定 | ||||
波音767-33A/ER | 14 | ㄧ | — | 30 | 191 | 221 | 租賃自意大利航空 ( PT-MOH披上寰宇一家塗裝 ) ( PT-MSZ披上迪士尼世界塗裝 ) |
波音777-32WER | 10 | - | - | 56 | 323 | 379 | |
總數 | 146 | 69 |
意外與事故記錄
- 1996年10月31日,巴西天馬航空402號班機於聖保羅市孔戈尼亞斯國際機場起飛前往里約熱內盧,卻失控撞向機場跑道末端的住宅區,造成全機96人及地面3人喪生。
- 1997年7月9日,負責天馬航空283號班機的一架福克100客機的其中一個座位下藏著的炸彈發生爆炸,一位乘客死亡。
- 2007年7月17日,一架負責天馬航空3054航班,機身編號PR-MBK的空中巴士A320-233,在大雨中降落孔戈尼亞斯國際機場時,疑因速度過快再加上地面濕滑造成煞停不及,在衝出跑道末端後橫越了一條尖峰時間中的八線道高速公路,撞進機場旁一棟也是屬於該公司所擁有的水泥建築物中。爆炸造成的高溫導致機上186人(包括162名乘客、18名天馬航空職員與6名機組人員)及數名天馬航空地面人員喪生[5][6]。
相關條目
天馬航空:一家譯名與本条目所指航空公司相同的日本航空公司。
參考文獻
^ LATAM. 寰宇一家. [2016-12-06]. (原始内容存档于2016-12-06) (中文(中国大陆)).
^ http://www.ch-aviation.com/portal/airline/JJ#al_profile_tab_fleet
^ Airways magazine, Fast Facts - TAM Linhas Aereas, February 2010, p. 25
^ https://www.planespotters.net/airline/LATAM-Airlines-Brasil]
^ BBC News
^ CNN News 互联网档案馆的存檔,存档日期2007-08-11.
^ 公司簡介(天馬航空官方網站)
^ 天馬航空機隊名單(CH Aviation)
外部連結
天馬航空航空官方網站(葡萄牙文,英文,西班牙文)
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