翠鳥航空

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翠鳥航空
Kingfisher Airlines






IATA
IT

ICAO
KFR

呼号
KINGFISHER
創立於
2004年
終止运营
2013年2月
樞紐機場
班加羅爾國際機場
机队数量
97(包括72架訂購中)
通航城市
20
母公司
UB Group
总部
印度班加羅爾
重要人物
維扎伊·馬洛亞博士(主席)
网站
http://www.flykingfisher.com

翠鳥航空(Kingfisher Airlines)是一間位於印度班加羅爾的航空公司,在接收了4架租回來的空中巴士A320後,於2005年5月9日投入服務。翠鳥航空最初只有本地航線服務,公司由United Beverages Group擁有,由維扎伊·馬洛亞(Vijay Mallya)領導,他也是和航空公司同名的印度著名啤酒品牌的擁有人。翠鳥航空的承諾是符合旅客的需要和提供合理價格的機票。


翠鳥航空原定於2012年2月10日正式加盟寰宇一家,但因債務問題,需押後加入。


因翠鳥航空無法提出有效的財務改善對策,2012年10月20日印度民航局暫時吊銷其營運執照,導致翠鳥航空數天無法正常營運,5天之後才得以恢復。2013年2月印度民航局正式吊銷其國內線及國際線營運執照,公司執行長於2014年2月17日辭職。


目前翠鳥航空的IATA代碼“IT”已經經由IATA組織轉讓給於2014年開航的台灣籍低成本航空台灣虎航。




目录





  • 1 服務


  • 2 艙內服務


  • 3 機隊


  • 4 參考


  • 5 外部連結




服務


翠鳥航空在以下的地點提供定期的航班服務:


班加羅爾、孟買、德里、果阿、金奈、哥印拜陀、海得拉巴、艾哈邁達巴德、柯枝、古瓦哈蒂、加爾各答、浦那、阿加爾塔拉、迪布魯格爾、門格洛爾、倫敦希思羅機場、杜拜、達卡、新加坡、曼谷、香港、斯利那加、那格浦爾、維薩卡帕特南和齋普爾



艙內服務


翠鳥航空表示,他們會提供國際級的艙內娛樂、超闊座椅和充足的踏腳處、優質的食物、國際級的服務員和需要時上門傳遞機票的服務。


翠鳥航空和Dish TV合作,在全線的客機提供即時的艙內娛樂。Dish TV提供了16條頻道供乘客選擇。現時翠鳥航空是亞洲唯一一間、全球第二間提供即時娛樂的航空公司。



機隊


截至2010年8月15日,翠鳥航空擁有以下機隊[1]































































型號
數量
引擎型號
載客量
(商務/經濟)
主要服務航線
備註

空中巴士A319-131
3
IAE V2522
144
(全經濟)
中短程
全屬乾租
空中巴士A319-131CJ
1
IAE V2522
n/a
私人飛機,不作商業飛行

空中巴士A320-232
10
3
10(另67架訂購中)
IAE V2523
134(20/114)
174(全經濟)
180(全經濟)
中短程
交付期至2016年
其中11架為乾租
空中巴士A321-233
6
2
IVE V2533
151(32/119)
199(全經濟)
中短程
其中2架為乾租

空中巴士A330-223
5
(15架訂購中)

普惠 PW4168A
217(30/187)
中長程
交付期至2015年

空中巴士A350-800
(5架訂購中)
(另10架選購權)

勞斯萊斯特倫特(Trent)XWB
有待確定
超長程
2015年起交付

空中巴士A380-841
(5架訂購中)
(另5架選購權)

勞斯萊斯特倫特(Trent)970
有待確定
超長程
2014年起交付

ATR 42-500
2

普惠 PW127A
48(全經濟)
短程內陸
乾租

ATR 72-500
17
8

普惠 PW127A
66(全經濟)
72(全經濟)
短程內陸
38架訂購中,另20架選購權,全載客72人
其中15架屬乾租

翠鳥航空是印度首間以全新機隊開始和繼續營運的航空公司。


在2005年2月18日,翠鳥航空和空中巴士簽訂3架空中巴士A319的訂單,加上在1月簽訂的10架空中巴士A320(另外20架選擇訂購)訂單。首架A319於2005年12月付運,替代A320前往小城市的位置。 [2]


在2005年6月15日,翠鳥航空成為首間,也是2006年為止唯一一間訂購空中巴士A380的印度航空公司,翠鳥航空訂購了5架A380,5架空中巴士A350-800和5架空中巴士A330-200,總值超過30億美元。A330會於2007年後期付運,A380會於2010年付運,而A350會於2012年付運。[1]


在2005年11月20日的杜拜航空展,翠鳥航空宣佈訂購20架ATR 72-500(另加15架選擇訂購)。這宗交易估計值5億美元,首架客機已於2006年3月31日付運,而所有20架會於2008年付運。


在2005年11月21日,在同一個航空展上,翠鳥航空再訂購30架A320,訂單估計值20億美元。而國際航空發動機公司會為這批客機提供引擎,這批客機預計會於2008年付運。


在2006年1月13日,一架A319於門格洛爾降落,是首架此類型的客機在門格洛爾機場短小老舊的跑道上降落。[3]


在2006年4月24日,翠鳥航空簽訂了5架空中巴士A340-500HGW的訂單。這些A340計劃會用來開辦班加羅爾往三藩市,和孟買往紐約的航線,預計在2008年付運。


翠鳥航空已經借了兩架A321予Pegasus Aviation Finance。


以美國為基地的Pegasus表示,兩架全新的A321-200已準備交付予翠鳥航空,這是翠鳥航空首架延長版的A320客機家族,先前翠鳥航空已經向Pegasus借了一架A320。[4]


在2010年2月23日,翠鳥航空已與寰宇一家簽署諒解備忘錄,為加入聯盟踏出重要一步;[5]翠鳥航空預定於2012年2月10日正式加盟。


2010年4月,翠鳥航空正式開通德里至香港的定期航班。


印度翠鳥航空(FLY KINGFISHER),由於陷入財困,決定由2012年4月10日起停辦包括香港在內的所有國際航線。寰宇一家並同時宣佈印度翠鳥航空需押後加入。


2012年10月20日印度翠鳥航空陷困 執照暫吊銷。



參考




  1. ^ Flight International, 3-9 October 2006


  2. ^ Air International April 2005


  3. ^ Kingfisher Creates History - Airbus A-319 Trial Flight Lands at Bajpe. DaijiWorld. 2006-01-13 [2006-11-03]. 


  4. ^ Air Transport Intelligence news. Oct/2006


  5. ^ 印度翠鳥航空 將加盟「寰宇一家」航空聯盟. 經濟日報. 2010-02-24 [2010-02-24]. 



外部連結


  • 官方網站

  • 機隊資料

  • 機隊圖片

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