龐巴迪Dash 8
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奥格斯堡航空的Dash 8-311Q | |
| 類型 | 双发涡桨短程2-2式窄体支线民用飞行器 |
| 生產公司 | 加拿大哈維蘭飛機公司（1992年前） 龐巴迪宇航公司 |
| 設計者 | 加拿大哈維蘭飛機公司（DHC-8-100/200/300/400） 龐巴迪宇航公司（Dash-8） |
| 首次飛行 | 1983年6月20日 |
| 服役 | 1984年 |
| 主要用戶 | 加拿大快運航空(67) |
| 生產年份 | 1983至今 |
| 生產數量 | 1135 (截至2014年7月為止) |
| 單位造價 | Q200 US$1300萬 Q300 US$1700萬 Q400 US$2700萬[1] |
龐巴迪Dash 8（Bombardier Dash 8，在中国又常譯稱為冲-8[2]或冲八[3]，舊稱哈維蘭DHC-8）是加拿大哈維蘭飛機公司設計，龐巴迪宇航所生產的一種雙渦槳發動機動力區域航線用客機系列，也是該公司最暢銷的機種。至2011年為止，發展出-100、-200、-300及-400和-Q400等5種民用型號和CC-142、CT-142、E-9A等3種軍用型號，總共出售超過1083架予全球超過83個用戶。
目录
1 特性
2 目前概況
3 性能
4 機型規格
5 意外事件
5.1 主要意外
5.2 起落架故障
6 參考文獻
7 外部連結
特性
Dash 8型螺旋槳飛機除了可以滿足嚴苛作業環境外，更非常適合高密度起降、潮溼及酷熱的作業特性，配合高可靠率的普惠加拿大公司的PW123系列引擎，截至2003年6月資料，全球Dash8機隊平均派遣率高達98.9%。除了高可靠度之外，Dash 8的平直主翼及大型垂直尾翼提供非常良好的低速特性，大量使用高強度鋁合金及先進複合材料，不但節省重量而且極為耐久，Dash 8的機身壽命高達8萬飛行小時／6萬次起降／32年，遠遠超過同級競爭機種的平均水準。
目前概況
2013年，龐巴迪正式發布Dash 8系列的第六代機型Q400新世代，相比於前代Q400，新世代Q400擁有全新設計的內飾和燈光，以及更大的窗戶和重新設計的起落架。同時全新的新世代Q400將會比前代更加省油，且客艙面積也會更大。
2015年，基於Q400的Q400CC發布。相比於標準版Q400，Q400CC減少了座位數量，但增加了貨艙面積，以方便北美各大航空公司的短程貨運航班（北美航空公司的貨運往往都是與客運航班共用同一架飛機的）
2018年11月，龐巴迪突然宣佈將Dash 8項目全部售予位於英屬哥倫比亞省悉尼市的維京航空製造公司[4]。
性能
全日空Q400
奥地利航空Q400
Widerøe航空 Q200
Q400客艙
- 特殊的連體懸梯式登機門，使旅客上下機便捷迅速。
- 特殊的機身結構設計，具有最少8萬飛行小時或6萬航次之耐用性。
- 特殊噪音振動抑制系統，使客艙寧靜舒適。
機型規格
| 100[1] | 200[5] | 300[6] | 400[7] | |
|---|---|---|---|---|
| 單位造價(US$) | $1250萬 | $1300萬 | $1700萬 | $2700萬 |
| 服役時間 | 1984 | 1995 | 1989 | 2000 |
| 長度 | 22.25 m (73 ft) | 25.68 m (84 ft 3 in) | 32.81 m (107ft 8 in) | |
| 高度 | 7.49 m (24 ft 7 in) | 8.3 m (27 ft 3 in) | ||
| 機身半徑 | m (8 ft 10 in2.69) | |||
| 最大客艙寬度 | 8 ft 3 in (2.51 m) | |||
| 客艙長度 | 9.1 m (29 ft 10 in) | 12.6 m (41 ft 4 in) | 18.8 m (61 ft 8 in) | |
| 翼展 | 25.89 m (84 ft 11 in) | 27.43 m (90 ft) | 28.4 m (93 ft 2 in) | |
| 機翼面積 | 54.4 m² (585.55 ft²) | 56.2 m² (604.93 ft²) | 63.1 m² (679.20 ft²) | |
| 機師數目 | 2 | |||
| 客艙服務人員 | 1 | 1–2 | 2–3 | |
| 發動機 | 2 PW120A/PW121 | 2 PW123C/D | 2 PW123B | 2 PW150A |
| 載客量 | 37 | 50 | 78 | |
| 典型巡航速度 | 500 km/h (310 mph) 269 knots | 537 km/h (334 mph) 290 knots | 528 km/h (328 mph) 285 knots | 667 km/h (414 mph) 360 knots |
| 最大巡航高度 | 7,620 m (25,000 ft) | 8,230 m (27,000 ft) | ||
| 續航力 | 1,889 km (1,174 miles) | 1,713 km (1,065 miles) | 1,558 km (968 miles) | 2,522 km (1,567 miles) |
| 續航力(裝備左右油箱) | n/a | 2,034 km (1,264 miles) | n/a | |
| MTOW時所需跑道長度 | 800 m (2,625 ft) | 1,178 m (3,865 ft) | 1,402 m (4,600 ft) | |
| 最大起飛重量（MTOW） | 16,470 kg (36,300 lb) | 19,500 kg (43,000 lb) | 29,260 kg (64,500 lb) | |
| 最大降落重量（MLW） | 15,650 kg (34,500 lb) | 19,050 kg (42,000 lb) | 28,010 kg (61,750 lb) | |
| 無燃料重量（ZFW） | 14,700 kg (32,400 lb) | 17,920 kg (39,500 lb) | 25,850 kg (57,000 lb) | |
| 最大燃料容量 | 3,210 L (848 US gal) | 6,616 L (1,748 US gal) | ||
| 操作空重 | 10,483 kg (23,111 lb) | 11,791 kg (25,995 lb) | 17,185 kg (37,886 lb) | |
意外事件
主要意外
- 1990年11月21日，曼谷航空125号班机由编号为HS-SKI的DHC-8-103执行，在暴风雨中降落苏梅岛机场时坠毁，机上38人全部遇难。[8]
- 1993年1月6日，汉莎城际航空5634号班机（编号D-BEAT的Dash 8-311）在巴黎夏尔·戴高乐机场的跑道外坠毁，导致4人死亡。[9]
- 1995年6月9日，新西兰安捷航空703号班机（一架Dash 8–102，编号ZK-NEY）由奧克蘭飛往北帕莫斯顿，在惡劣天氣中降落時墜毀於塔拉魯瓦嶺以西（北帕莫斯頓機場以東16公里處），导致4人死亡。[10]
- 2000年2月22日，中航浙江航空公司一架Dash 8担当杭州飞往温州的F65576次航班在笕桥机场起飞15分钟、爬升至3300米后左侧发动机内部滑油泄漏，引起发动机失效自动停车。飞机随后紧急返回笕桥机场并安全降落[11][12]。
- 2009年2月12日，大陆航空快运3407号班机（编号为N200WQ的Q400）由纽瓦克飞往布法罗，在降落前失速坠毁，导致机上49人及地面1人遇难。[13][14][15][16]
- 2018年2月17日，加拿大航空快运8585号班机事故中，一架隶属于加拿大航空快运的庞巴迪Dash 8 Q400在萨斯卡通起飞后引擎突然起火，最终紧急返回萨斯卡通并成功迫降，机上人员无一伤亡[17]。
- 2018年3月12日，一架载有71人的美國-孟加拉航空211號班機在加德满都特里布萬國際機場冲出跑道并迅速爆炸起火，49人遇难。[18]
- 2018年8月10日，一名地平線航空（Horizon Air）的地勤人員擅自自西雅圖機場開走一架Dash-8-Q400客機，逼迫機場航管人員暫停整座機場的飛機起降。北美空防司令部（NORAD）派出兩架F-15鷹式戰鬥機升空追查，客機在進行了一些類似特技飛行般的動作之後墜毀於西雅圖機場南方約40英里的凱崇島（Ketron Island, WA）上之樹林中[19]。29歲飛機師死亡[20]。
起落架故障
2007年9月，北欧航空的两架Dash 8因起落架故障先后发生两次孤立的事故，同年10月又有另外一架Dash 8发生起落架故障，北欧航空由此将其同型客机全部退役。
參考文獻
^ 1.01.1 "Production and cost information." Deagle.com. Retrieved: December 24, 2009.
^ 商用飞机系列介绍 - 庞巴迪 (中国)的官方网页
^ 冲八-400型飞机失事事故调查 - 中国民用航空局 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-04-19.
^ Jeremy Bogaisky. Bombardier Sells Aging Q400 Turboprop Line, Cutting 5,000 Jobs As It Sharpens Focus On Business Jets. 《福布斯》. 2018-11-08 [2018-12-02].
^ "Bombardier Q200 specifications." 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-02-08. bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
^ "Bombardier Q300 specifications." 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-02-08. bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
^ "Bombardier Q400 specifications." 互联网档案馆的存檔，存档日期2006-01-14. bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
^ Koh "Samui crash." planecrashinfo.com. Retrieved: December 24, 2009.
^ "Accident Report: de Havilland Canada DHC-8-3110, January 6, 1993." Aviation Safety Network. Retrieved: July 17, 2011.
^ Aviation Reports 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-03-14.
^ 图文：发动机出现故障 杭温航线昨演惊险一幕. 新浪网. 2000-02-23.
^ 杭州迫降小型客机故障原因查清. 新浪网. 2000-02-24.
^ "'Ice build-up' on crashed plane." BBC, February 14, 2009. Retrieved: July 17, 2011.
^ "Plane crash in NY state kills 49." BBC News, February 13, 2009. Retrieved: August 15, 2009.
^ "Pilot error caused 2009 crash near Buffalo, NTSB rules." CNN, 2 February 2010.
^ Grady, Mary. "NTSB Concludes Pilot's Actions Caused Colgan Crash." avweb.com, February 2010. Retrieved: February 3, 2010.
^ Air Canada Express plane returns to Saskatoon due to flames near tail pipe. CTV News (Canada). 2018-2-17 [2018-2-17]. 请检查|access-date=, |date=中的日期值 (帮助)
^ "US Bangla Bombardier Dash 8 S2-AGU crashes at TIA during landing." www.aviationnepal.com , 2018-03-12.
^ Airline employee steals plane from Seattle airport, crashes and dies. CNN. 2018-08-11 [2018-08-11] （英语）.
^ FBI seeks motive after Seattle mechanic steals plane and crashes on island as family 'devastated'. The Telegraph. 2018-08-12 [2018-09-09].
外部連結
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：龐巴迪Dash 8 |
- Bombardier Q Series
- Q400 Website
- Currently flying aircraft
- DHC-8-100/200 information
- Type certificate
- Project information on the Bombardier Q400 Dash 8 Turboprop Regional Airliner
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