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鹿兒島中央站
車站全景 櫻島口側（2014年9月）
日语名称
鹿児島中央 – かごしまちゅうおう – Kagoshima-Chūō
车站概览
位置	日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町（日语：中央町 (鹿児島市)）
地理坐标	31°35′1″N 130°32′30″E / 31.58361°N 130.54167°E / 31.58361; 130.54167
管辖机构	九州旅客鐵道（JR九州，詳細資料） 鹿兒島市交通局（詳細資料）
服务
位置

鹿兒島中央站（日语：鹿児島中央駅／かごしまちゅうおうえき ^{Kagoshima-chūō eki */?}）是一個位於日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町、屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站，2004年以前稱西鹿兒島站。本站是新幹線最南的車站。

除了JR九州所使用的車站本體之外，在站前廣場上，還可以見到隸屬於鹿兒島市交通局的路面電車車站，鹿兒島中央車站前電停（鹿児島中央駅前電停）。

車站結構

JR九州

鹿兒島中央站*
站房正面（攝於2010年2月）
日语名称
鹿児島中央 – かごしまちゅうおう – Kagoshima-Chūō
车站概览
位置	日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町1-1
地理坐标	31°35′1″N 130°32′30″E / 31.58361°N 130.54167°E / 31.58361; 130.54167
管辖机构	九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路	九州新幹線（鹿兒島線） ■鹿兒島本線 （包括直通日豐本線） 指宿枕崎線
距离	九州新幹線（鹿兒島線） 288.9公里（起點站：博多） ■鹿兒島本線 （包括直通日豐本線） 46.1公里（起點站：川內） 指宿枕崎線 0.0公里（起點站：鹿兒島中央）
站台	在來線：3面6線 新幹線：2面4線
车站构造
站体类型	高架車站
其他信息
电报码	カオ
历史
启用日期	1913年（大正2年）10月11日
上車人次 統計年度	平均每日17,934人次（不含下車乘客） 2010年
服务
九州新幹線（鹿兒島線） ◄川內 （46.1公里） ■鹿兒島本線 （包括直通日豐本線） ◄廣木（日语：広木駅） （4.6公里） 鹿兒島► （3.2公里） 指宿枕崎線 郡元► （2.2公里）
位置
备注
設有綠色窗口 *本站曾兩次易名 1927年：武站→西鹿兒島站 2004年：西鹿兒島站→鹿兒島中央站

鹿兒島中央站 新幹線月台配置
↑川內

在來線以南北方向鋪設，島式月台3面6線的高架車站，新幹線位於正上方直角的線形鋪設的島式月台2面4線的高架車站（3樓）。

月台	路線	目的地	備註
1	■指宿枕崎線	谷山、喜入、指宿方向
2 - 4	■日豐本線	鹿兒島、隼人（日语：隼人駅）、吉松、宮崎方向	包括肥薩線直通列車
	■鹿兒島本線	伊集院（日语：伊集院駅）、串木野（日语：串木野駅）、川內方向
	■指宿枕崎線	谷山、喜入、指宿方向
5・6	■日豐本線	鹿兒島、隼人、吉松、宮崎方向	包括肥薩線直通列車
	■鹿兒島本線	伊集院、串木野、川內方向
11－14	九州新幹線	博多、新大阪方向

鹿兒島市電

鹿兒島中央車站前電停*
車站月台（攝於2007年5月）
日语名称
鹿児島中央駅前 – かごしまちゅうおうえきまえ – Kagoshima-Chūō-Ekimae
车站概览
位置	日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町
地理坐标	31°35′1″N 130°32′30″E / 31.58361°N 130.54167°E / 31.58361; 130.54167
管辖机构	鹿兒島市交通局
途经线路	鹿兒島市電2系統（日语：鹿児島市電2系統） （路線名稱上為第二期線（日语：鹿児島市電第二期線）、唐湊線（日语：鹿児島市電唐湊線））
距离	2.9公里（起點站：鹿兒島站前）
站台	2面2線
车站构造
站体类型	地面車站
车站代码	口11
历史
启用日期	1915年（大正4年）12月17日
上下車人次 統計年度	平均每日4,777人次 2010年
服务
鹿兒島市電2系統（日语：鹿児島市電2系統） （路線名稱上為第二期線（日语：鹿児島市電第二期線）、唐湊線（日语：鹿児島市電唐湊線）） ◄高見橋（日语：高見橋停留場） （0.3公里） 都通（日语：都通停留場）► （0.4公里）
位置
备注
本站曾兩次易名 1927年：武站前電車站→西鹿兒島站前電車站 2004年：西鹿兒島站前電車站→鹿兒島中央站前電車站

鹿兒島市電站區位於地面，月台採對向式月台2面2線設計。舊站設於相鄰的縣道上，2004年九州新幹線開業時遷進新建的站前廣場，方便乘客換乘。新建的兩座月台符合無障礙空間標準。

歷史

• 1913年（大正2年）10月11日：日本國有鐵道（日本國鐵，當時為鐵道院）川內線（現在的鹿兒島本線）的武站開業。


• 1915年（大正4年）12月17日：鹿兒島電氣軌道（現在的鹿兒島市交通局）的武站前停留場開業。


• 1927年（昭和2年）10月17日：八代－川內－鹿兒島之間全面開通，並編入鹿兒島本線。國鐵站區易名為西鹿兒島站。


• 1928年（昭和3年）8月7日：鹿兒島市電武站前停留場易名為西鹿兒島站前電停。


• 1930年（昭和5年）12月7日：指宿線（現在的指宿枕崎線）通車。


• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，國鐵站區由JR九州接手管理。


• 1996年（平成8年）6月19日：現在使用的站房落成。舊站房於同年9月下旬開始拆卸。


• 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線開業。兩個站區分別易名為鹿兒島中央站和鹿兒島中央站前電停。


• 2004年（平成16年）9月17日：車站大樓AmuPlaza鹿兒島（アミュプラザ鹿児島）開放。

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

九州新幹線

川內－鹿兒島中央

■ 鹿兒島本線

■快速「Ocean Liner薩摩」（只限周末、假期運行）

伊集院（日语：伊集院駅）－鹿兒島中央

■普通

廣木（日语：広木駅）－鹿兒島中央－鹿兒島

■ 日豐本線（鹿兒島－此站為鹿兒島本線）

• 特急「霧島」「隼人之風」始發、終到站

■普通

鹿兒島－鹿兒島中央

■ 指宿枕崎線

• 特急「指宿之玉手箱」始發、終到站

■快速「菜花」、■普通

鹿兒島中央－郡元

鹿兒島市交通局

鹿兒島市電2系統

高見橋（日语：高見橋停留場）－鹿兒島中央站前－都通（日语：都通停留場）

相關條目

维基共享资源中相关的多媒体资源：鹿兒島中央站

• 日本鐵路車站列表

外部連結

• 
  JR九州－鹿兒島中央車站（日文）
  


• 
  鹿兒島市交通局（日文）
  

九州新幹線 （鹿兒島線） （←新大阪方向）博多 – 新鳥栖 – 久留米 – 筑後船小屋 – 新大牟田 – 新玉名 – 熊本 – 新八代 – 新水俁 – 出水 – 川內 – 鹿兒島中央 查 论 编

鹿兒島本線（川內－鹿兒島） （八代方向 ←） 川內 – 隈之城（日语：隈之城駅） – 木場茶屋（日语：木場茶屋駅） – 串木野（日语：串木野駅） – 神村學園前（日语：神村学園前駅） – 市來（日语：市来駅） – 湯之元（日语：湯之元駅） – 東市來（日语：東市来駅） – 伊集院（日语：伊集院駅） – 薩摩松元（日语：薩摩松元駅） – 上伊集院（日语：上伊集院駅） – 廣木（日语：広木駅） – 鹿兒島中央 – 鹿兒島（鹿兒島貨運（日语：鹿児島貨物ターミナル駅）） 查 论 编

日豐本線（宮崎－鹿兒島） （大分、小倉方向 ←）宮崎 – 南宮崎 – 加納（日语：加納駅 (宮崎県)） – 清武（日语：清武駅） – 日向沓掛（日语：日向沓掛駅） – 田野（日语：田野駅 (宮崎県)） – （門石號誌站（日语：門石信号場）） – 青井岳 – （楠丘號誌站（日语：楠ヶ丘信号場）） – 山之口（日语：山之口駅） – 餅原（日语：餅原駅） – 三股（日语：三股駅） – 都城 – 西都城 – 五十市（日语：五十市駅） – 財部（日语：財部駅） – 北俁（日语：北俣駅） – 大隅大川原（日语：大隅大川原駅） – 北永野田（日语：北永野田駅） – 霧島神宮（日语：霧島神宮駅） – （南霧島號誌站（日语：南霧島信号場）） – 國分（日语：国分駅 (鹿児島県)） – 隼人（日语：隼人駅） – 加治木（日语：加治木駅） – 錦江（日语：錦江駅） – 帖佐（日语：帖佐駅） – 姶良 – 重富（日语：重富駅） – 龍水（日语：竜ケ水駅） – 鹿兒島（ – 鹿兒島中央） 查 论 编

指宿枕崎線 鹿兒島中央 – 郡元 – 南鹿兒島 – 宇宿 – 谷山 – 慈眼寺 – 坂之上 – 五位野 – 平川 – 瀨瀨串 – 中名 – 喜入 – 前之濱 – 生見 – 薩摩今和泉 – 宮濱 – 二月田 – 指宿 – 山川 – 大山 – 西大山 – 薩摩川尻 – 東開聞 – 開聞 – 入野 – 穎娃 – 西穎娃 – 御領 – 石垣 – 水成川 – 穎娃大川 – 松浦 – 薩摩鹽屋 – 白澤 – 薩摩板敷 – 枕崎 查 论 编

坐标：31°35′1″N 130°32′29″E / 31.58361°N 130.54139°E / 31.58361; 130.54139