鵝頸
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鵝頸街市
鵝頸街市外貌
跑馬地鵝頸區的跡象
鵝頸（英语：Bowrington[註 1]，亦作Bowring City[註 2]，別稱Ngo Keng[註 3]），亦作鵝頸區，舊稱寶靈城[註 4]，是位於香港灣仔及銅鑼灣東角之間一帶的地方，即現時堅拿道一帶。老一輩的香港本地華人會將鵝頸與鄰近的跑馬地合稱爲「跑鵝區」。鵝頸現在是灣仔區的一部份，被視為灣仔東部的地方，現在灣仔區議會的「鵝頸選區」可看出昔日的鵝頸區的大約範圍。
目录
1 歷史
2 鵝頸橋打小人
3 著名地點
3.1 商場
4 交通
5 註釋
6 參考文獻
歷史
現今跑馬地以北、摩理臣山和禮頓山之間原來是黃泥涌的出海口。1850年代第4任香港總督寶靈上任後開始在該地進行填海發展工程，將海岸線推進到現今軒尼詩道一帶，而原來的黃泥涌下游段落則被改造成人工河道並延長到新的海岸線，被命名爲寶靈頓運河，而附近新填海開發區則命名爲「寶靈城」。與此同時，英人和華人在域多利城[註 5]開始形成數個聚居地，被華人通俗劃分爲「四環九約」，其中寶靈城一帶位於「第八約」。
由於寶靈頓運河又長又窄，彎彎曲曲形似鵝頸，故當時的香港華人俗稱寶靈頓運河爲「鵝澗」或「鵝頸澗」，而位於運河出海口附近，跨越運河的一條行車橋（原址在現今的軒尼詩道於堅拿道天橋底下的一段）則俗稱「鵝頸橋」，後來連運河附近一帶的寶靈城也被稱爲「鵝頸區」，華人習慣稱「鵝頸」多於「寶靈城」。1904年，香港電車開始營運，並通過「鵝頸橋」橫過寶靈頓運河。20世紀初的香港八景之一「鵝澗榕蔭」便指寶靈頓運河兩旁及利園山上的榕樹。
1922年至1929年，港英政府在灣仔一帶進行新一輪的填海工程，不單將海岸線繼續向北推進，而鵝頸橋以南的原寶靈頓運河也變成一條暗渠，鵝頸橋以北則新修築一條明渠連接暗渠與新的出海口，「鵝澗」從此消失，「鵝頸橋」被拆除後改建成普通內陸道路連接原來的軒尼詩道並成爲該路其中一段。隨着寶靈城一帶因填海工程和城市發展而成爲灣仔的一部分，寶靈城之名也逐漸淡出，但當地華人居民繼續使用「鵝頸」作爲中文地名，而港英政府也採納了華人所使用的「鵝頸」的中文稱呼，將「鵝頸」作爲與當地原來英文官方地名“Bowrington”相對應的中文官方名稱，從此「鵝頸」等同“Bowrington”，而原來鵝頸橋附近一帶空地也被闢作地區街市，是爲第一代的「鵝頸街市」。
1963年，港英政府重新將維多利亞城和九龍分成40多個區，鵝頸一帶位處灣仔區和銅鑼灣區的分界線上，加上二戰後整個香港島北岸的發展區逐漸連成一片，原來寶靈城的範圍已不明顯，故區外市民多把鵝頸視爲灣仔和銅鑼灣的一部分，而逐漸忘記地名上的「鵝頸」。
1960年代末，為了配合紅磡海底隧道的啟用，港英政府填平1920年代修築的明渠，並沿着已被覆蓋的明渠和「鵝澗」上方興建一條行車天橋，名爲「堅拿道天橋」，由摩理臣山道起跨越軒尼詩道及告士打道，連接紅磡海底隧道的灣仔出口，於1972年落成。由於堅拿道天橋跨越鵝頸區的腹地，又被當地居民俗稱爲「鵝頸橋」。與此同時，第一代的「鵝頸街市」也因堅拿道天橋工程而遷出原地，最終於1979年搬入堅拿道天橋與寶靈頓道之間的新鵝頸街市（英语：Bowrington Road Market），旁邊的鵝頸熟食中心（英语：Bowrington Road Cooked Food Centre）也於同期建成。[註 6]另外，堅拿道天橋附近的小巴站也被命名爲「鵝頸橋小巴總站」[註 7]。
1982年，區議會制度正式建立，鵝頸屬於灣仔區的一部分，堅拿道天橋兩側一般會被單獨劃爲「鵝頸選區」，選區的英文名稱則使用堅拿道的英文名稱“Canal Road”。
自堅拿道天橋落成後，香港社會大衆一般多將該橋視爲灣仔與銅鑼灣的分界線，天橋以東爲銅鑼灣，以西則爲灣仔，但由於灣仔和銅鑼灣的佔地都十分廣闊，如果要精準表達行車天橋附近，市民一般會稱之爲「鵝頸橋一帶」，但多數人則已經忘記「鵝頸」本身就是當地的地名，「鵝頸橋」之名的來源「鵝頸澗」則更不爲人所知，只有「鵝頸橋」因橋下「打小人」習俗之興盛，變成幾乎所有香港市民都知道的地方。不過現今絕大多數香港市民也僅知道現時存在的南北向的、官方名稱爲「堅拿道天橋」的「鵝頸橋」，而不知道1920年代前曾有一條東西向的舊「鵝頸橋」，甚至有些人以爲現在的堅拿道天橋是拆除舊「鵝頸橋」後重建而成的，然而兩者之間其實相隔了40餘年，並無傳承的關係。
鵝頸橋打小人
自堅拿道行車天橋建成以後，逐漸有一些「拜神婆」和「喃嘸佬」在天橋底下的巴士站旁邊聚集，以替人進行「打小人」活動[註 8]謀生，該地逐漸發展成香港「打小人」活動最集中和興盛的地方，使「鵝頸橋」聲名遠播，每年驚蟄，鵝頸橋底會擠滿前來光顧「打小人」的市民[註 9]，被「打」對象多是工作單位與自己關係不好的上司和同事，或婚姻關係中的第三者；甚至連在港工作的外國人和珠三角一帶的居民都普遍知道「鵝頸橋打小人」，會特意前來光顧[1]。雖然「打小人」文化源於廣府地區，但由於中華人民共和國成立後中國共產黨政府按照馬克思主義將「打小人」一類的巫術習俗視爲「封建迷信」而進行清理，即使改革開放後「打小人」習俗在廣州等地有所恢復，但其興盛程度遠遠不及香港。香港旅遊發展局更將「鵝頸橋打小人」打造成本土特色旅遊景點，在各種香港旅遊宣傳中對此活動加以宣傳，吸入不少訪港遊客前去觀摩和光顧，[2]，成為香港文化的一個特色。
著名地點
商場
時代廣場（九倉）
銅鑼灣廣場二期（麗新集團）- 伊利莎伯大廈
- 金朝陽中心2期Midtown
交通
- 港鐵
█港島綫：銅鑼灣站A出口
- 巴士
1 | 摩星嶺 | ⇄ | 跑馬地（上） | |
2 | 嘉亨灣 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | |
2X | 筲箕灣／愛秩序灣 | ⇄ | 灣仔北 | |
5B | 堅尼地城 | ⇄ | 銅鑼灣／香港大球場 | |
5X | 堅尼地城 | ⇄ | 銅鑼灣（威非路道） | |
8 | 杏花邨 | ⇄ | 灣仔北 | |
8P | 小西灣（藍灣半島） | ⇄ | 灣仔北 | |
8X | 小西灣（藍灣半島） | ⇄ | 跑馬地（下） | |
10 | 堅尼地城 | ⇄ | 北角碼頭 | |
11 | 中環碼頭 | ↺ | 渣甸山 | |
15 | 中環（5號碼頭） | ⇄ | 山頂 | |
23 | 北角碼頭 | ⇄ | 蒲飛路 | |
23B | 寶馬山 | ⇄ | 柏道／羅便臣道 | 只限平日繁忙時間服務 |
25 | 中環（5號碼頭） | ↺ | 寶馬山 | |
25A | 灣仔（會展新翼） | ↺ | 寶馬山 | |
26 | 勵德邨 | ↺ | 荷李活道 | |
37A | 置富花園 | ↺ | 中環 | |
37B | 置富花園 | ↺ | 中環（怡和大廈） | |
40 | 華富（北） | ⇄ | 灣仔北 | |
40M | 華富（北） | ⇄ | 金鐘（政府總部） | |
70 | 華貴 | ⇄ | 中環（交易廣場） | |
72 | 華貴 | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
72A | 深灣 | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
75 | 深灣 | ⇄ | 中環（交易廣場） | |
76 | 石排灣 | ↺ | 銅鑼灣（邊寧頓街） | |
90 | 鴨脷洲邨 | ⇄ | 中環（交易廣場） | |
96 | 利東邨 | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
97 | 利東邨 | ⇄ | 中環（交易廣場） | |
592 | 海怡半島 | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） |
722 | 耀東邨 | ↺ | 中環碼頭 | |
789 | 小西灣（藍灣半島） | ⇄ | 金鐘（樂禮街） | |
N8 | 灣仔北 | ↺ | 杏花邨（創富道） | 通宵服務 |
N8X | 小西灣（藍灣半島） | ⇄ | 堅尼地城 | 通宵服務 |
N90 | 海怡半島 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | 通宵服務 |
101 | 堅尼地城 | ⇄ | 觀塘（裕民坊） | |
103 | 竹園邨 | ⇄ | 蒲飛路 | |
104 | 堅尼地城 | ⇄ | 白田 | |
109 | 何文田 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | |
110 | 筲箕灣 | ↺ | 尖沙咀東（麼地道） | |
111 | 坪石 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | |
111P | 彩福邨 | → | 中環（港澳碼頭） | 只限平日上午繁忙時間服務 |
112 | 北角（百福道） | ⇄ | 蘇屋 | |
113 | 彩虹 | ⇄ | 堅尼地城（卑路乍灣） | |
116 | 慈雲山（中） | ⇄ | 鰂魚涌（祐民街） | |
182 | 愉翠苑 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | |
307 | 大埔中心 | ⇄ | 中環碼頭／上環 | |
601 | 寶達 | ⇄ | 金鐘（東） | |
603 | 平田 | ⇄ | 中環渡輪碼頭 | |
619 | 順利 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | |
641 | 啟德（啟晴邨） | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | 只限平日繁忙時間服務 |
680 | 利安 | ⇄ | 金鐘（東） | |
681 | 馬鞍山市中心 | ⇄ | 中環（香港站） | |
690 | 康盛花園 | ⇄ | 中環（交易廣場） | |
905 | 荔枝角 | ⇄ | 灣仔北 | |
914 | 海麗邨 | ⇄ | 天后站 | |
962 | 屯門（龍門居） | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | 只限平日繁忙時間服務 |
962B | 屯門（置樂花園） | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | 平日上午班次只往金鐘（西） |
962X | 屯門（龍門居） | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
968 | 元朗（西） | ⇄ | 銅鑼灣（天后） | |
969 | 天水圍市中心 | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） |
N121 | 中環（港澳碼頭） | ⇄ | 牛頭角 | 通宵服務 |
N182 | 廣源 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | 通宵服務 |
N368 | 元朗（西） | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | 通宵服務 |
N619 | 順利 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | 通宵服務 |
N680 | 錦英苑 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | 通宵服務 |
N691 | 調景嶺 | ⇄ | 中環（港澳碼頭） | 通宵服務 |
N962 | 屯門（龍門居） | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | 通宵服務 |
N969 | 天水圍市中心 | ⇄ | 銅鑼灣（摩頓台） | 通宵服務 |
A11 | 北角碼頭 | ⇄ | 機場（地面運輸中心） | |
E11 | 天后站 | ⇄ | 機場博覽館 | 部份時段由E11A線提供服務 |
N11 | 中環（港澳碼頭） | ⇄ | 機場（地面運輸中心） | 通宵服務 |
NA11 | 北角碼頭 | ⇄ | 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） | 通宵服務 |
4A | 香港仔（石排灣） | ⇄ | 銅鑼灣（景隆街） | |
4C | 香港仔（石排灣） | ⇄ | 銅鑼灣（景隆街） | |
5 | 香港仔中心 | ⇄ | 銅鑼灣（駱克道） | |
10 | 銅鑼灣（謝斐道） | ⇄ | 數碼港 | |
69X | 數碼港 | ⇄ | 銅鑼灣（駱克道） |
- 主要交通幹道
- 堅拿道天橋
- 堅拿道
軒尼詩道（堅拿道天橋下一段軒尼詩道通稱「鵝頸橋」）
註釋
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^ “Bowrington”之名見於一切以「鵝頸」爲中文名的政府設施上，故可推定爲香港政府認可的對應「鵝頸」的官方英文名稱。
^ “Bowrington”之名較“Bowring City”常見，到了20世紀後半葉“Bowring City”之叫法已甚少被應用。
^ “Ngo Keng”即「鵝頸」二字的粵音拼讀，但基於歷史原因，此粵音拼讀並沒有成爲鵝頸的官方英文名稱，僅爲坊間所使用。
^ 即鵝頸的官方英文名稱“Bowrington”之中文翻譯，19世紀時鵝頸一帶的城市發展區被稱爲“Bowrington”或“Bowring City”，翻譯爲中文即「寶靈城」，但後來港英政府沒有保留「寶靈城」作爲當地官方中文地名，而英文名“Bowrington”卻一直沿用至今，並作爲直接對應中文地名「鵝頸」的英文名稱。
^ 「域多利城」（City of Victoria）是當時香港島發展區的最早名稱，被認爲是當時香港殖民地的首府，後來改譯作「維多利亞城」。隨着二戰後整個香港被作爲單一城市發展，這個名稱便逐漸淡出。
^ 不過兩者的英文名稱中地區標識部分是“Bowrington Road”，即寶靈頓道的英文名稱，指的是該馬路，而非指寶靈城，這可能是由於地名上的「寶靈城」早於融入灣仔區成爲其一部分，而英文名稱“Bowrington”中的後綴“-ton”是指獨立而具體的城鎮，爲免對英語使用者造成混淆，故政府直接採用鵝頸街市所在道路之英文名稱作爲街市的官方英文名稱，恰好該道路就是以「寶靈城」命名的“Bowrington Road”（寶靈頓道），故香港政府仍能間接而隱晦地爲鵝頸保存“Bowrington”之英文名，雖然嚴格來說鵝頸街市之中文名稱及其英文名稱“Bowrington Road Market”中的地區標識部分真實的語義並不對應，「鵝頸」是地名，而“Bowrington Road”是路名。
^ 不過其英文名稱則定爲“Canal Road Flyover Minibus Terminus”，即「鵝頸橋」的官方名稱「堅拿道天橋」之英文“Canal Road Flyover”。
^ 在傳統風水信仰中，一般認爲橋底是較易招惹鬼神之地，而「打小人」就是借助鬼神的力量對「小人」進行打擊。
^ 在「打小人」信仰中，驚蟄被視爲一年之中「打小人」最好的時節，因爲「打小人」本來就脫胎自於古代漢族人在驚蟄祭白虎鎮壓害蟲的習俗，而「小人」則被視爲「害蟲」。
參考文獻
^ 東方日報：《驚蟄逼爆鵝頸橋 廣州80人組團來港打小人》，2017年3月5日
^ 香港旅遊發展局官方網頁：《「打小人」習俗》
 | 灣仔北 | 維多利亞港 | 奇力島 | |
灣仔 |  | 東角 | ||
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摩利臣山 | 跑馬地 | 禮頓山 |
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油尖旺區（被維多利亞港相隔） | |||||
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灣仔（灣仔北） - 銅鑼灣（天后） - 大坑 - 跑馬地 - 渣甸山 | |||||
區內其他地方 | |||||
灣仔峽 - 摩理臣山 - 鵝頸 - 禮頓山 - 加路連山 - 掃桿埔 - 黃泥涌峽 | |||||
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