梅集铁路
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| 梅集铁路 | |
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 客车K430次通过浑江大桥 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中国吉林省 |
| 服務類型 | 客货两用 |
| 目前狀況 | 营运中 |
| 车站总数 | 25 |
| 起訖站点 | 梅河口站、集安站 |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 245km |
| 軌道標準 | 1435毫米（标准轨） |
| 梅集铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線長度 | 由梅河口站到集安站：245千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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连接通灌铁路往灌水站方向
梅集铁路是一条连接吉林省梅河口市和集安市的铁路。全长245公里，1936年开工建设，1939年竣工通车，为单线非电气化铁路。属沈阳铁路局管辖，是沟通中国东北地区与朝鲜的一大干线。过鸭绿江可与朝鲜铁路在满浦站相接。
目录
1 历史
2 与其它铁路的连接
3 相关条目
4 外部链接
5 参考资料
历史
1927年，东北三省交通委员会曾规划修建由朝阳镇经通化至临江的朝临铁路，总长250公，但该计划后来因九一八事變而搁置。
东北沦陷后，1933年12月日本与伪满政府缔结了修筑梅辑线的契约，勘测于1935年9月由南滿洲鐵道四平街建设事务所进行。[1]:4601936年4月，梅辑鐵路開始施工，施工方為十餘家日本工程商，梅河口-通化段率先開工，其次是1937年3月開工的通化-辑安段。1937年6月10日三源浦至通化段建成。1937年10月31日，梅辑鐵路梅通段交付運營，其餘線路於1939年10月1日完工，同時在鸭绿江上建成满浦铁桥，連接满浦线，梅河口經通化、辑安至滿浦的客貨列車正式運營。由於趕工期等原因，這條鐵路的路況欠佳。如梅河口至东通化间5处限坡，降低牵引定数40％以上。总计填挖土石达524.5万立方米，总投资伪满币2657.87万元。
与其它铁路的连接
梅河口站：沈吉线、四梅线
通化站：通灌线
鸭园站：鸭大线
集安站：满浦线
相关条目
- 南滿洲鐵道
- 1990年梅集铁路列车相撞事故
外部链接
闪烁在梅集线上的历史故事（人民铁道网）[永久失效連結]
参考资料
^ 通化市地方志编纂委员会. 通化市志. 北京: 中国城市出版社. 1996. ISBN 7-5074-0818-3.
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