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台南捷運綠線; green Line; ;
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概覽
營運地區	; 台南市北區、東區、中西區、安平區、永康區
服務類型	; 大眾捷運系統;
所屬系統	; 台南捷運;
目前狀況	; 規畫中
车站总数	; 20站
起訖站点	; 永華市政中心站－大埔
路線類型	; 高架
技術數據
路線長度	; 17.4公里
平均站距	; 0.87公里
动力方式	; 電力
車輛基地	; 安平機廠
运营信息
开通营运	; 預計2025年
路線圖
	; 圖例;
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台南捷運綠線，計畫名稱為「台南先進運輸系統綠線」^[1]^:封面，又稱為府城橫貫線^[1]^:92，是一條規畫中的台南捷運單軌路線，最早於1990年提出，現規畫採全高架型式、單軌系統建置，路線行經台南市北區、東區、中西區、安平區，預計於2021年動工、2025年完工通車。除此之外，台南捷運綠線還規畫延伸至永康區與台南捷運橘線銜接。

歷史

中華民國交通部自1989年著手展開台南都會區大眾捷運系統的規畫，由旗下的交通部運輸研究所與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行台南都會區大眾捷運系統的規畫，並於隔年7月完成「台南都會區大眾捷運系統可行性研究」，研究結果認為台南都會區具有興建捷運的需求^[2]^:摘要表^:II。在這個過程中，規畫起自仁德鄉^[g]、迄於高鐵台南站，長10.74公里、設11站的台南捷運綠線也首度被提出^[2]^:109~121。

而為進一步加速台灣省各地的捷運建設，1990年12月29日，行政院正式下達台79交39519號函令^[3]，指示辦理包括台南都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業^[h]，台南都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動^[4]。

其後的20年內，最初由台灣省政府住宅與都市發展局捷運工程處^[i]專責的台南捷運建設^[4]，在1999年中華民國實施精省政策後，於同年7月1日轉由交通部高速鐵路工程局負責^[5]。

根據台灣省政府的研究成果，交通部高速鐵路工程局將台南捷運綠線修改為一條長19.6公里、設16站，採全地下化形式分三期興建的捷運路線^[5]，並在其後委託國際亞新工程顧問公司辦理後續研究^[6]，然而在2002年10月1日行政院核復稱「本案路線應優先考量高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線」後，交通部依此指示隨即將推動重心轉往台灣鐵路沙崙線的興建，不再主導台南捷運^[7]，而原先計畫的大眾捷運系統也暫緩推動^[8]^:1-1。

在交通部不再主導台南都會區大眾捷運系統推動的情況下^[7]，台南縣政府與台南市政府考量沙崙線的興建對台南都會區帶來的大眾運輸功能仍然不足，都市核心區域仍迫切需要大眾捷運系統，相繼於2003年間提出建置輕軌運輸系統的構想；在雙方於2004年10月25日連成一氣後，台南縣政府於2006年委外針對台南捷運的優先路線進行重新評估，一併進行整體路網的修正^[8]^:1-2，將改起訖於台南縣新化鎮^[j]、億載金城的台南捷運綠線設為台南捷運的第一順位推動路線；然而台南捷運系統2010年進行後續送審時，因自償率過低，旋即遭到交通部退回^[9]，而台南市首任市長賴清德上任後，也認為興建成本過高且路幅過於狹窄不易興建，正式終止台南都會區輕軌運輸系統計畫，此案不了了之^[10]。

在此之後，台南市政府另闢蹊徑推動「台南市捷運化公共運輸系統執行方案」，推行公車改造及興建轉運站等政策。在此背景下，基於服務各轉運站間的往來旅次，提升轉運站運作效能、滿足周邊地區需求，台南市政府再度委外辦理「台南市先進公共運輸系統可行性研究」^[1]^:1。在研究中根據「均衡發展」、「運輸系統整合」、「滿足交通特性」及「連接嘉南高生活圈」等四大重點提出了橫貫都心的台南捷運綠線等9條路線、3條延伸線^[1]^:91，由採用跨座式單軌捷運系統^[1]^:139形式興建的台南捷運綠線作為優先路網串接起平實轉運站及台南市議會，長11.9公里^[1]^:92~93，設17站及1座安平機廠^[1]^:150~151^:170，採全高架化形式興建^[1]^:344，預算新台幣220.3億^[1]^:265，預估於2021年動工、2025年通車^[1]^:280。

目前，台南捷運綠線已於2016年10月正式提報交通部審查^[11]^[12]^[13]，並與台南捷運藍線共同納入前瞻基礎建設計畫^[14]^:56~57。2018年10月可行性研究報告交通部初審通過^[15]。

路線

台南捷運綠線的主線起自永華市政中心站，迄於平實轉運站，沿途主要行經線小東路、公園路、民生路、慶平路、安億路、永華路等道路，全長11.9公里^[1]^:92~93，設17站及1座安平機廠^[1]^:150~151^:170；除此之外，台南捷運綠線抑有一條起自平實轉運站的延伸線規畫，沿復興路、崑大路、大灣東路及保吉路闢建，包含平實轉運站在內共設4站，長5.5公里^[1]^:93~94。

車站

車站編號	車站名稱	英文站名	站體型式	所在地		交會路線
台南捷運綠線^[1]^:191^:94

G1	永華市政中心	City Hall	高架	台南市	安平區	台南捷運藍線
G2	華平路	Huaping Road
G3	健康三街	Jiankang 3rd Street
G4	平豐路	Pingfong Road
G5	億載金城	Eternak Golden Castle
G6	安億轉運站	Anyi Transfer Station
G7	安平國中	Anping Junior High School
G8	文平路口	Wunping Road
G9	建平十七街	Jianping 17th Street				台南捷運藍線
G10	民生轉運站	Minsheng Transfer Station			中西區
G11	海安路口站	Haian Road
G12	湯德章公園	Minsheng Green Garden
G13	公園國小	Gongyuan Elementary School			北區
G14	台南轉運站	Tainan Transfer Station			東區	台灣鐵路縱貫線
G15	成大醫院	Cheng Kung University Hospital
G16	小東林森	Siaodong Linsen
G17	平實轉運站	Pingshi Transfer Station				台南捷運藍線
延伸線，接續平實轉運站
	崑山科大	Kun Shan University	高架	台南市	永康區
	大灣中學	Dawan High School			永康區
	大埔	Dapu			歸仁區	台南捷運橘線

註釋

^ 台南市永康區為延伸線服務地區。

^ 包含延伸線的5.5公里。

^ 包含延伸線增設的3站。

^ 主線起訖站點為永華市政中心站－平實轉運站，延伸線自平實轉運站延伸至大埔。

^ 包含延伸線車站及延伸線長度。

^ 不包含延伸線。

^ 今台南市仁德區

^ 分別為桃園、新竹、台南、嘉義都會區。

^ 配合組織改造，於1997年改稱「台灣省住宅及都市發展處捷運組」。

^ 今台南市新化區

參考資料

^ ^1.00^1.01^1.02^1.03^1.04^1.05^1.06^1.07^1.08^1.09^1.10^1.11^1.12^1.13^1.14 台南市政府. 台南市先進運輸系統綠線可行性研究研究報告 (PDF). 台灣: 台南市政府. 2017年4月 [2017-07-09].

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^ 行政院. 桃園、新竹、台中及台南都會區大眾捷運系統建設計畫(91年選項列管). [2016-11-03]. （原始内容存档于2016-11-03）.

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^ 台南捷運啟動拚後年動工2018-10-23,中國時報

[延伸線範疇-1] 台南市永康區為延伸線服務地區。

[延伸線長度-2] 包含延伸線的5.5公里。

[延伸線車站-3] 包含延伸線增設的3站。

[延伸線起訖站點-4] 主線起訖站點為永華市政中心站－平實轉運站，延伸線自平實轉運站延伸至大埔。

[包含延伸線-6] 包含延伸線車站及延伸線長度。

[不包含-7] 不包含延伸線。

[仁德區-9] 今台南市仁德區

[11] 分別為桃園、新竹、台南、嘉義都會區。

[13] 配合組織改造，於1997年改稱「台灣省住宅及都市發展處捷運組」。

[新化區-18] 今台南市新化區

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[89年交通年鑑-14] 5.0^5.1 中華民國交通部. 89年交通年鑑. 台灣: 中華民國交通部. 使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)

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[交通部退回-19] 黃豐鑑. 交通部應再仔細評估八條輕軌及捷運計畫之未來性. 國家政策研究基金會. 2010-01-25 [2016-08-03].

[推翻前朝_輕軌優先路線不續辦-20] 陳佳伶. 推翻前朝輕軌優先路線不續辦. 中國時報. 中國時報. 2011年2月16日. 使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)

[〈南部〉台灣首座高架輕量單軌_先推綠藍2線-21] 洪瑞琴. 〈南部〉台灣首座高架輕量單軌先推綠藍2線. 自由時報. 自由時報. 2016-08-26 [2016-09-20].

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[台南單軌捷運系統_交通局：上月已報交通部核定-23] 蔡文居. 台南單軌捷運系統交通局：上月已報交通部核定. 自由時報. 自由時報. 2016-11-02 [2016-11-03].

[前瞻基礎建設計畫-24] 行政院. 前瞻基礎建設計畫. 2017-04 [2017-04-18].

[25] 台南捷運啟動拚後年動工2018-10-23,中國時報

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