輕軌捷運系統
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本文介紹的是泛指所有在分隔於道路、街道行走的有軌電車以至多節鐵路列車的輕軌運輸類型。關於其他定義的輕軌類型，請見「輕軌」。
提示：本条目的主题不是輕軌運輸系統。 台灣交通相關條目 | |
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輕軌捷運系統（英语：Light Rapid Transit或英语：Light Metro），在臺灣稱作輕軌捷運，新馬則稱為轻快铁，為城市軌道交通的一種形式。輕軌捷運泛指主要以地下或高架形式建設的軌道運輸系統，其運量比傳統鐵路或地鐵小，但比輕軌運輸系統運量高、列車長度更長。
輕軌捷運是基於輕軌而來，繼承其車身結構簡單、重量輕的特點，且使用每公尺重量較輕（37公斤）的軌條而得名。[1]但同時加入捷運的概念，更強調專用路權，故行車速率較高，運量亦較轻轨运输為高。一般情況下，輕軌捷運也會顯示在地鐵路線圖上。
此詞較常在臺灣和新馬使用。在臺灣，輕軌捷運被歸類為中運量大眾捷運系統[2]；在歐美地區，則有概念相若的準地鐵、電車-列車系統。
目录
1 各地輕軌捷運
1.1 臺灣
1.1.1 興建中
1.1.2 規劃中
1.2 马来西亚
1.3 新加坡
1.4 韩国
1.5 加拿大
1.6 法国
1.7 印度
1.8 義大利
1.9 西班牙
2 相關條目
3 参考資料
各地輕軌捷運
臺灣
臺灣未來興建之捷運系統多為此類輕軌捷運系統，如臺北捷運民生汐止線、桃園捷運綠線等計畫。
興建中
臺北捷運
█ 環狀線第一階段
█ 萬大樹林線第一期
新北捷運
█ 三鶯線
桃園捷運
█ 綠線
臺中捷運
█ 烏日文心北屯線
臺北捷運
新北捷運
桃園捷運
規劃中
- 臺北捷運
█ 環狀線第二階段
█ 東側南北向捷運
█ 萬大樹林線第二期
█ 民生汐止線
- 新北捷運
█ 三鶯線桃園八德段
- 桃園捷運
█ 橘線
臺中捷運
█ 綠線延伸線
█ 藍線
臺南捷運
█綠線
█ 藍線
马来西亚
馬來西亞的轻快铁由快捷通轨道（Rapid Rail）公司营运，位于大吉隆坡和巴生谷一带属于巴生谷轻快铁系统，现在有三条轻快铁线以及一条建造中的轻快铁线。
3 安邦线，从北方的冼都东站向南至安邦站。（也可归类为地铁）
4 大城堡线，从北方的冼都东站向南至布特拉高原站。（也可归类为地铁）
5 格拉那再也线，从北方的鹅唛站向南至布特拉高原站。
11 万达镇—巴生线，从北方的万达镇站向南至佐汉瑟迪亚站。
马来西亚的轻快铁系统跟一般的轻轨系统不同，大部分轨道都在高架桥上（除了格拉那再也线的吉隆坡市中心路段是位于地下），无法混行，以节省土地、避免人车争路和实现自动化运作。
新加坡
- 武吉班让轻轨
- 榜鹅轻轨
- 盛港轻轨
韩国
- 議政府輕電鐵
- 釜山-金海輕軌
加拿大
多倫多士嘉堡輕鐵
法国
- 圖盧茲地鐵
印度
- 古爾岡快捷都市鐵路
義大利
- 熱那亞捷運
那不勒斯地鐵6號線
西班牙
巴塞隆納地鐵8號線
馬拉加捷運
相關條目
- 捷運
- 轻轨运输系统
- 準地鐵
- 電車-列車系統
参考資料
^ 王總守; 劉承厚. 捷運報導第二一七期. 台北市政府捷運工程局. [2016-03-02]. （原始内容存档于2016-11-08）.
^ 台大嚴慶齡工業研究中心. 台大嚴慶齡工業研究中心, 编. 都市大眾運輸系統 (PDF).
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文湖線
淡水信義線
新北投支線
松山新店線
小碧潭支線
中和新蘆線
板南線
淡海輕軌綠山線
機場線
環狀線第一階段