njtynhj

  本條目介紹的是以新北市為主要營運範圍的大眾捷運系統。有關與其名稱相似的公司或政府機關，請見「新北捷運 (消歧義)」。

新北捷運

新北捷運企業識別標誌
概要
所有者	新北市政府
地区	新北市、桃園市
交通类型	大眾捷運系統
路線數量	營運中[a]：1條 興建中：2條 規劃中：2條
車站數量	營運中：11站[b] 興建中：24站[b]
首席执行官	董事長：陳建宇[1] 總經理：吳國濟
總部	新北市淡水區崁頂里崁頂三路1號
網站	www.ntmetro.com.tw
运营
开始运营	2018年12月23日（27天）[2]
运营单位	新北大眾捷運股份有限公司
技术
系統長度	營運中：7.34公里 興建中：25.21公里
系統地圖 參見：新北捷運路線

新北捷運，是繼臺北捷運、桃園捷運後臺北都會區第三座大眾捷運系統，路網範圍橫跨新北市與桃園市。

新北捷運由2016年1月1日成立、前身為新北市政府捷運工程處的新北市政府捷運工程局主導興建，並由新北市政府成立的新北捷運公司營運。新北捷運的首條路線淡海輕軌^[c]於2014年11月23日開工，並於2018年12月23日通車。三鶯線與安坑輕軌則分別於2016年7月21日及2016年4月6日開工，分別預計於2023年及2021年完工

歷史

三鶯線

三鶯線的歷史最早可追溯至2000年，台北市政府捷運工程局基於鶯歌區及三峽區的民意於2000年3月啟動台北捷運延伸三鶯地區^[d]的初步研究工作，並於2002年2月首度報交通部審查；然而在經過交通部的審查後，交通部建議以高運量大眾捷運系統型式優先辦理永寧站延伸至頂埔地區的工程^[e]，另以中運量大眾捷運系統型式興建一條長11.9公里、設8站的捷運路線銜接鶯歌地區。^[3]:1-1

根據交通部的建議，台北市政府捷運工程局於2003年2月正式展開捷運三鶯線的研究作業，並於2005年1月完成環境影響評估、7月25日完成可行性研究報告，分別於3月25日函報行政院環境保護署及7月25日函報交通部審查；其後，環境影響評估於2006年11月20日獲行政院環境保護署同意備查，轉由新北市政府提報的可行性研究也於2012年9月3日獲行政院核定。^[3]:1-1~1-2

在行政院核定三鶯線可行性研究的3個月後，新北市政府於2012年12月11日委託台北市政府捷運工程局展開三鶯線的綜合規畫工作，並於2014年3月31日提報綜合規畫報告至交通部審查，於2015年6月2日獲得行政院正式核定。^[3]:1-1~1-2

已獲得行政院核定的三鶯線起自頂埔站，迄於鶯歌區鶯桃路、福德一路口，全長14.29公里，設置共12站^[4][5][6]。三鶯線的主體工程於2016年7月21日開工，新北市政府預估將於2023年底完工通車^[7][8][9]。

安坑線

安坑地區興建大眾捷運系統的構想最早在台北捷運初期路網建設時期就已被提出。台北捷運初期路網建設時期，新店機廠設於新店區中央新村的規畫遭到新店居民的反彈，提議將新店機廠的預定地改於安坑，同時使捷運延伸安坑地區服務當地居民；然而經評估後台北市政府捷運工程局認為此方案未臻理想而被否決。^[10]:1-1

考量安坑地區的發展，台北市政府捷運工程局後續重新檢討捷運延伸安坑地區的可行性，於1992年1月9日以「捷運路線延伸安坑地區檢討新店機廠及中和機廠設計問題研商會議」為名研商捷運延伸安坑地區議題；然而，除會議結論為透過新店機廠延伸不可行外，1992年7月台北市政府捷運工程局所完成的「捷運系統延伸至安坑地區可行性研究報告」抑指出透過高運量大眾捷運系統將捷運延伸至安坑地區在經濟及財務效益上均不可行，興建捷運條件尚未成熟。^[10]:1-1

直至1999年，在民意代表的壓力及人口成長考量下，台北市政府捷運工程局才於1999年9月重新開展「捷運安坑線走廊研究規劃工作」，最後結論若以部分高架、部分地下形式，採取輕軌運輸系統興建則具備興建安坑線的可行性^[10]:1-1；其後，安坑線的可行性研究報告於2002年3月展開審查，並於2013年7月1日正式核定，環境影響評估抑於2003年10月14日獲行政院環境保護署備查。^[10]:1-2

在可行性研究報告獲得行政院核定後，新北市政府據此開展綜合規畫作業，獲行政院於2015年6月8日正式核定綜合規畫報告，確定了安坑線的興建^[10]:1-2[11]。安坑線全長7.5公里，設置9座車站，目前主體工程已於2016年4月6日開工，新北市政府預計將於2021年底完工通車^{[12][13][14][15]}。

淡海輕軌

淡海輕軌電聯車。

淡海輕軌電聯車內部。

配合淡海新市鎮計畫，台北市政府捷運工程局於1992年11月完成《淡海輕軌可行性研究報告》，否決了自台北捷運淡水線淡水站以高運量大眾捷運系統延伸的構想，而建議以中運量大眾捷運系統型式自紅樹林站將捷運延伸至淡海地區。1999年6月11日，台北市政府捷運工程局首度將以中運量大眾捷運系統延伸的構想函送交通部審查；然而，交通部於2002年5月27日函覆指出「以目前政府財政狀況，對編列龐大經費興建供給導向捷運系統之迫切性，尚待研議。建議短期內以加強運用公車接駁營運方式，以密集提供新市鎮宇淡水捷運站之旅運服務為優先考量。」而未核定該線的興建。^[16]:1-1

直至2005年淡海輕軌的規畫作業才重新展開。2005年6月22日，內政部以「研商淡海新市鎮輕軌捷運系統規劃建設事宜」為主旨召開會議，會議做成以輕軌運輸系統型式重新推動淡海輕軌的決議，獲得行政院指示全案「依大眾捷運法辦理」，隨後委託交通部的協助下，行政院經濟建設委員會於2006年指定編列800萬的預算補助交通部高速鐵路工程局辦理淡海輕軌的可行性研究作業，最後於2007年10月完成淡海輕軌可行性研究，由交通部高速鐵路工程局報請行政院核定，而後獲得行政院於2010年6月8日核定。^[16]:1-1~1-2

在行政院核定可行性研究後，交通部高速鐵路工程局隨即於同年展開淡海線的環境影響評估及綜合規畫作業，於2012年12月7日獲行政院環境保護署備查環境影響說明書、2013年2月25日獲行政院核定綜合規畫。而其中淡海輕軌的正式名稱也自2007年12月的「淡海輕軌延伸線」，於2012年12月11日再度更名為「淡海輕軌運輸系統」。^[16]:1-2

已獲得行政院核定的淡海輕軌，第一期路網主要分為綠山線及藍海線兩條路線，全長9.55公里，設置共14站；第二期路網則為藍海線的延伸，長4.44公里，設置6站。淡海輕軌第一期路網的主體工程於2014年11月23日開工，其中綠山線部分於2018年12月23日正式通車。^{[17][18][19][20][2]}

路線

(※)注意：此路網圖包含台北捷運及桃園捷運路線。
路線[21]			區間	長度[f]	現況	系統	機廠
	三鶯線	本線	頂埔－鶯桃福德	14.29[7]	興建中[8]	輕軌捷運系統（中運量）[7]	三峽機廠
	桃園八德段	鶯桃福德－大湳	3.88[22]	規畫中[22]
	淡海輕軌	藍海線一期	崁頂－淡水漁人碼頭	3.42[g]	興建中[20]	輕軌運輸系統（低運量）[17]	淡海機廠
		藍海線二期	淡水漁人碼頭－淡水	4.44	規畫中[17]
		八里線	淡水漁人碼頭－八里		規畫中[23]
		綠山線	紅樹林－崁頂	7.34	營運中[2]
		三芝線	崁頂－聖約翰大學		規畫中[23]
	安坑輕軌		十四張－雙城	7.5[12]	興建中[15]	輕軌運輸系統（低運量）[12]	安坑機廠
	深坑輕軌		動物園－楓子林	8	規畫中	輕軌運輸系統（低運量）	石碇機廠
	五股泰山輕軌		分子尾－輔大醫院	11.48	規畫中	輕軌運輸系統（低運量）	泰山機廠

建設

經費

路線狀態及預定狀態

工程進度

營運及服務

營運機構

大台北地區原先已有台北捷運公司及桃園捷運公司兩家業者經營大眾捷運系統^[28]。然而，根據法律規定^[j]，新北市政府主管建設的大眾捷運系統需由新北市政府成立捷運公司營運；因此，新北市市長朱立倫2017年6月8日在新北市議會接受質詢時宣布將依法於2017年底或2018年初成立新北捷運公司，專司新北捷運的經營^[28]。而後，新北捷運公司於2018年1月26日登記設立。

而新北捷運路線中的淡海輕軌營運首3年將以6.9億委由高雄捷運公司負責營運、維修、養護工作，行政、財務、票價、盈虧等事項則由新北捷運公司負責，以此避免短時間大量聘僱員工節省成本。在通車營運3年後，則將評估繼續委由高雄捷運公司負責營運等工作，或由新北捷運公司自行營運。^[29][30][31]

車輛

電聯車列表[32][33][34]
型號	圖片	製造年份	服務路線	總數	製造廠商	編組	設計極速	營運極速	座位（列）	極限容量（列）	色系
淡海輕軌電聯車		2016年－2017年	█ 淡海輕軌	75輛	台灣車輛	5輛1列，共15列	80km/H	70km/H	62席	265人	水藍色
安坑輕軌電聯車			█ 安坑輕軌	75輛		5輛1列，共15列					金黃色
三鶯線電聯車			█ 三鶯線	58輛	日立軌道義大利	2輛1列，共29列					水藍色

註釋

相關條目

• 台灣鐵路運輸


• 臺灣捷運系統


• 城市軌道交通系統


• 世界城市軌道交通長度列表


• 世界城市軌道交通年乘客量列表


• 世界各城市路面電車與輕軌系統列表

參考資料

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：新北捷運

• 
  新北捷運公司（繁体中文）
  


• 
  新北市政府捷運工程局（繁体中文）
  


• 新北市政府「三環三線進度公開專頁」


• 臺北捷運未來路網示意圖

查 论 编 新北捷運路線 試營運 淡海輕軌 綠山線 興建中 淡海輕軌 藍海線  █ 三鶯線  █ 安坑輕軌 規劃中 淡海輕軌 三芝線 八里線  █ 深坑輕軌  █ 五股泰山輕軌

查 论 编 新北捷運車站   輕軌系統（試營運中） 淡海輕軌 綠山線 紅樹林 - 竿蓁林 - 淡金鄧公 - 淡江大學 - 淡金北新 - 新市一路 - 淡水行政中心 - 濱海義山 - 濱海沙崙 - 淡海新市鎮 - 崁頂   中運量鐵路系統（未來發展） 三鶯線 頂埔 - 媽祖田 - 挖子 - 橫溪 - 龍埔 - 三峽 - 臺北大學 - 鶯歌 - 陶瓷老街 - 國華 - 永吉公園 - 鶯桃福德   輕軌系統（未來發展） 安坑輕軌 十四張 - 新和國小 - 陽光運動公園 - 安康 - 景文科大 - 耕莘安康院區 - 台北小城 - 玫瑰中國城 - 雙城 深坑輕軌 動物園 - 草地尾 - 阿柔洋 - 平埔 - 昇高 - 烏月 - 楓子林 五股泰山輕軌 分子尾 - 樓厝 - 蘆洲 - 成子寮 - 洲子洋 - 五股 - 水碓 - 楓樹腳 - 坡雅頭 - 義學 - 輔大醫院 淡海輕軌 三芝延伸線 崁頂 - 下圭柔山 - 前洲子 - 聖約翰大學 藍海線 淡水 - 重建街 - 淡水老街 - 紅毛城 - 滬尾砲台 -油車口 - 淡水漁人碼頭 - 沙崙 -台北海洋大學 八里支線 淡水漁人碼頭 - 文化公園 - V35 - 十三行博物館 - V33 - V32 - V31

查 论 编 臺灣鐵路運輸 分类 主题 共享资源 专题 高速鐵路系統 台灣高速鐵路 城際鐵路系統 台灣鐵路 西部幹線 縱貫鐵路 清代舊線 東部幹線 南迴線 支線鐵路系統 台灣鐵路 集集線 平溪線 內灣線 沙崙線 六家線 深澳線 舊山線 大眾捷運系統 營運中 臺北捷運 高雄捷運 桃園捷運 新北捷運 興建中 臺中捷運 規畫中 新竹輕軌 基隆輕軌 臺南捷運 已取消 臺北市路面電車 台南市路面電車 新竹捷運 嘉義捷運 產業鐵路系統 糖業鐵路 林業鐵路 阿里山林業鐵路 羅東森林鐵路 太平山森林鐵路 烏來台車 鹽業鐵路 礦業鐵路 中鋼高雄廠區專用鐵道 中油專用鐵道 嘉南大圳工事鐵道 架空纜索軌道 營運中 烏來空中纜車 貓空纜車 九族纜車 日月潭纜車 遠雄海洋公園晴空纜車 規畫中 寶來藤枝纜車 三鶯纜車 車埕纜車 新大纜車 基隆跨港纜車 金九纜車 已取消 北投空中纜車 慈湖觀光纜車 高雄跨港纜車 雪谷纜車 遊樂園鐵道 義大世界單軌電車 銀河號單軌電車 九族文化村單軌電車 九族文化村水沙連蒸汽小火車 小人國主題樂園輕便鐵道 劍湖山世界哈哈列車 六福村遊園蒸汽火車 草衙道電車 其他鐵道 桃園機場電車 蓮座山觀音寺索道 木柵指南宮索道 參見：歷史 鐵路業者 路線列表 車站列表 日治時期鐵道部 中華民國交通部 台灣輕便鐵道 臺鐵捷運化

查 论 编 臺灣捷運系統路線 營運中 臺北捷運 文湖線 淡水信義線 新北投支線 松山新店線  小碧潭支線 中和新蘆線 板南線 新北捷運 淡海輕軌綠山線 桃園捷運 機場線 高雄捷運  紅線  橘線  環狀輕軌第一階段 興建中 臺北捷運 信義線東延段 環狀線第一階段   萬大樹林線第一期 新北捷運   三鶯線   安坑輕軌 淡海輕軌藍海線第一階段 桃園捷運 機場線中壢延伸線   綠線 臺中捷運   烏日文心北屯線 高雄捷運  環狀輕軌第二階段 規劃中 臺北捷運 環狀線第二階段 東側南北向捷運 萬大樹林線第二期 民生汐止線 新北捷運 淡海輕軌（藍海線第二階段、八里線、三芝線） 五股泰山輕軌 深坑輕軌 三鶯線桃園八德段 桃園捷運 綠線中壢延伸線、大溪延伸線 橘線 棕線 臺中捷運 綠線延伸線 藍線 雙港輕軌 大平霧線 臺南捷運 綠線 藍線 高雄捷運 岡山路竹延伸線 奇美延伸線 小港林園線 林園東港線 屏東延伸線 大寮延伸線 黃線 藍線（鳳山本館線） 青線（民族高鐵線） 銀線（蓮潭本館線） 紫線（燕巢線） 燕巢高鐵線 右昌高鐵線 綠線（楠梓五甲線） 旗津線 佛光山線 其他 南港基隆輕軌 大新竹環狀輕軌 臺北捷運路線（車站） 新北捷運路線 桃園捷運路線（車站） 台中捷運路線 臺南捷運路線 高雄捷運路線（車站） 參見：大眾捷運系統、臺灣鐵路運輸、輕軌捷運系統。