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阪和線
225系5000番台快速往日根野 （鶴丘站）
基本情況
日文原名	阪和線
平假名	はんわせん
羅馬拼音	Hanwa sen
通稱	阪和線（天王寺－和歌山） 羽衣線（鳳（日语：鳳駅）－東羽衣（日语：東羽衣駅））
國家	日本
所在地	大阪府、和歌山縣
起點	天王寺站[1]
終點	和歌山站[1]
站數	36個
路線記號	R（支線除外）
營運
通車	1929年7月18日
全線通車	1930年6月16日[1]
擁有者	西日本旅客鐵道
營運者	西日本旅客鐵道
車輛基地	吹田綜合車輛所（日语：吹田総合車両所）日根野支所（日语：日根野電車区）
使用車輛	參見使用車輛一節
路線資料
路線距離	61.3公里（天王寺－和歌山） 1.7公里（鳳－東羽衣）
軌距	1,067毫米（窄軌）
軌道數量	複線（天王寺－和歌山） 單線（鳳－東羽衣）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
保安裝置（日语：自動列車保安装置）	ATS-P與ATS-SW
最高速度	120公里/小時
查 论 编

阪和線
圖例
0.0 JR-R20 天王寺 [# 1] 大阪環狀線 關西本線（大和路線） 南海：天王寺支線（日语：南海天王寺支線） 大阪阿部野橋／河堀口（日语：河堀口駅） 近鐵：南大阪線 1.5 JR-R21 美章園（日语：美章園駅） 南海：平野線（日语：南海平野線） 3.0 JR-R22 南田邊（日语：南田辺駅） 3.9 JR-R23 鶴丘（日语：鶴ケ丘駅） 4.7 JR-R24 長居 5.9 JR-R25 我孫子町（日语：我孫子町駅） 阪和貨物線（日语：阪和貨物線） 6.9 JR-R26 杉本町（日语：杉本町駅） 大和川 7.9 JR-R27 淺香 西除川（日语：西除川） 狹間川 8.8 JR-R28 堺市（日语：堺市駅） 10.2 JR-R29 三國丘 南海：高野線 11.1 JR-R30 百舌鳥（日语：百舌鳥駅） 12.4 JR-R31 上野芝（日语：上野芝駅） 百濟川（日语：石津川） 13.7 JR-R32 津久野（日语：津久野駅） 石津川（日语：石津川） 南海：南海本線 15.1 0.0 JR-R33 鳳（日语：鳳駅） - 1.7 東羽衣（日语：東羽衣駅） "羽衣線" 羽衣（日语：羽衣駅）／帝國車輛工業（日语：帝國車輛工業） 吹田綜合車輛所（鳳）（日语：吹田総合車両所#鳳派出所）[# 2] 南海：高師濱線 南海：南海本線 16.3 JR-R34 富木（日语：富木駅） 18.0 JR-R35 北信太（日语：北信太駅） 19.4 JR-R36 信太山（日语：信太山駅） 20.9 JR-R37 和泉府中（日语：和泉府中駅） 槙尾川（日语：大津川 (大阪府)） 松尾川（日语：大津川 (大阪府)） 牛瀧川（日语：大津川 (大阪府)） 23.9 JR-R38 久米田（日语：久米田駅） 春木川 25.1 JR-R39 下松（日语：下松駅 (大阪府)） 26.5 JR-R40 東岸和田（日语：東岸和田駅） 津田川 28.1 JR-R41 東貝塚（日语：東貝塚駅） 水間鐵道（日语：水間鉄道）：水間線 近木川 30.0 JR-R42 和泉橋本（日语：和泉橋本駅） 見出川 31.5 JR-R43 東佐野（日语：東佐野駅） 住吉川 33.0 JR-R44 熊取（日语：熊取駅） 雨山川 34.9 JR-R45 日根野 關西機場線 吹田綜合車輛所（日语：吹田総合車両所） 　日根野支所 36.3 JR-R46 長瀧（日语：長滝駅） 樫井川 38.6 JR-R47 新家（日语：新家駅） 新家川 40.5 JR-R48 和泉砂川（日语：和泉砂川駅） 金熊寺川 43.3 JR-R49 和泉鳥取（日语：和泉鳥取駅） 山中川[# 3] 第一山中隧道 45.2 JR-R50 山中溪（日语：山中渓駅） 山中川[# 4] 第二山中隧道 ↑大阪府／和歌山縣↓ 雄山隧道 第一湯屋谷隧道 第二湯屋谷隧道 第三湯屋谷隧道 53.3 JR-R51 紀伊（日语：紀伊駅） 57.2 JR-R52 六十谷（日语：六十谷駅） 紀之川 60.2 JR-R53 紀伊中之島（日语：紀伊中ノ島駅） 和歌山線 紀勢本線 大門川 61.3 JR-R54 和歌山 [# 5] 和歌山電鐵：貴志川線 紀勢本線（紀國線）

大阪 - 和歌山間鐵道路線：橘色為南海電鐵、藍色為JR

阪和線（日语：阪和線／はんわせん ^{Hanwa sen */?}）是一條連結日本大阪府大阪市天王寺區的天王寺站，至和歌山縣和歌山市的和歌山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。另外，也設有大阪府堺市西區的鳳站（日语：鳳駅）至大阪府高石市的東羽衣站（日语：東羽衣駅）的支線。

概要

全線為大阪近郊區間及電車特定區間（日语：電車特定区間）。路線色（日语：日本鉄道路線色一覧）是橙色，給予人「陽光充滿大地的形象」。過去曾為阪和電氣鐵道、南海電氣鐵道所有，二戰期間的1944年被國有化。自1994年關西國際機場啟用以來，是前往該機場的重要路線之一。

包括支線在內，全線在旅客營業規則（日语：旅客営業規則）上的「大阪近郊區間」與「電車特定區間（日语：電車特定区間）」，路段外也適用比近距離車費更便宜的折扣^[2]。位於IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域內^[3]。

天王寺站－長瀧站（日语：長滝駅）間（構內除外）與鳳站－東羽衣站由近畿統括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部），長瀧站－和歌山站間由和歌山支社（日语：西日本旅客鉄道和歌山支社）管轄。

路線資料

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）


• 路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：
  
  • 天王寺站－和歌山站間 61.3公里^[1]
  
  
  • 鳳站－東羽衣站間 1.7公里^[1]
  
  


• 
  軌距：1067毫米


• 站數：36個（包括起終點站）
  
  • 若只限屬於阪和線的車站，排除屬於關西本線的天王寺站與屬於紀勢本線的和歌山站^[4]則為34個。


• 複線路段：天王寺站－和歌山站間


• 單線路段：鳳站－東羽衣站間


• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）


• 
  閉塞方式：自動閉塞式


• 保安裝置：
  
  • 天王寺站－日根野站間 ATS-P（全線P）
    
  
  
  • 日根野站－和歌山站間 ATS-P（據點P）及ATS-SW
    
  
  
  • 鳳站－東羽衣站間 ATS-P（全線P）
  
  


• 最高速度：
  
  • 天王寺站－鳳站間 95公里/小時
  
  
  • 鳳站－和歌山站間 120公里/小時
  
  
  • 鳳站－東羽衣站間 65公里/小時
  
  


• 
  運轉指令所（日语：運転指令所）：大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所）
  


• 
  列車運行管理系統（日语：列車運行管理システム）：天王寺站－和歌山站間 阪和線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム）（SUNTRAS）

运行形态

白天每小时列车的数量是：天王寺站-凤站间有4列普通列车，天王寺站-日根野站间4列区间快速。日根野车站-和歌山站间的是特急优先，所以列車在日根野站及和泉砂川站要避让特急和纪州路快速。

除阪和线内运行的列车外，大阪环状线、关西空港线、纪势本线和梅田货物线直通运行的列车都在本线运行。2008年3月15日的时刻表修改后，关西本线（大和路线）JR难波站始发的列车也直通至本线运行。（現已取消直通往JR難波站列車）

天王寺站站内，大和路线和平面交叉单线前往阪和线的小段复线化工程一度进行，2008年3月15日的时刻表改正後开通使用。在白天，天王寺站-和歌山站间的快速和JR难波站始发的关西机场快速，大阪环状线直通的关空快速、纪州路快速整合運作，这个时间段的关西机场快速、纪州路快速每小时3趟列车（2011年3月12日增加為4趟）。这次的复线化，減少了关西本线及阪和線的时刻表混乱現象。同时，早上上班高峰期，大阪环状线直通班次均於環狀線內各站停車。全部的天王寺站-日根野站區間都是8辆编成的快速列車大幅增加；列车載客量也大幅增加，所以南海本线一度被搶走一定的客量。但是在2011年3月12日的时刻表修改后，白天时凤站-日根野站间就只有关西、纪州路快速4列+区间快速（该区间各站停车）4列了，因此这一区间运行班次和南海线运输能力相差不大。

使用車辆

现在使用的车辆

• 
  205系（快速・B快速・区間快速・普通列車）


• 
  223系0、2500番台（関空快速、紀州路快速、快速・区間快速）


• 
  281系（特急「遙」）


• 
  283系（特急「黑潮/海洋飛箭」）


• 
  287系（特急「黑潮」）


• 
  289系（特急「黑潮」）

过去使用的车辆

電車

• 40系


• 51系


• 
  52系（流電）


• 70系


• 72系


• 
  103系（快速・B快速・区間快速・普通列車）

• 被喻為「103系之首」，即1963年投入營運的クハ103-1，直至2011年3月才從阪和線退役，退役時為JR集團車齡最高的直流電車，使用達48年。退役後於2015年3月從吹田工場迴送至京都鐵道博物館，於2016年3月開館起展示。

• 113系


• 123系


• 
  165系（1986年11月 - 2002年3月）


• 
  485系（1985年4月 - 1986年10月）


• 117系


• 221系


• 
  381系（「阪和Liner」、特急「黑潮」「超級黑潮」） 1978年10月 - 2015年10月）

柴聯車

• キハ55系


• キハ57系


• キハ58系


• キハ65形


• キハ81・82系

電气车头

• ED16形


• ED20形


• EF15形


• EF51形


• EF52形


• EF58形


• ED60形


• EF60形


• ED61形

車站列表

• 
  阪：特定都區市內制度下「大阪市內」地域車站


• #：設有待避線的車站（日语：待避駅）
  


• 停靠站
  
  • 普通…停靠所有車站
  
  
  • 快速…●的車站所有列車停靠，○的車站除一部分列車外停靠，▼的車站只限下行列車運行停靠，▲的車站只限上行列車運行停靠，｜的車站所有列車通過，↑的車站只限上行列車運行通過
  
  
  • 特急…參見「遙號列車」「黑潮號列車」
  
  


• 
  車站編號自2018年3月起引入^[5]

車站編號[6]	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	區間快速	關空快速	紀州路快速	直通快速	快速	接續路線、備註	所在地
JR-R20	阪 天王寺	天王寺	Tennōji	-	0.0	●	●	●	▲	●	西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（JR-O01）、關西本線（Q 大和路線）（JR-Q20） 大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線、 谷町線 近畿日本鐵道：F 南大阪線 …大阪阿部野橋 阪堺電氣軌道：■ 上町線 …天王寺站前	大阪府	大阪市 天王寺區
JR-R21	阪 美章園（日语：美章園駅）	美章園	Bishōen	1.5	1.5	｜	｜	｜	↑	｜			大阪市 阿倍野區
JR-R22	阪 南田邊（日语：南田辺駅）	南田辺	Minami-Tanabe	1.5	3.0	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R23	阪 鶴丘（日语：鶴ケ丘駅）#	鶴ケ丘	Tsurugaoka	0.9	3.9	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R24	阪 長居	長居	Nagai	0.8	4.7	｜	｜	｜	↑	｜	大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線		大阪市 住吉區
JR-R25	阪 我孫子町（日语：我孫子町駅）	我孫子町	Abikochō	1.2	5.9	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R26	阪 杉本町（日语：杉本町駅）#	杉本町	Sugimotochō	1.0	6.9	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R27	淺香	浅香	Asaka	1.0	7.9	｜	｜	｜	↑	｜			堺市 堺區
JR-R28	堺市（日语：堺市駅）	堺市	Sakai-shi	0.9	8.8	●	●	●	▲	●
JR-R29	三國丘	三国ケ丘	Mikunigaoka	1.4	10.2	●	●	●	▲	●	南海電氣鐵道： 高野線
JR-R30	百舌鳥（日语：百舌鳥駅）	百舌鳥	Mozu	0.9	11.1	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R31	上野芝（日语：上野芝駅）#	上野芝	Uenoshiba	1.3	12.4	｜	｜	｜	↑	｜			堺市 西區
JR-R32	津久野（日语：津久野駅）	津久野	Tsukuno	1.3	13.7	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R33	鳳（日语：鳳駅）#	鳳	Ōtori	1.4	15.1	●	●	●	▲	●	西日本旅客鐵道：阪和線支線（羽衣線）
JR-R34	富木（日语：富木駅）	富木	Tonoki	1.2	16.3	●	｜	｜	↑	｜			高石市
JR-R35	北信太（日语：北信太駅）	北信太	Kita-Shinoda	1.7	18.0	●	｜	｜	↑	｜			和泉市
JR-R36	信太山（日语：信太山駅）	信太山	Shinodayama	1.4	19.4	●	｜	｜	↑	｜
JR-R37	和泉府中（日语：和泉府中駅）#	和泉府中	Izumi-Fuchū	1.5	20.9	●	●	●	▲	●
JR-R38	久米田（日语：久米田駅）	久米田	Kumeda	3.0	23.9	●	｜	｜	↑	｜			岸和田市
JR-R39	下松（日语：下松駅 (大阪府)）	下松	Shimomatsu	1.2	25.1	●	｜	｜	↑	｜
JR-R40	東岸和田（日语：東岸和田駅）#	東岸和田	Higashi-Kishiwada	1.4	26.5	●	●	●	▲	●
JR-R41	東貝塚（日语：東貝塚駅）#	東貝塚	Higashi-Kaizuka	1.6	28.1	●	｜	｜	↑	｜			貝塚市
JR-R42	和泉橋本（日语：和泉橋本駅）	和泉橋本	Izumi-Hashimoto	1.9	30.0	●	｜	｜	↑	｜
JR-R43	東佐野（日语：東佐野駅）	東佐野	Higashi-Sano	1.5	31.5	●	｜	｜	↑	｜			泉佐野市
JR-R44	熊取（日语：熊取駅）#	熊取	Kumatori	1.5	33.0	●	●	●	▲	●			泉南郡 熊取町
JR-R45	日根野#	日根野	Hineno	1.9	34.9	●	●	●	▲	●	西日本旅客鐵道：S 關西機場線		泉佐野市
JR-R46	長瀧（日语：長滝駅）#	長滝	Nagataki	1.4	36.3	▼		○	↑	｜
JR-R47	新家（日语：新家駅）	新家	Shinge	2.3	38.6	▼		○	↑	｜			泉南市
JR-R48	和泉砂川（日语：和泉砂川駅）#	和泉砂川	Izumi-Sunagawa	1.9	40.5	▼		●	▲	●
JR-R49	和泉鳥取（日语：和泉鳥取駅）	和泉鳥取	Izumi-Tottori	2.8	43.3	▼		○	↑	｜			阪南市
JR-R50	山中溪（日语：山中渓駅）	山中渓	Yamanakadani	1.9	45.2	▼		○	↑	｜
JR-R51	紀伊（日语：紀伊駅）#	紀伊	Kii	8.1	53.3	▼		●	▲	●		和歌山縣 和歌山市
JR-R52	六十谷（日语：六十谷駅）	六十谷	Musota	3.9	57.2	▼		●	▲	●
JR-R53	紀伊中之島（日语：紀伊中ノ島駅）	紀伊中ノ島	Kii-Nakanoshima	3.0	60.2	▼		○	↑	｜
JR-R54	和歌山	和歌山	Wakayama	1.1	61.3	▼		●	▲	●	西日本旅客鐵道：W 紀勢本線、T 和歌山線 和歌山電鐵：貴志川線

羽衣線

• 全線單線。兩站都不可進行列車交會。

中文站名	日文站名	英文站名	營業距離	接續路線	所在地
鳳（日语：鳳駅）	鳳	Ōtori	0.0	西日本旅客鐵道：R 阪和線（本線）	大阪府堺市西區
東羽衣（日语：東羽衣駅）	東羽衣	Higashi-Hagoromo	1.7	南海電氣鐵道： 南海本線、 高師濱線 …羽衣（日语：羽衣駅）	大阪府高石市

過去的接續路線

• 天王寺站：天王寺支線（日语：南海天王寺支線） - 至1993年4月1日


• 杉本町站：阪和貨物線（日语：阪和貨物線）（阪和聯絡線） - 至2009年3月31日


• 紀伊中之島站：和歌山線 - 至1974年9月30日


• 和歌山站：和歌山軌道線（日语：南海和歌山軌道線） - 至1971年3月31日

註釋

參考資料

阪和線（天王寺－和歌山：阪和線 R / 鳳－東羽衣：羽衣線） （大阪方向 ←） 天王寺 – 美章園（日语：美章園駅） – 南田邊（日语：南田辺駅） – 鶴丘（日语：鶴ケ丘駅） – 長居 – 我孫子町（日语：我孫子町駅） – 杉本町（日语：杉本町駅） – 淺香 – 堺市（日语：堺市駅） – 三國丘 – 百舌鳥（日语：百舌鳥駅） – 上野芝（日语：上野芝駅） – 津久野（日语：津久野駅） – 鳳（日语：鳳駅） – 富木（日语：富木駅） – 北信太（日语：北信太駅） – 信太山（日语：信太山駅） – 和泉府中（日语：和泉府中駅） – 久米田（日语：久米田駅） – 下松（日语：下松駅 (大阪府)） – 東岸和田（日语：東岸和田駅） – 東貝塚（日语：東貝塚駅） – 和泉橋本（日语：和泉橋本駅） – 東佐野（日语：東佐野駅） – 熊取（日语：熊取駅） – 日根野（→ 關西機場方向） – 長瀧（日语：長滝駅） – 新家（日语：新家駅） – 和泉砂川（日语：和泉砂川駅） – 和泉鳥取（日语：和泉鳥取駅） – 山中溪（日语：山中渓駅） – 紀伊（日语：紀伊駅） – 六十谷（日语：六十谷駅） – 紀伊中之島（日语：紀伊中ノ島駅） – 和歌山（→ 新宮方向） 東羽衣支線（羽衣線）：鳳（日语：鳳駅） – 東羽衣（日语：東羽衣駅） 查 论 编

查 论 编 西日本旅客鐵道 都市網絡 路線 A 琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線（北陸本線、東海道本線、山陽本線）、赤穗線 B 湖西線 C 草津線 D 奈良線 E 嵯峨野線（山陰本線） F 大阪東線 G JR寶塚線（福知山線） H JR東西線、學研都市線（片町線） O 大阪環狀線 P JR夢咲線（櫻島線） Q 大和路線（關西本線） R 阪和線 S 關西機場線 T 和歌山線 U 萬葉Mahoroba線（櫻井線） V 關西本線 □ 和田岬線 □ 羽衣線 □ 紀勢本線 列車 新快速 京阪神快速（日语：京阪神快速） 京阪神緩行線（日语：京阪神緩行線） 大和路快速（日语：大和路快速） 關空快速·紀州路快速（日语：関空快速・紀州路快速） 遙 琵琶湖特快

查 论 编 西日本旅客鐵道 近畿地域路線 A 琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線（北陸本線、東海道本線、山陽本線）、赤穗線 B 湖西線 C 草津線 D 奈良線 E 嵯峨野線、山陰本線 F 大阪東線 G JR寶塚線、福知山線 H JR東西線、學研都市線（片町線） I 加古川線 J 播但線 K 姬新線 L 舞鶴線 O 大阪環狀線 P JR夢咲線（櫻島線） Q 大和路線（關西本線） R 阪和線 S 關西機場線 T 和歌山線 U 萬葉Mahoroba線（櫻井線） V 關西本線 W 紀國線（紀勢本線） □ 和田岬線 □ 羽衣線

查 论 编 西日本旅客鐵道近畿統括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部） 路線 北陸本線、東海道本線、山陽本線（琵琶湖線 - JR京都線 - JR神戶線 - 和田岬線 - 梅田貨物線（日语：梅田貨物線） - 北方貨物線（日语：北方貨物線）） - 大阪環狀線 - 櫻島線（JR夢咲線） - 片町線（學研都市線） - 大阪東線 - JR東西線 - 福知山線（JR寶塚線） - 關西本線（大和路線） - 阪和線 - 關西機場線 - 山陰本線（嵯峨野線） - 奈良線 - 湖西線 - 草津線 - 櫻井線（萬葉Mahoroba線） - 和歌山線 - 加古川線 - 姬新線 - 赤穗線 車輛基地、鐵道部 吹田綜合車輛所（日语：吹田総合車両所） - 網干綜合車輛所（日语：網干総合車両所） - 梅小路運轉區 - 龜山鐵道部（日语：亀山鉄道部） - 王寺鐵道部（日语：王寺鉄道部） - 姬路鐵道部（日语：姫路鉄道部） 運轉指令所 大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所）

查 论 编 西日本旅客鐵道和歌山支社（日语：西日本旅客鉄道和歌山支社） 路線 阪和線 - 紀勢本線（紀國線） - 和歌山線 乘務員區所 和歌山電車區（日语：和歌山電車区） - 和歌山車掌區（日语：和歌山車掌区） - 紀伊田邊運轉區（日语：紀伊田辺運転区） - 新宮列車區（日语：新宮列車区）

查 论 编 京阪神大眾運輸（英语：Transport in Keihanshin）（大阪市－京都市－神户市） 西日本旅客鐵道 ("近畿地區")  A  北陸本線/東海道本線/山陽本線 琵琶湖線 JR京都線 JR神戶線 赤穗線  B  湖西線  C  草津線  D  奈良線  E  山陰本線 嵯峨野線  F  大阪東線  G  福知山線  H  片町線  H  JR東西線  I  加古川線  J  播但線  K  姬新線  L  舞鶴線  O  大阪環狀線  P  櫻島線  Q  大和路線 關西本線  R  阪和線  S  關西機場線  T  和歌山線  U  櫻井線  V  關西本線  W  紀勢本線 阪和線 和田岬線 市營地下鐵 大阪市高速電氣軌道 （大阪地下鐵） 御堂筋線 谷町線 四橋線 中央線 千日前線 堺筋線 長堀鶴見綠地線 今里筋線 南港港城線 神戶市交通局（神戶市營地下鐵） 西神·山手線 海岸線 京都市交通局（京都市營地下鐵） 烏丸線 東西線 神戶新交通 （第三部門） 港灣人工島線 六甲人工島線 5 大型私鐵 阪急電鐵 神戶本線 伊丹線 今津線 甲陽線 神戶高速線 寶塚本線 箕面線 京都本線 千里線 嵐山線 阪神電氣鐵道 阪神本線 阪神難波線 武庫川線 京阪電氣鐵道 京阪本線 鴨東線 中之島線 交野線 宇治線 大津線 ■ 京津線 ■ 石山坂本線 南海電氣鐵道 南海本線 高師濱線 機場線 多奈川線 加太線 和歌山港線 高野線 高野線 近畿日本鐵道  A  難波線/奈良線  G  生駒線  B  京都線/橿原線  H  天理線  I  田原本線  C  京阪奈線  D  大阪線  J  信貴線  F  南大阪線/吉野線  N  道明寺線  O  長野線  P  御所線 4 準大型私鐵 泉北高速鐵道 泉北高速鐵道線 北大阪急行電鐵 南北線 神戶高速鐵道 阪神神戶高速線 神戶電鐵神戶高速線 北神急行電鐵北神線 山陽電氣鐵道 山陽電氣鐵道本線 網干線 其他鐵路 神戶電鐵 有馬線 三田線 公園都市線 粟生線 神戶高速線 和歌山電鐵 貴志川線 阪堺電氣軌道 阪堺線 上町線 大阪高速鐵道 本線 彩都線 北神急行電鐵 北神線 能勢電鐵 妙見線 日生線 京福電氣鐵道 嵐山本線 北野線 叡山電鐵 叡山本線 鞍馬線 纜車及索道 京阪鋼索線（日语：京阪鋼索線） 生駒鋼索線（日语：近鉄生駒鋼索線） 西信貴鋼索線（日语：近鉄西信貴鋼索線） 葛城索道線（日语：近鉄葛城索道線） 南海鋼索線 京福電氣鐵道鋼索線（日语：京福電気鉄道鋼索線） 叡山空中纜車 火車總站 鐵路 大阪站/梅田站/西梅田站/東梅田站/北新地站 天王寺站/大阪阿部野橋站 難波站/大阪難波站/JR難波站 京橋站 新大阪站 大阪上本町站 鶴橋站 京都站 河原町站（日语：河原町駅 (京都府)）/祇園四條站（日语：祇園四条駅） 三條站（日语：三条駅 (京都府)） 三宮 三之宫站 三宮站 近鐵奈良站 機場 大阪國際機場 關西國際機場/Wing Shuttle（英语：Wing Shuttle） 神戶機場 德島飛行場 港口 神戶港 大阪港 堺港 姬路港 相關條目 新幹線 渡輪營運商 觀光氣船 阪急渡輪 南海渡輪 明石-淡路島渡輪 智能卡 ICOCA PiTaPa 大阪市高速電氣軌道 日本鐵路運輸 日本大眾運輸：東京 大阪 名古屋 福岡 箱根富士伊豆 北海道 仙台 新潟 富山 長野 岡山 廣島 四國 地鐵 新幹線 路面電車 單軌電車 索道（英语：List of aerial lifts in Japan）